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      上汽大眾又降了,19萬的高功率帕薩特卷瘋中級(jí)車?

      2023年8月27日來源:廣西汽車網(wǎng)

      對(duì)于今年汽車行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn),如果還只是停留在12萬的雪鐵龍C6就太年輕了,最近上汽大眾一波降價(jià)操作下來,8萬買朗逸新銳,12萬買純電ID.3,16萬買全新1.5T途觀L,讓人不得不說傳統(tǒng)大廠卷起來,就真的不給對(duì)手們留活路了!

      更讓人意想不到是,最近上汽大眾又降了,這次品牌的門面擔(dān)當(dāng)帕薩特,2023款380TSI豪華版及旗艦版至高綜合優(yōu)惠4萬,價(jià)格直逼入門款。

      上汽大眾又降了,19萬的高功率帕薩特卷瘋中級(jí)車?-有駕

      要知道對(duì)于合資車企而言,中級(jí)車一直是他們最看中的細(xì)分市場(chǎng),也是品牌的銷量支柱和利潤(rùn)來源之一,不管是帕薩特邁騰、凱美瑞、雅閣,你都可以看到它們的市場(chǎng)表現(xiàn)和終端優(yōu)惠一直非常穩(wěn)定,也因此誰也撼動(dòng)不了誰。

      但如今上汽大眾不按套路出牌了,勢(shì)必要卷贏了整個(gè)中級(jí)車市場(chǎng),那么對(duì)于消費(fèi)者而言,是否該抓準(zhǔn)時(shí)機(jī)入手呢?

      上汽大眾又降了,19萬的高功率帕薩特卷瘋中級(jí)車?-有駕

      買帕薩特的人都圖什么?

      在聊19萬的高功率帕薩特值不值得入手之前,我們先討論一下買帕薩特的人都圖什么?對(duì)于中級(jí)車市場(chǎng)的消費(fèi)者而言,追求必然不是性價(jià)比這么簡(jiǎn)單。

      上汽大眾又降了,19萬的高功率帕薩特卷瘋中級(jí)車?-有駕

      尤其像帕薩特這樣的常青樹,這么多年在大家心中的形象一直都是既商務(wù)又家用,因此選擇它的消費(fèi)者圖的無非也就是這兩方面。

      大氣、穩(wěn)重,經(jīng)典不過時(shí)的外形是很多人入手它的原因之一。但值得一提的是,從這一代帕薩特開始,上汽大眾就推出了雙前臉的設(shè)計(jì),并且在2022年選購(gòu)帕薩特的車主中,90年后占了一半,也就是說如今的帕薩特更懂年輕人了。

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      另外你會(huì)發(fā)現(xiàn),在帕薩特的車型中,一般很少會(huì)有人選擇入門版,因?yàn)闊o論是家用還是商用,配置和動(dòng)力都相當(dāng)重要,這一點(diǎn)和同級(jí)車日系車更偏家用定位也明顯下不同,所以對(duì)于帕薩特而言,2.0T豪華版才是它的主銷車型。

      上汽大眾又降了,19萬的高功率帕薩特卷瘋中級(jí)車?-有駕

      加上4948*1836*1469的車身尺寸,2871的軸距表現(xiàn),在空間上帕薩特也做到了同級(jí)領(lǐng)先。而德系駕駛操控、品質(zhì)工藝,以及安全標(biāo)準(zhǔn)這些都早已深入人心,也成為了大家入手帕薩特的理由。

      19萬的高功率帕薩特,有多香?

      那么此時(shí),或許你就理解了,為什么帕薩特降價(jià)的是380TSI豪華版和旗艦版車型了,相比大部分車企降價(jià)促銷的一般都是配置低或者是非主力車型,此次帕薩特直接把中高配車型的性價(jià)比拉到了極致。

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      一方面,綜合優(yōu)惠后的的帕薩特380TSI豪華版價(jià)格達(dá)到了19萬元級(jí)別,旗艦版的價(jià)格來到了21萬元級(jí)別。相當(dāng)于花降價(jià)前入門版的價(jià)格,就可以買到2.0T高功率,最大馬力62kW,最大扭矩350N·m調(diào)教。

      它的性能輸出甚至比寶馬3系325i、奧迪A4L 40TFSI、奔馳C 260L等同級(jí)別豪華車型還要更加出色,可以讓你在路上扮豬吃老虎,7.4S的百公里加速,低調(diào)但動(dòng)力隨叫隨到。

