【2023年10月20日,北京】今日,基于第十一代E級(jí)車打造的國產(chǎn)全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級(jí)車(代號(hào)V214)在北京奔馳榮耀下線。作為北京奔馳高端造車工藝的集大成之作,全新長軸距E級(jí)車馭時(shí)而進(jìn),將以全面升級(jí)的豪華美學(xué)和智能科技,再次樹立行政座駕的行業(yè)新標(biāo)桿。全新長軸距E級(jí)車的到來將進(jìn)一步鞏固北京奔馳在中大型豪華車細(xì)分市場的競爭力,繼續(xù)助推梅賽德斯-奔馳在華業(yè)務(wù)持續(xù)穩(wěn)健增長。
E脈相承,成就東方傳奇經(jīng)典
歷經(jīng)十八載,全新長軸距E級(jí)車已成為連接經(jīng)典豪華與數(shù)字智能的紐帶,也是北京奔馳生產(chǎn)制造實(shí)力穩(wěn)步提升與高質(zhì)量發(fā)展的絕佳例證。2005年,北京奔馳成立之初生產(chǎn)的第一輛梅賽德斯-奔馳汽車正是E級(jí)車,即第八代E級(jí)車(代號(hào)W211)。以此為始,北京奔馳實(shí)現(xiàn)了從0到1的歷史性突破,并開啟了對(duì)梅賽德斯-奔馳“同一品牌,同一品質(zhì)”承諾的初次踐行。
隨后的十八年間,北京奔馳開啟了以高端制造為途徑、以打造高品質(zhì)產(chǎn)品為目標(biāo)的高質(zhì)量發(fā)展卓越之路。2010年5月,基于第九代E級(jí)車打造的國產(chǎn)全新長軸距E級(jí)車(代號(hào)V212)正式下線。該車不但首次搭載北京奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)工廠生產(chǎn)的“中國芯”,更作為首款為國人量身打造的“中國制造,專屬中國”的梅賽德斯-奔馳汽車,詮釋著北京奔馳對(duì)中國客戶的承諾。
2016年6月,基于第十代E級(jí)車打造的長軸距E級(jí)車(代號(hào)V213)下線,并由此開啟了一系列傳奇之路。同年11月,該款車型見證了北京奔馳累計(jì)生產(chǎn)的第一百萬輛整車下線的里程碑。2020年,該長軸距E級(jí)車的首輛中期改款車型一舉助力北京奔馳邁入“300萬輛時(shí)代”,在星徽征途中樹立起又一重要里程碑。不止于此,2023年7月,該款長軸距E級(jí)車(僅指V213車型)完成第一百萬輛生產(chǎn)下線,首次實(shí)現(xiàn)北京奔馳單車型產(chǎn)量突破百萬大關(guān),并創(chuàng)造了國產(chǎn)梅賽德斯-奔馳車歷史上第一個(gè)四個(gè)“一”的壯舉:一個(gè)工廠,一個(gè)車型,一個(gè)生命周期,一百萬輛!
