日前我們從騰勢方面獲悉,騰勢D9即將在8月份推出一款新配置DM-i尊享型,新車最大的特點在于純電續航里程為98公里,此舉將填補當下D9車型的產品配置斷檔,滿足更多用戶需求。
參考目前在售的騰勢D9售價,D9 DM-i版本目前提供豪華型、公務型、尊貴型和旗艦型四種配置級,同時還提供兩驅和四驅的選擇,售價區間為33.58萬元-44.58萬元,其中售價最低的豪華型NEDC純電續航只有50公里,但配置如果再往上探的尊貴型,純電續航里程直接上漲到了190公里,但售價也水漲船高到了37.58萬元,中間的斷檔割裂的局面還是比較明顯的。
而即將上市的DM-i尊享型純電續航90公里,可以說是比較好的為最低配車型和中配車型進行了一個銜接,參考其他兩款車型的售價來看,后續DM-i尊享型的產品售價基本也鎖定在了35萬元上下。
作為一臺可以插電的新能源MPV,騰勢D9相對于傳統燃油MPV還是存在不少優勢的,對于乘客來說,新能源MPV可以在不少場景下實現純電驅動,靜謐性和乘坐體驗都更好,而對于司機來說,不僅是用車成本直線降低,在等待乘客的期間,也可以不啟動發動機實現吹空調。
從造型方面看,騰勢D9采用了非常大氣的設計語言,和不少高端MPV一樣,前臉攻擊性很強,超大面積的格柵,給予了整車很強的氣場。車內氛圍比較溫馨,中控屏幕尺寸為16英寸,第二排采用了兩個完全獨立的座椅,整體作為布局為2+2+3,并提供座椅按摩、雙溫冰箱、1.1平方米的天幕等配置。
在動力方面,目前在售的騰勢D9搭載的是由1.5T發動機和雙電機組成的DM-i系統,提供兩驅和四驅兩種版本,NEDC最長綜合續航可達1040km,NEDC純電續航最大190km。
騰勢品牌作為比亞迪面向高端市場發力的關鍵子品牌,首款車型D9自推出之后市場熱度就持續火爆,最新數據顯示,今年6月騰勢D9的銷量突破了1.1萬輛,連續半年成為30萬以上豪華MPV市場銷量第一,目前已經是別克GL8的最大勁敵。
此前原比亞迪銷售公司總經理,現主管騰勢,為騰勢銷售事業部總經理的趙長江曾在社交平臺上表示,騰勢D9將在今年7月沖刺市占率50%,并挑戰月銷1.5萬輛,即將推出的DM-i尊享型,顯然是騰勢D9沖擊1.5萬輛月銷成績的關鍵一環。
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