雖然離春節(jié)還有一段日子，但隨著氣溫的降低，年味越來越濃，不少人已經(jīng)歸心似箭，盤算著返鄉(xiāng)過年。這時候，選一臺車開回家再合適不過：空間要大，裝得下回家的行囊，也要夠有駕趣，當做給自己的新年禮物。東風風神奕炫MAX，就為家轎賦予了賽車基因，讓用戶在享受舒適駕乘的同時，兼顧風馳電掣的快感。

在不久前結束的2023 CEC中國汽車耐力錦標賽收官戰(zhàn)中，東風風神奕炫家族賽車憑借東風馬赫動力技術和卓越的冠軍底盤穩(wěn)定性，一路過關斬將，在連續(xù)奪得3個分站賽冠軍后，最終在成都收官站中摘得年度總冠軍榮耀。而此前，奕炫賽車早在CCTC賽場上成為唯一連續(xù)三屆斬獲年度總冠軍的自主品牌賽車。

動力夠勁 賽道內(nèi)外都能上演真正“燃冬”

很多人都對CEC中國汽車耐力錦標賽上，奕炫MAX以圈速第一刷新極限斬獲全場冠軍印象深刻。作為被賽道技術反哺的量產(chǎn)車型，奕炫MAX有著刻在血脈里的賽車基因。

它搭載的東風馬赫動力1.5T發(fā)動機，兼顧動力性能和節(jié)能性能，最大功率140kW，最大扭矩達300N·m，超越同排量下的寶馬、本田等進口、合資品牌絕大多數(shù)發(fā)動機，完全達到國際一流水準。在實際用車中，奕炫MAX的零百加速僅需7秒，而綜合油耗僅為5.9L/100km，為用戶帶來高效動力和出色的燃油經(jīng)濟性。

奕炫MAX采用前麥弗遜后多連桿四輪獨立懸掛設計，在提供足夠支撐力的前提下，后排懸掛對顛簸路段的濾震效率更高，進一步提升了后排乘坐的舒適性，實現(xiàn)了駕控性能和乘坐舒適的黃金平衡。CTCC冠軍團隊的專業(yè)調(diào)校，讓奕炫MAX擁有著賽道級的操控性能，無論在城市街道、高速公路，還是彎曲山路，都能一騎絕塵，車隨心動。

而在緊急制動場景中，奕炫MAX表現(xiàn)出行業(yè)領先的制動能力。時速100km/h制動至停止，僅需34.75m的剎車距離，相當于入門級超跑水平。這為駕駛者在復雜路況下提供了卓越的安全性和可靠的制動控制，使奕炫MAX在日常駕駛中更為可靠和安心。此外，L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，集成了15項高準確度的子功能，覆蓋7大用車場景，540°超清全景影像全方位監(jiān)測，進一步守護駕乘人員。

空間夠大夠舒適 才敢稱“寬體家轎”

2024款奕炫MAX在駕乘舒適性上也同級領先。全系標配的1.08㎡星空全景天窗拓寬了車內(nèi)的視野，讓2770mm軸距、1870mm車寬帶來的寬綽空間更加通透，全家人一起出行綽綽有余。

如果是過年開車回家，長途乘車難免勞頓，10向電動調(diào)節(jié)智能釋壓精準護腰功能和24種智能按摩功能的舒享零壓座椅，三擋座椅通風，三擋座椅加熱，比肩豪車體驗，讓路上的時間轉瞬即逝。

對于年輕人來說，音樂是生活中必不可少的一部分。包含11個揚聲器7通道獨立調(diào)節(jié)的Jamo尊寶品牌音響。聲音環(huán)繞，帶來“聲臨其境”的聽覺饗宴。此外，基于對加速和高速工況下的高頻噪聲、風噪進行優(yōu)化，新車采用123項隔音措施，搭配品牌輪胎，更加精致的音樂座艙，為每一位乘客帶來尊享的出行感受。

此外，奕炫MAX也給足了用戶智能化的樂趣和滿滿安全感。車身搭載的Windlink X2.0車機系統(tǒng)，讓用戶在不連手機的前提下，可依靠本地流量操控80%以上的常用功能，包括導航、本地語音控制、藍牙音樂、酷我音樂、喜馬拉雅電臺，且響應速度大幅提升，并支持OTA終身免費系統(tǒng)升級。

新一代年輕人，有著對家庭的責任和擔當，也會為自己保留對自由的向往。隨著賽車文化和賽車運動的日益普及，擁有一輛賽道級的寬體家轎已經(jīng)不再是遙不可及的事情。奕炫MAX不僅能夠在日常，為年輕人帶來舒適的用車生活；在他們閑暇之余，還可以暫時放下生活的重擔，去跑山、去下賽道，讓激情和夢想重新點燃歲月靜好。