歷經(jīng)十八載,國產(chǎn)E級(jí)車憑借其卓越的產(chǎn)品質(zhì)量,不但備受國人青睞,接連創(chuàng)造市場佳績,更多次斬獲中國汽車用戶滿意度測評(píng)(CACSI)、中國新車質(zhì)量研究(IQS)、中國汽車產(chǎn)品質(zhì)量表現(xiàn)研究(AQR)等榮譽(yù)獎(jiǎng)項(xiàng)?梢哉f,國產(chǎn)E級(jí)車的三代進(jìn)化升級(jí)成為了北京奔馳生產(chǎn)平臺(tái)日益完善、生產(chǎn)工藝持續(xù)精進(jìn)、生產(chǎn)制造綜合實(shí)力不斷增強(qiáng)的有力縮影,并為此次全新長軸距E級(jí)車的到來奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
煥然E新,映照高端制造新標(biāo)準(zhǔn)
北京奔馳始終將“數(shù)字化、柔性化、高效、可持續(xù)”的智造理念貫穿于整個(gè)生產(chǎn)體系。通過深度運(yùn)用梅賽德斯-奔馳乘用車生產(chǎn)運(yùn)營360°的數(shù)字生態(tài)系統(tǒng),北京奔馳整合應(yīng)用大數(shù)據(jù)、大模型、5G、云計(jì)算等先進(jìn)數(shù)字技術(shù),將“開創(chuàng)性的數(shù)字化”全面貫徹到工藝規(guī)劃、排產(chǎn)方案、生產(chǎn)制造以及質(zhì)量管控等各個(gè)環(huán)節(jié),為全新長軸距E級(jí)車的豪華品質(zhì)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
在智能生產(chǎn)核心地帶,北京奔馳數(shù)字化的質(zhì)量管理體系兼具多種在線監(jiān)測設(shè)備,不僅能進(jìn)行超高精度檢測,更能進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析與處理,實(shí)現(xiàn)超前的質(zhì)量檢測預(yù)警。生產(chǎn)人員則可借助數(shù)字手段實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛生產(chǎn)狀態(tài)。透明化的生產(chǎn)過程和集成化的生產(chǎn)信息為全新長軸距E級(jí)車的每一個(gè)生產(chǎn)細(xì)節(jié)提供了切實(shí)保障。
與此同時(shí),“低碳化”生產(chǎn)理念同樣貫穿在全新長軸距E級(jí)車的生產(chǎn)過程中。北京奔馳應(yīng)用諸多節(jié)能設(shè)備與技術(shù),將生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的能耗降至最低,以實(shí)際行動(dòng)踐行其“碳中和”的承諾。例如,在車身車間,全新長軸距E級(jí)車的裝焊膠均采用了免烘烤膠,這標(biāo)志著北京奔馳的裝焊工藝已邁入全新時(shí)代。這一工藝將助力北京奔馳每年在生產(chǎn)過程中所產(chǎn)生的二氧化碳排放量減少約2170噸,相當(dāng)于8.4萬棵樹每年可中和的二氧化碳總量。
E代傳奇,接續(xù)推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展
依托于強(qiáng)大的生產(chǎn)制造實(shí)力,近期北京奔馳生產(chǎn)經(jīng)營接連迎來多項(xiàng)里程碑。在全新長軸距E級(jí)車下線前夕,北京奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì)產(chǎn)量突破500萬臺(tái),而這也為其整車?yán)塾?jì)產(chǎn)量突破“500萬輛”吹響了號(hào)角。目前,北京奔馳生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)在滿足自身需求的同時(shí),還持續(xù)為福建奔馳車型輸送核“芯”動(dòng)力,并遠(yuǎn)銷海外,在梅賽德斯-奔馳全球供應(yīng)鏈體系中,書寫“中國制造”的傳奇故事。
E往無前,穩(wěn)定增長彰顯發(fā)展活力
上半年,北京奔馳相繼投產(chǎn)基于EVA純電平臺(tái)正向研發(fā)的全新EQE SUV和新一代長軸距A級(jí)轎車,市場表現(xiàn)穩(wěn)步提升,前三季度整車?yán)塾?jì)產(chǎn)量創(chuàng)歷史同期新高。其中,北京奔馳純電車型產(chǎn)量同比大幅增長,業(yè)績增幅突破歷史同期紀(jì)錄。
傳承經(jīng)典,致力求新。全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級(jí)車的投產(chǎn)將再次續(xù)寫經(jīng)典,見證新的傳奇。未來,北京奔馳將以北汽集團(tuán)與梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股東雙方戰(zhàn)略為指引,繼續(xù)以品質(zhì)為核心,加速推進(jìn)“電動(dòng)化、數(shù)字化、低碳化”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),在不斷賦予星徽座駕新時(shí)代“豪華”內(nèi)涵、持續(xù)滿足中國客戶豪華出行新需求的同時(shí),為首都汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)與經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。
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