誰說過減速帶不傷車？老鐵，這里有最佳姿勢
來源：玉林弘通別克    發布時間：2018年11月29日

說起減速帶相信大家都不陌生

市中心、小區入口、學校附近隨處可見

通過使路面稍微拱起以達到車輛減速的目的

很大程度減少了各交通要道口的事故發生

是交通安全的新型專用設施

在隨處都是減速帶的情況下

各位車主們是如何通過減速帶的呢？

單輪通過？

斜著通過？

還是不減速直接通過？

如果你也是這樣通過的話要注意了

這些操作可能會給你的愛車造成損傷

來聽小保細說吧！

1.單邊過減速帶

2.斜著過減速帶

在過減速帶的時候，很多人都認為斜著過會比較舒服，不會有很大的顛簸。但從車體和懸掛的構造來看，車子過減速帶這個動作，是車輪（包括懸掛）在地面和車身之間的受壓運動。

垂直過減速帶，左右車輪會同時收縮，車輪的彈簧、減震器分擔了來自地面的作用力，分散了地面與車身之間在左右方面的作用力，使來自上下方面的作用力全部交給了車身，車中的人就容易感受到顛簸。

而斜著過減速帶，除了車胎，車身也吸收了一定的震動，從而使傳遞到人體身上的震動減緩。但長期這樣駕駛，會給彈簧、減震器以及整個車身（車架）產生更大的折損消耗。

3.不減速直接過減速帶

看到這里，很多人可能會說

既然這么多方式都比較傷車

那么過減速帶的正確姿勢是什么呢？

來跟小編一起了解吧！

開車遇到減速帶，**的辦法就是提早將車速降下來，然后正向通過減速帶，把沖擊力平衡在兩邊輪胎上，使左右兩側的懸架系統平衡受力，這樣對車的傷害也是最小的。具體步驟如下：

①保證兩側車輪同時通過，且垂直于減速帶，不可斜著通過。因為只有這樣，才能保持車輛左右兩側懸架受力均衡，路面的沖擊力也能在兩側車輪上均攤，從而有效降低路面沖擊對懸架造成的傷害。

②提前將車速降低至20km/h，把震動及沖擊降到最低，同時也可保證前方行駛的安全性。

針對不同的車型，也有不同的注意事項：

手動擋車型——進入減速帶前一段間隔時開始收油減速，依據車速降擋，通常1、2擋都可以，待后輪經過后，輕踩油門加快，再換入高檔位。

自動擋車型——離減速帶還有一小段間隔時，車速控制在30Km/h或更低，但不能太低，在后輪開端進入減速帶時就可以踩油門慢提速。

小編說的小技巧

大家都get到了嗎？