日前,有網(wǎng)傳視頻顯示,一輛問界M9在行駛途中追尾了一輛公交車,M9前機(jī)艙蓋發(fā)生折彎變形,大燈也疑似遭遇撞擊。對此,問界官方客服表示,事故原因系駕駛員誤操作導(dǎo)致追尾,未造成人員受傷,已配合交警處理完相關(guān)工作。
值得注意的是,問界M9將在不久后華為冬季全場景發(fā)布會上正式發(fā)布,而此次事故無疑是發(fā)布前的“首撞”。
12月21日,賽力斯發(fā)布聲明指出,上述事故車輛在發(fā)生碰撞前處于智駕狀態(tài),行駛中因駕駛員干預(yù)介入,導(dǎo)致智駕退出造成車輛追尾。同時(shí)聲明強(qiáng)調(diào),事故未造成人員受傷,駕駛員也已配合交警完成處理工作。
賽力斯也表示,在行駛狀態(tài)下,人駕權(quán)限永遠(yuǎn)高于智駕系統(tǒng),并呼吁用戶注意出行安全。
圖片來源:賽力斯
盡管賽力斯對這交通事故做出了充分解釋,但部分網(wǎng)友仍不買賬。有聲音指出,華為前段時(shí)間賣力宣傳AEB,這時(shí)候咋不起作用了?
針對這一問題,有分析稱,這時(shí)可能恰恰是AEB起作用了。智駕系統(tǒng)往左打方向盤,新手司機(jī)慌亂之下踩油門向右打方向盤,導(dǎo)致智駕系統(tǒng)退出。但由于識別到前方公交車,觸發(fā)了AEB緊急制動,造成追尾事故的發(fā)生。
當(dāng)然上述分析均是網(wǎng)友猜測,但無論原因如何,誠如賽力斯所言,行駛狀態(tài)下,人駕權(quán)限永遠(yuǎn)高于智駕系統(tǒng)。何況現(xiàn)階段還沒有到把方向盤徹底交給機(jī)器的時(shí)候。
E_Mail:vip@gxqcw.com 電話:15077070808 地址:南寧市青秀區(qū)濱湖路48號南湖聚寶苑D區(qū)15樓 桂ICP備06004827號 經(jīng)營許可證編號:桂B(yǎng)2-20090044 |