物盡其用 試駕體驗(yàn)東風(fēng)風(fēng)行景逸SUV
來源：南百汽車百色分公司    發(fā)布時(shí)間：2013年11月10日

俗話說“人盡其才，物盡其用”，告訴我們要充分利用手中的資源，發(fā)揮出自己的特長，這方面東風(fēng)風(fēng)行汽車在近期的產(chǎn)品中運(yùn)用得淋漓盡致。去年底剛參加過景逸家族的跨界車――景逸LV 的試駕活動(dòng)不到半年時(shí)間，另一款換上全新底盤，抬高車身的景逸SUV 就已然在冰雪覆蓋的“東方小巴黎”哈爾濱靜候我們的到來。

外觀具備SUV車型的特質(zhì)此次頗為幸運(yùn)，我們一開始就拿到了試駕車中僅有的一輛馬拉喀什棕（屬于新增加的顏色）。印象里，寶馬X1 的車身色譜中它也位列其中，而且倍受推崇。流光的色彩既透著尊貴又帶著些許神秘，看來廠家在車身工藝及色彩的選擇上同樣花費(fèi)了不少心思。流線型的轎車化外觀依然是我們所熟悉的樣子。即便如此，景逸SUV 在外形上仍然不乏亮點(diǎn)。熏黑鷹眼造型的大燈顯得很精神；硬朗的大包圍加上特有的雙五輻輪圈，酷感十足；兩側(cè)車門下方增加的腳踏板與車頂?shù)男欣罴苓b相呼應(yīng)，很好地表明了自己SUV 的身份。

【漆黑的前大燈組挺提氣】	【行李架似乎已經(jīng)成為了SUV 的標(biāo)志之一】
【車門下方腳踏板展現(xiàn)了一定的越野風(fēng)格】	【五輻雙爪的鋁合金輪圈看起來非常干練】

實(shí)用的空間明確了自身的定位超越同級(jí)的加大號(hào)空間一直是景逸家族值得炫耀的資本，這點(diǎn)在景逸SUV身上得到了進(jìn)一步體現(xiàn)。相比之前的景逸車型，采用全新的SUV 底盤之后的軸距加長了5 毫米，令本就寬大的車內(nèi)空間看起來更加討人喜歡。如果你愿意把景逸SUV 變成一個(gè)“移動(dòng)的家”也未嘗不可。后排座椅靠背可向后放倒與行李廂蓋板形成一個(gè)平面，一張接近1.5 米的“雙人床”就這樣搭成了。我們還注意到之前放倒后排座椅靠背后，行李廂與座椅之間會(huì)存在一個(gè)" 臺(tái)階”，而在景逸SUV 上這個(gè)問題得到改善，說明廠家隨時(shí)都在對產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn)。

【前排座椅的舒適性尚可，側(cè)向支撐也很不錯(cuò)】	【后排空間感非常棒， 要是有一個(gè)中央扶手就更體貼了】
【后排座椅靠背的折疊過程比較順暢】	【行李空間可從700至1970升之間變換】

后懸升級(jí)為獨(dú)立懸掛，ESP成為全系標(biāo)配景逸SUV 的動(dòng)力裝備了帶MIVEC 可變氣門正時(shí)技術(shù)的三菱4A92 發(fā)動(dòng)機(jī)，配合較輕的機(jī)體重量，在發(fā)揮動(dòng)力的情況下燃油經(jīng)濟(jì)性還能得到一定的保證。試駕期間，景逸SUV 的發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)積極，但三擋齒比略大，造成低扭輸出不足。【景逸SUV 采用MIVEC 技術(shù)的1.6 升三菱4A92發(fā)動(dòng)機(jī)】新車換裝了高一級(jí)別SUV 上采用的全新底盤，并且離地間隙抬升至205 毫米，配合22 度的接近角和35 度離去角，大幅提高了道路通過性。升級(jí)為多連桿獨(dú)立懸掛的后懸，不僅增加了行駛時(shí)的舒適性，也令過彎更為平順。【全新的SUV底盤借鑒于逍客】之后，我們在二龍湖的冰面針對景逸全系裝備的ESP 車身穩(wěn)定系統(tǒng)進(jìn)行了繞樁、變線和麋鹿等多項(xiàng)測試，證明在濕滑的道路情況下，ESP 對于行車安全有著極其重要的意義。同價(jià)位車型中，景逸SUV 開啟了國產(chǎn)入門級(jí)SUV 安全配置的先河。下一個(gè)會(huì)是誰？我們拭目以待。