就在大家還在討論“998”能買一輛中型車有多棒的時候，各家車公司的政策也很快跟進了。

截至發(fā)稿時，我們已經(jīng)了解到有多家車企推出了一些限時優(yōu)惠計劃。其中包括長安啟元、一汽奔騰等。值得一提的是，長安啟元還推出了插電式混合動力車型，而一汽奔騰則推出了燃油車，旗艦級B級車——奔騰B70 ，并且還給出了限時優(yōu)惠政策。相比于其他綠牌車，一汽奔騰更滿足了很多只想買藍牌車的消費者的需求。那么政策力度夠不夠呢？下面我們就一起來分析一下，這次的政策力度夠不夠吧。

作為一汽奔騰新一輪的解決方案，分為以下幾個方面：

一是4000元購車補貼相當于2萬元；

其次，限時再享10000元現(xiàn)金優(yōu)惠；

三是置換可享受4000元起置換補貼；

四是報廢汽車可享受國家補貼7000元、奔騰補貼1萬元。

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相比于流量贈禮、APP贈送等政策，一汽奔騰這次的優(yōu)惠方案可以說沒什么花樣，說白了都是很直接的現(xiàn)金優(yōu)惠。

我們按照正常不需要報廢的車輛來算，4000元相當于2萬元，也就是優(yōu)惠1.6萬元。再加上1萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，置換按照最低4000元的標準來算，總優(yōu)惠金額就達到3萬元。當然，如果你還有一輛報廢車，可以拿到最好的4.7萬元的優(yōu)惠。

售價方面，現(xiàn)款奔騰B70共有普通版和龍版兩個版本，其實也就是1.5T版和2.0T版的差價，售價區(qū)間為11.59萬-13.79萬元。

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因此可以說奔騰B70此波規(guī)劃，其實已經(jīng)將售價拉低了一定的程度。

當然消費者可能也會有疑問，奔騰B70的產(chǎn)品力到底怎么樣？

對于外觀我們就不多說了，重點說一下這輛車的核心部分。

首先動力方面，奔騰B70采用了1.5T和2.0T兩款動力系統(tǒng)，其實最早的奔騰B70就一直堅持2.0T+6AT的組合，這對于奔騰來說是非常經(jīng)典的組合。最大功率165kW，峰值扭矩340Nm，而6AT變速箱的前進擋數(shù)雖然不多，但在動力儲備充足的前提下，發(fā)動機依然可以憑借充足的扭矩迸發(fā)出頗具推背感的動力和相對合理的油耗水平。

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1.5T發(fā)動機是龍騰版車型采用的動力系統(tǒng)，這款發(fā)動機最大功率為124千瓦，峰值扭矩為258牛米，與之匹配的是7速雙離合變速箱，所以這款發(fā)動機的換擋速度不錯，百公里油耗為6.8L。

車身尺寸方面，奔騰B70的長寬高分別為4855*1840*1455毫米，軸距為2800毫米，空間還是比較大的。不過值得一提的是，由于這款車的后排座椅可以放倒，所以它的載貨空間相比其他車型要稍微好一些。

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第三，奔騰B70還配備了一些比較主流的配置，具體來說，即便是2.0T標準版車型也配備了液晶儀表、全景影像、L2級駕駛輔助、全速自適應巡航、自適應遠近光燈等等，所以這款車的配置可以說是具有競爭力的。

總結：

所以基本可以說，在家用轎車市場中，雖然奔騰B70，但是論起產(chǎn)品的競爭力來比拼，奔騰B70還是很均衡的。