對于絕大多數(shù)的合資旗艦車型而言，“叫好不叫座”已經(jīng)成為了一種常態(tài)。而造成這種尷尬局面的原因也非常簡單，雖然合資品牌旗艦車型在品質(zhì)、空間、動力等體驗層面不用有任何的顧慮，但相對較高的價格總能勸退消費者。不過也有例外，一汽豐田TNGA架構(gòu)旗艦B+級轎車亞洲龍就做到了“叫好又叫座”。

我們作為首批亞洲龍雙擎的車主，2019年上市時就遇到了“一車難求”的狀況，等待數(shù)月之后才提到了新車，然而亞洲龍的熱銷并非曇花一現(xiàn)。時至今日，亞洲龍上市已經(jīng)4年有余，它依然保持著熱銷的狀態(tài)，上個月的銷量依然達到了8444臺，在中大型轎車中名列前茅。為何亞洲龍能夠做到經(jīng)久不衰？

答案顯然是突出的質(zhì)價比優(yōu)勢。亞洲龍19.98萬元的起售價和傳統(tǒng)的合資B級車相差無幾，卻能夠買到TNGA架構(gòu)下的旗艦車型，擁有更大的尺寸、更豐富的動力選擇、更好的用車體驗……如今，亞洲龍新增了2.0L甄選版車型，指導(dǎo)價20.98萬元起，這就使得亞洲龍的質(zhì)價比優(yōu)勢進一步凸顯，購買亞洲龍的最佳時機到了！

全新推出的甄選版車型其實就是在進取版入門車型的基礎(chǔ)上升級而來，它全面配備了真皮座椅、真皮擋把、真皮方向盤，并通過對配色、紋理搭配的重新思考，營造出更加高級的車內(nèi)氛圍。同時還配備了前排電動座椅、副駕駛席后排電動座椅、后排座椅支持6:4電動可倒等功能。也就是說只需要在入門車型的基礎(chǔ)上增加1萬元預(yù)算，就能夠獲得高級感以及舒適性配置的升級，進一步提升了用車體驗。

難道除此之外，就沒有其他配置的提升了？沒錯，甄選版和進取版的配置差異僅限于以上6條。但這并不是一汽豐田過于吝嗇，而是亞洲龍的基礎(chǔ)配置已經(jīng)做到了面面俱到。比如即便是最入門的車型，亞洲龍依然標(biāo)配了10個安全氣囊、T-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)與Toyota Connect智能互聯(lián)，實現(xiàn)了“安全平權(quán)”，不以安全區(qū)分高低配的做法顯然是亞洲龍最為獨到的優(yōu)勢，B+級轎車價值標(biāo)桿絕不只是說說而已。

除此之外，亞洲龍還全系標(biāo)配了自動駐車、上坡輔助、自動LED大燈、自適應(yīng)遠近光、自動空調(diào)、后排出風(fēng)口等配置，已經(jīng)能夠滿足日常的用車需求了。在滿足基本需求的同時，亞洲龍甄選版還在個性化層面做起了文章。

基于亞洲龍甄選版，一汽豐田針對市占率最高的華南地區(qū)，推出了帶有嶺南地域特色專屬標(biāo)識的亞洲龍嶺南版，融入佛山醒獅，福建土樓，廣西繡球，海南椰樹等極具嶺南地域特色的專屬標(biāo)識，這樣為區(qū)域用戶推出專屬車型的做法，在合資品牌中尚屬首次。

而嶺南版車型的推出也算是給所有車企提供了一個全新的思路。畢竟中國幅員遼闊，不同地區(qū)的氣候條件、路況、用車需求都有不小的差異，所以針對不同地區(qū)推出專屬的車型是很有必要的。比如說之前很多日本車企就針對雪景聞名的北海道地區(qū)推出過專屬車型。就拿豐田來說，北海道地區(qū)銷售的豐田銳志就擁有四驅(qū)系統(tǒng)、后雨刷器等專屬配置，能夠進一步適應(yīng)北海道的用車場景。

如果將這樣的思路套用在國內(nèi)，那么可以針對炎熱的南方地區(qū)推出標(biāo)配隔熱玻璃、座椅通風(fēng)功能、沒有大尺寸天窗的“南方版”車型，針對寒冷的北方地區(qū)則可以推出標(biāo)配座椅加熱功能的“北方版”車型，顯然可以進一步滿足不同地區(qū)的用車需求，想想是不是還不錯呢？

結(jié)語

作為亞洲龍車主，最后給大家送上亞洲龍的購買建議。從產(chǎn)品體驗的角度來說，合資品牌旗艦轎車的身份、同級最大的車身尺寸、豐富的動力總成選擇、武裝到牙齒的安全裝備、超高的可靠性讓我們這四年的用車沒有任何不滿。同時在今年一季度公布的汽車金融暨保值率研究委員會中國汽車保值率排行榜中，亞洲龍榮登國產(chǎn)中型轎車保值率榜首，相信在未來換車時，亞洲龍的保值率還能再給我們一次驚喜。

這樣一臺全生命周期都能給用戶帶來愉悅體驗的產(chǎn)品，同級中除了亞洲龍又有誰能做到呢？而面對增配升級的甄選版車型，顯然購買亞洲龍的最佳時機已經(jīng)到了。