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      2024款路虎攬勝插混版上市,售價(jià)221.8萬元,誰是它的買家?

      2023年11月22日來源:廣西汽車網(wǎng)

      2023年廣州車展正在進(jìn)行,這是年內(nèi)最后一次大型車展。到了這個(gè)時(shí)候,各大傳統(tǒng)廠商必須要考慮一個(gè)問題,那就是如何轉(zhuǎn)型,尤其是路虎這種有“油老虎”之稱的大排量燃油車。

      2024款路虎攬勝插混版上市,售價(jià)221.8萬元,誰是它的買家?-有駕

      這一次的廣州車展上,路虎推出了2024款新車,其中就包括了2024款路虎攬勝P440e典范加長版,售價(jià)為221.8萬元。這款車屬于年度小改款,那么這樣的變化,能跟得上新能源時(shí)代嗎?

      2024款新車有什么不一樣?

      我們知道,豪華車的更新速度比較慢,這與更新?lián)Q代成本、用戶忠誠度等有直接關(guān)系,它們推出的新能源車型就更慢了。因此在這次廣州車展上,路虎攬勝只推出年度小改款車型。

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      2024款路虎攬勝插混版外觀、內(nèi)飾都沒有什么明顯變化。路虎的外觀設(shè)計(jì)深入人心,不太可能像BBA那樣直接推出一套新的設(shè)計(jì)語言。從燃油車過渡到新能源車,路虎只需要在動(dòng)力系統(tǒng)等方面進(jìn)行努力。

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      動(dòng)力系統(tǒng)方面,新車有小幅提升。與2023款車型相比,新車搭載的3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率從323.5kW提升至338kW,最大扭矩從620N·m提升至660N·m,系統(tǒng)綜合功率提升至596Ps,動(dòng)力性能更強(qiáng)。

      2024款路虎攬勝插混版上市,售價(jià)221.8萬元,誰是它的買家?-有駕

      其它方面的提升也是有的,例如大燈,新車將2023款車型上的普通大燈升級(jí)成了可編程智能大燈,路虎用戶年齡普遍比較大,這可能會(huì)吸引他們,雖然這在國產(chǎn)新能源圈子里已經(jīng)很常見。

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      在內(nèi)部配置方面,新車也有一定的升級(jí),增加了后排側(cè)窗遮陽簾,中央扶手集成車載冰箱,后后備廂則增加了地板隔斷。在駕駛體驗(yàn)方面,還增加了可調(diào)動(dòng)態(tài)模式和全地形模式。

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      值得一提的是,在性能小幅升級(jí)的同時(shí),新車的售價(jià)也比2023款車型提高了兩萬。其實(shí)這種升級(jí)方式還是從燃油車時(shí)代繼承過來的,到目前為止,路虎攬勝采取的還是燃油車時(shí)代的玩法。

      路虎攬勝主要賣給誰?

      在國內(nèi)市場上,路虎是個(gè)比較奇怪的牌子。

      論產(chǎn)品質(zhì)量,它長期位居各個(gè)權(quán)威評測的倒數(shù);但若論售價(jià),它的均價(jià)甚至超過了大多數(shù)豪華品牌;論用戶群體,路虎的用戶可能是國內(nèi)各個(gè)品牌中,中老年用戶最密集的。

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      產(chǎn)品定位塑造用戶群體,用戶群體又會(huì)反過來決定產(chǎn)品進(jìn)化的方向。這一點(diǎn)幾乎就決定了,路虎在新能源方面不太可能進(jìn)行大幅轉(zhuǎn)向,它甚至不太可能推出奔馳EQ系列、奧迪e-tron系列、寶馬iX系列那樣的電動(dòng)化家族。


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      原因很簡單,插混或者純電車型最直接的好處就是降低了用車成本,但這恰恰是路虎的用戶最不在乎的。至于限行、限號(hào)之類的問題,應(yīng)該沒有哪個(gè)土豪只有這一款車吧?

