隨著人們的生活水平逐漸提升,現(xiàn)如今汽車已經(jīng)不能算得上是一個奢侈品了,一般像代步車,幾乎每個人都能擁有,但是話又說回來了,雖然目前人們的生活水平提高,但并不代表著可以肆無忌憚的選擇那些幾十萬甚至是上百萬的車型,因此很多消費者在購車的時候,還是會考慮性價比。而今天我們?yōu)榇蠹規(guī)淼倪@款車型,其就有著不錯的性價比,而且在前些時日正好進行了年度改款,同時它自身的定位還是一臺緊湊型MPV車型,這款車便是北汽新能源旗下的極狐考拉家庭版,官方指導(dǎo)價11.98萬元。
在外觀設(shè)計上,極狐考拉家庭版和老款車型保持了一致,整體的車身姿態(tài)較為圓潤,更為難得的是,在整體的構(gòu)造上,它并不會像傳統(tǒng)的MPV車型那樣給人一種方盒子的既視感,而是給人一種相當(dāng)流暢的感覺,同時在前臉的前包圍方面,極狐考拉家庭版更是采用了貫穿式的白色裝飾板,配合其粉色的車衣,給人的感覺還是相對年輕的。此外,在大燈組方面,極狐考拉家庭版也是進行了橢圓形的設(shè)計語言,內(nèi)部的燈組結(jié)構(gòu)較為簡單,但在點亮之后還是可以為其帶來不錯的辨識度。
來到車身側(cè)面,極狐考拉家庭版還是有一種MPV的既視感,這個既視感主要的來源便是它略帶曲線的懸浮式車頂設(shè)計了,而除了這項設(shè)計之外,極狐考拉家庭版在輪轂方面也是采用了低風(fēng)阻輪轂,門把手也是隱藏式的設(shè)計語言,再加上車窗周邊的銀色裝飾條,在整體的精致程度上也是有所提升了。值得一提的是,極狐考拉家庭版的后車門還是光影感應(yīng)側(cè)滑門,通俗點來說,就是當(dāng)用戶抱著孩子或者是物品,不方便拉車門的時候,就可以通過腳踩投影開門,整體還是非常方便的。
極狐考拉家庭版在內(nèi)飾的設(shè)計上也是“隨大流”,因為它在車內(nèi)并沒有保留物理按鍵,其以簡潔為主旋律,整體的座艙構(gòu)造采用了懷抱式的設(shè)計,而其還進行了雙拼色的設(shè)計,增強了車輛內(nèi)部的視覺分離感,14.6英寸的懸浮式中控屏幕以及10.25英寸的全液晶儀表,又保障了其車內(nèi)的科技質(zhì)感,同時極狐考拉家庭版在車內(nèi)還配備了高通驍龍8155芯片,用以提高強大的算力加持,讓車輛的車機系統(tǒng)使用起來更加的流暢。
最后便是性能方面了,而對于一臺新能源汽車來說,續(xù)航無疑是最為重要的東西,而在這方面,極狐考拉家庭版僅有500km的純電續(xù)航(CLTC工況),滿足日常的城市用車倒是綽綽有余了,而在電機方面,它也只是采用了120kW輸出功率,240N·m輸出扭矩的前置單電機,雖說動力談不上很強勁,但滿足我們的日常城市通勤還是沒啥太大問題的。更何況,極狐考拉家庭版還配備了0.43小時的快充接口,進一步降低了車輛的續(xù)航焦慮問題。
結(jié)言
綜合來看,這臺極狐考拉家庭版在產(chǎn)品力方面的表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯的,無論是空間還是外觀方面,在這個價位當(dāng)中,這臺車的表現(xiàn)還是相當(dāng)看亮眼的,再加上無味座艙和兒童安全座椅等配置,對于那些預(yù)算不足,但需要一臺車滿足日常接送娃和上下班通勤需求的消費者來說,這臺極狐考拉家庭版還是值得考慮的。當(dāng)然,這臺車在上市之后的銷量一直都不是很理想,所以即使是2024款極狐考拉的上市,對于這一現(xiàn)象或許也不會有太大的提升,大家認(rèn)為呢?
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