左延安 自主品牌要提前布局 后發(fā)優(yōu)勢
來源：廣西興弘    發(fā)布時間：2015年07月28日

“2015中國自主品牌汽車發(fā)展座談會”匯集了行業(yè)眾多老前輩、老專家，集聚一堂為自主品牌的發(fā)展獻(xiàn)言獻(xiàn)策。江淮汽車前董事長左延安從“自主品牌要認(rèn)清大方向，提前布局”和“基于新經(jīng)濟(jì)環(huán)境，構(gòu)筑后發(fā)優(yōu)勢”兩個方面，結(jié)合“江淮經(jīng)驗”和“長安經(jīng)驗”，談了幾點認(rèn)識。

江淮汽車前董事長左延安

　　“移動互聯(lián)、大數(shù)據(jù)、智能汽車都是未來的方向，但對自主品牌而言，還是要明確該干什么，怎么干�！弊笱影舱f，“你有什么資源，然后做出合適的選擇。我這里強調(diào)的是大方向�！�

　　左延安表示：戰(zhàn)略從根本來說“就是選擇”，“什么都做可能什么都做不成”，千萬不能夠眼高手低，尤其在最眼花繚亂的時候。以江淮汽車為例，在他退休之前做了三件事：1.5TDI立項研發(fā)，現(xiàn)在已經(jīng)開花結(jié)果；雙離合自動變速箱研發(fā)，目前開始量產(chǎn)；堅持做電動汽車開發(fā)，目前已經(jīng)時第五代產(chǎn)品�！翱梢哉f達(dá)到了國內(nèi)**水平，我自己也買了一臺，充一次電，跑接近兩百公里，一點問題沒有�！�

　　基于新經(jīng)濟(jì)環(huán)境、新市場環(huán)境下的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，尤其是面臨“新常態(tài)”和微增長�！艾F(xiàn)在合資小型車甚至可以下探到4萬多元，這種市場環(huán)境怎么應(yīng)對。這種情況下如何構(gòu)筑后發(fā)優(yōu)勢，形成比較優(yōu)勢？”左延安說。

　　對此，要充分認(rèn)識到新環(huán)境下的發(fā)展條件，要利用好“工業(yè)2025”的契機。左延安表示：長安汽車能取得今天的成績，緣于它有一個清晰的戰(zhàn)略，并堅持戰(zhàn)略不動搖，堅定不移地貫徹，不隨著領(lǐng)導(dǎo)更迭而搖擺。

　　“我們常說企業(yè)要有目標(biāo)，但目標(biāo)不是戰(zhàn)略，不是幾百萬的數(shù)量�！弊笱影舱f，“戰(zhàn)略應(yīng)該是實現(xiàn)或達(dá)成目標(biāo)的路徑。這才是真正的障礙，非常關(guān)鍵�！被氐介L安的經(jīng)驗上，它在海外建立了研發(fā)基地，用十年的產(chǎn)品開發(fā)周期來積累經(jīng)驗，利用當(dāng)?shù)匮邪l(fā)資源來做產(chǎn)品。同時，制度文化的傳承對戰(zhàn)略的實現(xiàn)也是非常重要。

　　從宏觀政策來看，左延安建議“應(yīng)約束合資品牌產(chǎn)能擴(kuò)張”，不是說“捂住不放，而是要適量擴(kuò)張”。此外，對于合資中方收益所得，應(yīng)提高上繳國家和地方的稅收�！斑@樣可以促進(jìn)大集團(tuán)有危機感，不能僅靠合資品牌吃飯”，激發(fā)企業(yè)敦促中方干自主品牌。

　　“同時，還要加大集團(tuán)混合所有制改造，混著一鍋煮，幾年下去前景堪憂。行業(yè)專業(yè)社團(tuán)組織應(yīng)該發(fā)揮應(yīng)有作用，中汽協(xié)、工程學(xué)會等。共用的技術(shù)平臺，輕量化研究等，還有基礎(chǔ)元器件，尤其是一些芯片，像這些東西長久控制在外資手里�！弊笱影舱f。（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者黃春棉）