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      路虎的主要賣點(diǎn),在于所謂“英國王室專屬座駕”,以及昂貴的售價(jià)帶來的身份標(biāo)簽,同時(shí)還有大車身帶來的氣勢感和壓迫感,性能倒在其次。

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      中國新能源市場發(fā)展很快,但對路虎來說,它的基本盤并沒有受到?jīng)_擊,真愿意購買路虎的消費(fèi)者,可能壓根不會(huì)關(guān)注新能源車型。因此路虎攬勝插混版,以及路虎旗下其它新能源車型,都帶有試水性質(zhì),而不是戰(zhàn)略性車型。

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      這也是路虎在攬勝這種主力車型上進(jìn)行“擠牙膏”式升級(jí)的主要原因,它沒有動(dòng)力也沒有必要去舍棄現(xiàn)有的成熟體系,去擁抱新能源。如果有一天燃油車真的被淘汰,那么路虎攬勝這種起售價(jià)就超過了140萬元的車型也會(huì)是最后一批。

      路虎對新能源是怎么布局的?

      客觀來說,路虎并沒有完全拒絕新能源,整個(gè)行業(yè)都在轉(zhuǎn)型,路虎就算是湊熱鬧,也需要表示一下。目前路虎在售車型中,有發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版新能源攬勝極光新能源等國產(chǎn)車,還有攬勝運(yùn)動(dòng)版新能源、攬勝新能源、路虎衛(wèi)士新能源等幾款車型,陣容不算小。


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      但這些都是典型的油改電車型,而且各自只有一款,而這一次新上市的2024款路虎攬勝燃油版,一次性就推出了9款新車。從車型數(shù)量上就可以看出,插混車型并不是路虎目前發(fā)展的重點(diǎn)。

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      與奔馳、寶馬、奧迪相比,路虎其實(shí)是個(gè)小規(guī)模的小眾品牌,這是它向新能源“龜速”轉(zhuǎn)型的重要原因,說白了就是,推出全新的新能源序列成本太高,路虎不愿意砸錢也不愿意冒險(xiǎn)。

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      當(dāng)然,更重要的是,路虎現(xiàn)在的銷量還算不錯(cuò),用戶不受影響,利潤也不受新能源沖擊,所以沒有必要主動(dòng)去進(jìn)行變動(dòng)。不是哪個(gè)廠商都有宏大敘事的,路虎只需要服務(wù)好小部分土豪用戶即可。

      路虎還能撐多久?

      時(shí)間來到2023年年底,不少傳統(tǒng)汽車廠商已經(jīng)心急如焚,現(xiàn)在才開始進(jìn)行新能源轉(zhuǎn)型的,已經(jīng)有是否能搭上末班車的憂慮了。不過路虎似乎是穩(wěn)坐釣魚臺(tái),這一點(diǎn)從這次的廣州車展上就能看得出來。

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      從目前的情況來看,路虎并沒有受到什么沖擊。到目前為止,它的主要用戶群體還是當(dāng)年的“思明”之類的中老年成功男性,這個(gè)基礎(chǔ)不變,它就能一直堅(jiān)持下去。


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      但從長期來看的話,路虎并非沒有隱憂。路虎的用戶可能非常喜歡六缸或者八缸發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的嘶吼,也喜歡它的三把鎖、全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)帶來的越野能力,但這些東西,目前30多萬的國產(chǎn)車就能做到。長期耳濡目染之下,路虎的用戶也是會(huì)逐漸流失的。

      小結(jié):路虎在車上的熱度并不低,但大家看的還是它的燃油版,像路虎攬勝插混版這樣的車型,目前對潛在用戶還沒有足夠強(qiáng)的吸引力。車市在轉(zhuǎn)型,但用戶心理具有滯后性,路虎攬勝,可能是要把燃油車的價(jià)值榨到最后一刻的那一批車型。

      獲取 攬勝 最低價(jià)
      姓名:  電話:  

      • 指導(dǎo)價(jià):122.5-339.8萬元
      • 級(jí) 別:SUV
      • 排 量:5.0 3.6 4.4 3.0 2995 2993 4999 5000 -
      • 變速箱:自動(dòng)變速箱 AT 手自一體變速箱 -
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