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      豐田確認復產Celica 續寫傳奇跑車新篇章

      2024年11月26日來源:廣西汽車網

      豐田汽車公司日前正式宣告將重振其經典跑車系列 ——Celica賽利卡,此消息一經傳出,即在全球汽車愛好者間引發熱烈反響。Celica 賽利卡這款傳奇車型,有多種車型,車身風格包括敞篷車、掀背車、和凹背轎跑車,該車曾于20世紀70年代至2006年期間風靡全球,以其卓越性能與獨特設計,博得無數粉絲的傾心。如今,Celica 賽利卡的復興,既是向經典的致敬,更是豐田在新時代的全新探索。

      豐田確認復產Celica 續寫傳奇跑車新篇章-有駕

      下面來匯總看看賽利卡的歷代車型

      第一代,代號A20(1970年12月-1977年7月)

      初代車型基于EX1概念車開發而來,與豐田Carina屬同一后驅平臺。底盤代號MF10,外觀則融入了豐田2000GT和美系車的諸多元素,號稱為運動而生,于福特野馬為競品,于1970年在東京車展上首次發布。第一代Celica賽利卡可以分為兩種不同的型號

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      第二代,代號A40/A50(1977年8月-1981年7月)

      第二代Celica賽利卡提供凹背轎跑車和掀背車兩種形式。由豐田委托在加州的卡蒂設計工作室設計的,從外觀看出該車有濃烈的美系雙門跑車風格,方頭方燈,引擎蓋后視鏡,第二代車型加長車身尺寸,配備1.6升、1.8升、2.0升直列四缸自然吸氣發動機(代號2T-GEU、12T-U、3T-U、18R-U、18R-GEU)并配備4速自動變速箱或5速手動變速箱。豐田最叫賣的凱美瑞車型也是源于二代Celica賽利卡的進化。

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      第三代, 代號A60(1981年7月-1985年7月)

      三代Celica1981年8月推出,車身線條偏向直線化,車頭采用當年流行的錐形設計,它也是流行漫畫“With outless Mecha Dock”的主人公愛駕,最個性是采用翻蓋大燈設計,依然采用雙門設計。最初有掀背轎跑車和掀背車兩種形式,1984年推出敞篷車型。 配備1.6升、1.8升、2.0升直列四缸自然吸氣、渦輪增壓發動機(代號2T-GEU/4A-GEU、1S-U、3T-EU/3T-GTEU、18R-GEU)并配備4速自動變速箱或5速手動變速箱。

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      第四代,代號T160(1985年8月-1989年9月)

      四代Celica于1985年面世,由后驅布局調整為前驅布局,采用上跳彈出式車頭燈,全系配備1.6升、1.8升、2.0升自然吸氣或渦輪增壓直列四缸發動機(代號4A-GE、4S-Fi、3S-FE/3S-GE/3S-GTE)并配備4速自動變速箱或5速手動變速箱,其中搭載2.0升渦輪增壓直列四缸發動機,可以輸出185匹馬力和250牛米扭矩的GT-Four/GT-Four RC車型更成為豐田高性能車型進軍美國市場的突破口,在世界各地的拉力賽事中更是?汀

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      第五代,代號T180(1989年10月-1993年9月)

      該車于1989年面世,第五代Celica外觀在四代Celica直線化的基礎變得圓潤,同樣采用上跳彈出式車頭燈,車尾采用了當年跑車流行的圓潤低風阻設計,這樣的設計在當年的保時捷系列上也可以看到,全系配備2.0升自然吸氣直列四缸發動機(代號3S-FE、3S-GE、3S-GTE)和4速自動變速箱或5速手動變速箱,首次配備四輪轉向,GT-Four車型所搭載的3S-GTE發動機經過強化,輸出225匹馬力和304牛米扭矩。

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      第六代,代號T200(1993年10月-1999年9月)

      新車于1993年10月亮相,外觀為提升空氣動力而大幅調整,改變最大的是由之前方形跳燈更換為四圓燈,底盤與同期的豐田Corona EXiV、豐田Carina ED一致,該車一出來就是為運動而生,搭載2.0升自然吸氣直列四缸引擎(代號3S-FE/3S-GE),SS-II款式更搭載豐田Super Strut懸架,可選限滑差速器,可選4速自動變速箱或5速手動變速箱。

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      第七代,代號T230(1999年9月-2006年4月)

      1999年面世的第七代Celica也是外觀改動最大的一代車型,基于豐田MC前驅平臺打造,分為日規SS、美規GT兩大款式。在日本市場,七代Celica取代了原有的卡羅拉 Levin和Sprinter Trueno車型。七代Celica全系配備豐田ZZ系列發動機,為1.8升自然吸氣直列四缸發動機,頂配的SS-II車型或者稱為GT-S車型配備了2ZZ-GE高性能發動機,在VVTi-L升程技術的加持下可以在7800轉時輸出190匹馬力,在6800轉時輸出160牛米扭矩。2005年,北美與歐洲款式Celica停產,2006年4月日規Celica停售。最終落下了其36年歷史的帷幕。

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      Celica的復興無疑為豐田在跑車市場的布局增添了新的砝碼。作為一款經典車型,Celica擁有龐大的粉絲基礎和品牌影響力,同時有消息稱即將推出的 據悉,Celica 預計將與新一代 GR86 車型一起推出,第8代車型最早可能會在 2025 年東京汽車沙龍上亮相。然而,新Celica在市場上的表現仍面臨挑戰。特別來自于電動汽車,但可以看出無論是歷史的輝煌還是未來的挑戰,豐田在保持經典魅力的同時,需要不斷創新,才能應對市場變化和消費者需求,讓我們翹首以盼新一代 Celica 的到來。

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