起步22.98萬(wàn)，3米軸距大轎跑，純電紅旗EH7堆硬件有誠(chéng)意

新能源車的大趨勢(shì)已經(jīng)很明顯了，尤其對(duì)于自主品牌而言，現(xiàn)階段重點(diǎn)就是要抓住新能源這個(gè)機(jī)會(huì)，一汽紅旗品牌開(kāi)發(fā)新能源車的時(shí)間并不算晚，不過(guò)相比其他的國(guó)產(chǎn)第一梯隊(duì)品牌，目前紅旗汽車的電動(dòng)產(chǎn)品占比并不高，確實(shí)需要更大的轉(zhuǎn)型。近日全新紅旗EH7正式上市，這款車對(duì)于整個(gè)紅旗品牌來(lái)說(shuō)都是至關(guān)重要的。

首先價(jià)格是能夠走量的，起步指導(dǎo)價(jià)22.98萬(wàn)，最高配版本30.98萬(wàn)，價(jià)格跨度確實(shí)不小，能夠?qū)��?biāo)的產(chǎn)品有很多，比如可以競(jìng)爭(zhēng)特斯拉model3等熱門車型。

該車型的尺寸定位很有誠(chéng)意，屬于標(biāo)準(zhǔn)的中大型C級(jí)車，車身總長(zhǎng)度4980mm，寬度1915mm，軸距達(dá)到3000mm，這如果去對(duì)比比亞迪漢之類的車型，軸距優(yōu)勢(shì)較為明顯。所以體驗(yàn)實(shí)車的后排空間確實(shí)是一大賣點(diǎn)，腿部和頭部都很寬敞。

外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)跳出了紅旗汽車原來(lái)的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，看起來(lái)確實(shí)和紅旗H9明顯不一樣，這款車更有新勢(shì)力的感覺(jué)，比如車頭前臉的大燈以及尾部貫穿燈光延伸到兩側(cè)都很立體。內(nèi)飾采用了懸浮大屏幕設(shè)計(jì)，而且中控屏幕很有意思，并不是常規(guī)的長(zhǎng)方形，而是設(shè)計(jì)成了曲面邊框。

比較強(qiáng)的賣點(diǎn)其實(shí)是硬件配置，這款紅旗EH7動(dòng)力是比較激進(jìn)的，入門版本采用的是后置后驅(qū)單電機(jī)，單臺(tái)電動(dòng)機(jī)的輸出功率已經(jīng)達(dá)到344馬力，這確實(shí)可以媲美很多雙電機(jī)車型了。而雙電機(jī)四驅(qū)版本原廠狀態(tài)下綜合輸出功率已經(jīng)達(dá)到619馬力，最頂配版本車型的零百加速成績(jī)達(dá)到3.5秒，是妥妥的高性能車表現(xiàn)。

作為一款純電動(dòng)車型，今年也要卷電池組配置，紅旗EH9最入門版本已經(jīng)提供了75度的電池，中配85度，高配達(dá)到111度，而且是寧德時(shí)代三元鋰電池組，因此這款車單電機(jī)最高配版本的續(xù)航可以達(dá)到820公里，放在2024年競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的中國(guó)新能源車市場(chǎng)，續(xù)航能力已經(jīng)算是第一梯隊(duì)了。

總體來(lái)看紅旗EH7這款車在同價(jià)位里堆硬件是比較有誠(chéng)意的，特別是電機(jī)和電池組配置比較厚道，底盤采用的是前雙叉臂獨(dú)立懸架搭配后五連桿獨(dú)立懸架，細(xì)節(jié)上還有原廠的布雷博剎車卡鉗，可見(jiàn)紅旗汽車對(duì)待新能源市場(chǎng)頗具野心，這款車后續(xù)沖擊高銷量是可能性比較高的。