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      另一方面,在配置上帕薩特380TSI豪華版已經(jīng)配備了真皮座椅、座椅通風(fēng)、記憶、氛圍燈等舒享配置,以及10.2英寸液晶儀表、IQ.360 全景、PLA智能泊車輔助系統(tǒng)、lQ.Light 靈眸矩陣等智能科技配置。

      而頂配旗艦版更是配置了哈曼卡頓音響、全車12個(gè)揚(yáng)聲器、HUD抬頭顯示、座椅按摩、后排遮陽(yáng)簾等配置,相當(dāng)于上汽大眾不僅給了大家一個(gè)19萬買帕薩特高功率的機(jī)會(huì),在配置上也直接一步到位,也讓大家不用因?yàn)轭A(yù)算而糾結(jié)到底選哪臺(tái)車、哪個(gè)配置。

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      降維打擊同級(jí)車,穩(wěn)了?

      放在中級(jí)車市場(chǎng)來說,上汽大眾帕薩特率先開始了降價(jià),實(shí)際上是對(duì)同級(jí)車車型的降維打擊,以及對(duì)豪華車型的高緯打擊,那么接下來會(huì)有車企接招個(gè)跟進(jìn)嗎?

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      在我看來很難,因?yàn)閷?duì)比如今的豪華品牌,本來優(yōu)惠幅度就不小,以前30萬預(yù)算可能是雞頭和鳳尾的選擇,但如今帕薩特直接攤牌了,入手一臺(tái)動(dòng)力更強(qiáng)、各方面配置都更加豐富帕薩特,價(jià)格還要比豪華品牌入門版低10元萬左右,相信它搶占這部分市場(chǎng)是必然的。

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      而相較于和他同源的邁騰來說,本來上汽大眾的更新?lián)Q代就要比一汽大眾更快,引進(jìn)新車的速度也基本早半年左右,而且根據(jù)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求,上汽大眾也是放在第一位,這就讓同樣都是380TSI頂配車型,帕薩特在配置上也要比邁騰多真皮座椅、前排座椅按摩等配置,甚至連駕駛方面帕薩特?fù)碛卸喾N駕駛模式切換,百公里提速也要比邁騰更快,關(guān)鍵價(jià)格也更實(shí)在。

      上汽大眾又降了,19萬的高功率帕薩特卷瘋中級(jí)車?-有駕

      另外對(duì)比日系車型優(yōu)勢(shì)就更加明顯了,不管凱美瑞還是雅閣,目前都是家用屬性為主,所以他們的主力車型基本是2.0L自然吸氣和1.5T車型,性能上相比帕薩特2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)完全被碾壓。而在配置、品質(zhì)、智能上,日系產(chǎn)品的轉(zhuǎn)變一直都不算明顯,所以很多選擇他們的消費(fèi)者,圖的依然還是性價(jià)比。

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      所以當(dāng)上汽大眾帕薩特以極致的性價(jià)比開始內(nèi)卷的時(shí)候,那么這個(gè)市場(chǎng)的穩(wěn)定就已經(jīng)開始傾斜了,對(duì)于消費(fèi)者而言有了19萬的高功率帕薩特,配置、性能、面子里子一步到位,哪里還需要糾結(jié)中級(jí)車到底該選誰呢?

      獲取 帕薩特 最低價(jià)
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        銷售熱線:0771-3113311

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        主營(yíng)業(yè)務(wù):公司主要經(jīng)營(yíng)上海大眾全系車型,是一家集整車銷售、維修服務(wù)、配件供應(yīng)、信息反饋于一體的廣西4S旗艦店。

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        主營(yíng)業(yè)務(wù):本公司為上海大眾授權(quán)經(jīng)銷商,主營(yíng)上海大眾全系車型,有整車銷售、維修服務(wù)、備件供應(yīng)、車輛裝飾品銷售與安裝等服務(wù)功能。

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        主營(yíng)業(yè)務(wù):廣西防城廣昇汽車城是廣西汽車網(wǎng)線下惠購(gòu)中心,目前店內(nèi)代售上汽大眾、一汽大眾、上汽通用別克、廣汽三菱、哈弗、江淮等品牌

      姓名:  電話:  

      • 指導(dǎo)價(jià):17.99-33.29萬元
      • 級(jí) 別:中型車
      • 排 量:1390 1.8 2.0 3.0 1.4 1798 1984 2975 - 1395
      • 變速箱:MT 雙離合變速箱 AT 雙離合
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