“2015中國自主品牌汽車發(fā)展座談會”匯集了行業(yè)眾多老前輩、老專家,集聚一堂為自主品牌的發(fā)展獻(xiàn)言獻(xiàn)策。江淮汽車前董事長左延安從“自主品牌要認(rèn)清大方向,提前布局”和“基于新經(jīng)濟(jì)環(huán)境,構(gòu)筑后發(fā)優(yōu)勢”兩個方面,結(jié)合“江淮經(jīng)驗”和“長安經(jīng)驗”,談了幾點認(rèn)識。
江淮汽車前董事長左延安
“移動互聯(lián)、大數(shù)據(jù)、智能汽車都是未來的方向,但對自主品牌而言,還是要明確該干什么,怎么干!弊笱影舱f,“你有什么資源,然后做出合適的選擇。我這里強調(diào)的是大方向!
左延安表示:戰(zhàn)略從根本來說“就是選擇”,“什么都做可能什么都做不成”,千萬不能夠眼高手低,尤其在最眼花繚亂的時候。以江淮汽車為例,在他退休之前做了三件事:1.5TDI立項研發(fā),現(xiàn)在已經(jīng)開花結(jié)果;雙離合自動變速箱研發(fā),目前開始量產(chǎn);堅持做電動汽車開發(fā),目前已經(jīng)時第五代產(chǎn)品!翱梢哉f達(dá)到了國內(nèi)**水平,我自己也買了一臺,充一次電,跑接近兩百公里,一點問題沒有!
基于新經(jīng)濟(jì)環(huán)境、新市場環(huán)境下的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略,尤其是面臨“新常態(tài)”和微增長!艾F(xiàn)在合資小型車甚至可以下探到4萬多元,這種市場環(huán)境怎么應(yīng)對。這種情況下如何構(gòu)筑后發(fā)優(yōu)勢,形成比較優(yōu)勢?”左延安說。
對此,要充分認(rèn)識到新環(huán)境下的發(fā)展條件,要利用好“工業(yè)2025”的契機。左延安表示:長安汽車能取得今天的成績,緣于它有一個清晰的戰(zhàn)略,并堅持戰(zhàn)略不動搖,堅定不移地貫徹,不隨著領(lǐng)導(dǎo)更迭而搖擺。
“我們常說企業(yè)要有目標(biāo),但目標(biāo)不是戰(zhàn)略,不是幾百萬的數(shù)量!弊笱影舱f,“戰(zhàn)略應(yīng)該是實現(xiàn)或達(dá)成目標(biāo)的路徑。這才是真正的障礙,非常關(guān)鍵!被氐介L安的經(jīng)驗上,它在海外建立了研發(fā)基地,用十年的產(chǎn)品開發(fā)周期來積累經(jīng)驗,利用當(dāng)?shù)匮邪l(fā)資源來做產(chǎn)品。同時,制度文化的傳承對戰(zhàn)略的實現(xiàn)也是非常重要。
從宏觀政策來看,左延安建議“應(yīng)約束合資品牌產(chǎn)能擴(kuò)張”,不是說“捂住不放,而是要適量擴(kuò)張”。此外,對于合資中方收益所得,應(yīng)提高上繳國家和地方的稅收!斑@樣可以促進(jìn)大集團(tuán)有危機感,不能僅靠合資品牌吃飯”,激發(fā)企業(yè)敦促中方干自主品牌。
“同時,還要加大集團(tuán)混合所有制改造,混著一鍋煮,幾年下去前景堪憂。行業(yè)專業(yè)社團(tuán)組織應(yīng)該發(fā)揮應(yīng)有作用,中汽協(xié)、工程學(xué)會等。共用的技術(shù)平臺,輕量化研究等,還有基礎(chǔ)元器件,尤其是一些芯片,像這些東西長久控制在外資手里!弊笱影舱f。(中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者黃春棉)
對該品牌感興趣?直接向該商家詢問最低價: