近年來，中國汽車市場發生了翻天覆地的變化，麥肯錫2023中國汽車消費者洞察表明，市場增量由政策導向轉變為消費者的真實需求驅動，這一消費趨向不僅包括傳統普通品牌，更包括新能源品牌和豪華品牌。這也引發了市場的調整，中國自主汽車品牌市場份額過半，而很多合資和豪華品牌固守此前的LOGO優勢被唱衰。當然也有例外，林肯的市占率和銷量卻在不斷攀升，2023年林肯在豪華燃油車市場市占率持續穩步提升，達到了2.9%，近12個月最高點。

林肯怎么就成為了最懂中國市場游戲規則的豪華品牌呢？

林肯最新的動向可能說明問題，在100萬元級這個對價格根本不敏感的小眾超高端市場，林肯居然主動下調了價格。9月6日正式下調林肯領航員建議零售價：林肯領航員黑金版廠商建議零售價：100.8萬元至 125.8萬元；相比此前115.8萬到142.8萬元的價格，下調幅度達到了15萬到18萬元。經常被網友調侃割有錢人韭菜的豪華市場，林肯居然直接拒絕這么干且反其道行之，要和雷克薩斯LM、奔馳大G這些韭菜車劃清界限！

可見林肯品牌無論面對什么樣的客戶群都是將客戶利益放在首位，堅持價值營銷。

而且林肯汽車還主動為2022年款領航員的車主提供貼心的林肯之道關懷方案：2023年8月1日-9月5日期間購買2022年款領航員的車主可享受：免費贈送3年Lincoln Care+馭享從容計劃；免費贈送5年9次基礎保養；免費延長2年整車質保至5年。2023年7月1日-7月31日期間購買2022年款領航員的車主可享受：免費贈送1年Lincoln Care+馭享從容計劃；免費贈送5年9次基礎保養；免費延長2年整車質保至5年。

這些都是實打實的成本。

別看主動調價，但實際上林肯領航員黑金版的競爭力非常強，氣場強大，擁有同級最大尺寸， 5米4的車身長度和超3.1米的軸距領跑同級。長軸總統版長達5米66的車身長度、超過兩米的車寬、近兩米的車高，更是堪稱“同級之最”。這么大的尺寸也帶來同級最大的空間，采用2-2-3的七座布局，兼顧同級至優的第三排空間，是唯一一款堪比大型MPV的SUV。

林肯領航員黑金版配置也是拉滿，前排帶有30向電動調節和5種按摩模式的全體感尊享座椅，擁有座椅加熱、通風、記憶等功能，煥新升級的二排獨立尊享座椅支持加熱、通風和按摩功能，并配有5.8英寸觸控顯示屏以及二排老板鍵功能。28揚聲器Revel® UltimaTM 3D沉浸式音響，妥妥的頂級音樂廳享受，此外超大的行李廂空間，全面滿足客戶日常多樣化的出行需求。

就這種類似福特F-150猛禽獨一份的競爭力，其實調不調價，實際意義不大，但對林肯來說踐行豪華車價值營銷的意義和決心卻很大。

林肯主動降低燃油旗艦車型的廠商建議零售價，在行業內也是首開先河，此前奔馳大幅調過EQS的售價，但那是純電車屬于奔馳的弱勢領域，而且也并非奔馳的旗艦車型。當然在強勢領域調整售價的除了林肯其實還有特斯拉2023年9月1日，特斯拉宣布調整Model S和Model X售價， Model S及Plaid版本價格從此前的80.89萬元102.89萬元調整到69.89萬82.89萬；Model X及Plaid版本從此前的 89.89萬元105.89萬元調整到73.89萬83.89萬。

林肯和特斯拉的這種在旗艦車型上主動調價的行為確實屬于拒絕割有錢人韭菜。盡管中國的頂

豪們可能根本不在乎這些錢，但無論如何則體現了品牌的擔當，說實話特斯拉和林肯這么做，我一點也不意外，或者說全球也只有這兩個品牌會這么干，因為他們都是有使命感的企業，當年林肯的母公司福特汽車是全球第一個不斷優化生產成本，降低價格，最終將汽車從奢侈品帶入到了尋常百姓家，而特斯拉作為純電品牌，它也一直以福特為榜樣，在新能源領域隨著成本下降，不斷調低價格，以更好的將純電車普及。

林肯也一樣在中國市場它致力于將豪華車的價格和價值拉到一個更合理的區間。

林肯和很多豪華品牌不一樣，它是一個在核心市場追求極致發展的品牌，林肯在一個確定的市場它是會全力以赴的，多年以前它是固守北美市場。如今中國和北美是他的兩個核心市場，中國是全球發展最快、變革最深刻的汽車市場，也是林肯全球戰略核心高地。作為一個全力以赴要在中國做豪華汽車市場的引領者，林肯顯然會積極洞察中國汽車消費趨勢變化、不斷順應市場變化靈活調整運營策略，以更好滿足中國消費者與時俱進的用車需求。

其中比較顯著的案例是林肯飛行家是首個在中國市場國產的豪華中大型SUV。而且和后來者寶馬X5L不同，它堅持3.0T V6發動機的標準。這一次除了林肯領航員價格調整外，實際上2023款林肯飛行家也進行配置和價格調整。直接四驅起步，配置也從尊享開始，比此前的四驅起步價下調了5.3萬元。新的款項廠商建議零售價：500,800元至 763,800元。

除了以上兩款旗艦車型，林肯在主力車型市場在今年也是動作頻頻，新款航海家在上市三個月后，更是創下單月銷量歷史新高，更喜人的成績是林肯的銷售結構發生了重大改變，中型SUV的航海家，自7月開始擔當了主力車型，單月銷量超過2000臺。這意味著林肯成功實現了品牌和價位的提升。在一個并不大友好的市場環境下，林肯的提升并非以價換量，要知道其上半年終端折扣率穩定在10%，遠遠優于競品。

憑什么林肯能夠做到這一點？林肯中國總裁朱梅君說林肯的自信，來自于“出手即王炸”的實力！核心其實是林肯從體系上強化了產品力自信，設計、場景、服務上尊重高端客戶的儀式感和個性化體驗。

目前來看林肯所有的在售產品基本上都擁有同級最大的空間、最極致的舒適、最強的動力、最豐富的配置，這只是理性的優勢。林肯當然也明白品質感和滿足感的重要性，看看航海家的內飾和配色，坐進車內可謂滿滿的豪華氛圍儀式感，格調油然而生，而且還提供超越了BBA的配色，幾乎是達到了保時捷的配色程度，比如內飾就高達黑色/星云灰、黑色/星軌藍、星軌藍/謐靜藍、藍色/棕色、黑色/木星棕 5種顏色，而且全部是雙色搭配的高級內飾。