在國內(nèi)大型MPV細分市場，別克GL8屬于神一般的存在，無論是它創(chuàng)造的銷量佳話還是它在市場中的地位都為人們所津津樂道。如今這種局面正延續(xù)到別克世紀CENTURY身上。從車輛交付日算起不到半年時間里就實現(xiàn)累計銷量破萬輛，今年二季度月均銷量近2000輛，當(dāng)前正邁入穩(wěn)步上升通道……，世紀已做好準備將50萬元-70萬元價位高端MPV的銷量王座收歸囊中。

收獲消費者信賴和市場認可的同時，世紀仍在持續(xù)完善產(chǎn)品型譜。近日，世紀新增車型七座蘊世版正式上市，售價為51.99萬元。新車采用“2+2+3”七座布局，空間更靈活多變，使用場景更豐富。同時提供云白、黛藍、霞紅、釉青四款車身顏色和兩款內(nèi)飾雙拼色，進一步滿足消費者的多元化用車需求。目前，世紀七座蘊世版已到達別克全國經(jīng)銷商門店并將陸續(xù)開始交付。

定義高端七座MPV價值標(biāo)桿

外觀設(shè)計方面，世紀七座蘊世版和六座版/四座版車型保持一致，采用全新別克PURE Design純粹設(shè)計理念，盡顯豪華大氣與時尚美學(xué)。前臉部分為大尺寸律動波紋格柵，內(nèi)部以密集的點陣熏黑飾板作為填充，從車頭看有著明顯的漸變效果。兩側(cè)前大燈組為L形設(shè)計，細節(jié)處加入鍍鉻飾件裝飾，有著很高的辨識度。

從車身尺寸來看，世紀七座蘊世版長寬高分別為5230mm×1980mm×1867mm，軸距長達 3130mm，均屬于同級領(lǐng)先水準。

內(nèi)飾部分，世紀七座蘊世版采用一體環(huán)抱式設(shè)計，凸顯豪華高雅格調(diào)，同時提供赤霞紅拼頁巖黑、煙波藍拼云峰白內(nèi)飾顏色給用戶選擇。座椅及頭枕與人體的接觸面都采用Nappa高級真皮包裹，皮源采自高等級北美公牛，經(jīng)過38道工藝制作，觸感柔軟細膩，且透氣性效果極佳。

世紀七座蘊世版在配置方面同樣給力，無論是人性化舒適功能還是智能化科技配置都應(yīng)有盡有。除了擁有對置式光感門把手、高度可調(diào)感應(yīng)式電動尾門（帶投射燈）、全景雙天窗、外后視鏡迎賓照地?zé)簟⒅悄芊缞A雙側(cè)電動滑移門、后窗及后擋風(fēng)防紫外線隱私玻璃等等配置外，車內(nèi)還搭載全新一代VCS智能座艙系統(tǒng)，配備EYEMAX 30吋一體弧面6K屏及高通驍龍8155芯片、5G通信技術(shù)，同時支持整車系統(tǒng)級OTA遠程升級。最新迭代的別克eConnect智聯(lián)科技，融合百度車載生態(tài)系統(tǒng)，令交互更方便快捷。同時，全車還提供3個手機無線充電塢、8個USB接口，并支持Apple CarPlay無線映射，讓用戶享受精彩車聯(lián)生活。

不僅如此，世紀七座蘊世版還配備全新升級的別克圖書館靜音科技，全車應(yīng)用高等級聲學(xué)材料，輔以Bose ANC主動降噪技術(shù)，為用戶呈獻了豪華奢享級的靜音體驗。新車搭載的BioCare智能生物凈艙系統(tǒng)，也為車內(nèi)乘員帶來了健康舒適的駕艙環(huán)境。

世紀七座蘊世版的最大看點是采用了2+2+3座椅布局，其中二三排共用縱向電動長滑軌設(shè)計，這樣的好處是二/三排座椅可以實現(xiàn)超長行程的電動前后移動。另外新車提供了多項座椅聯(lián)動模式，包括三排便捷上/下車、后備箱延伸、休憩、舒適、近享、入眠模式。第二排座椅依舊是“老板位”，配備了Nappa真皮航空座椅，支持14向全電動調(diào)節(jié)，有電動腿托、座椅按摩等功能。不過，第三排座椅也不差，椅背可以電動調(diào)節(jié)42度，劇院式座椅視野更好，并且還帶下翻式中央扶手，可4/6分單獨調(diào)節(jié)等。另外后備廂標(biāo)準容積為604升，可放下4個28寸行李箱。

安全科技和智駕科技方面，世紀七座蘊世版也保持超高規(guī)格，除了高清全彩HUD抬頭顯示、流媒體內(nèi)后視鏡、360°高清全景影像、馬牌 ContiSeal™自修補輪胎等豐富齊全的安全配置外，還搭載全新一代eCruise Pro智能輔助駕駛科技，提供20項高級智能輔助駕駛功能，包括全場景ILC指令變道、LCC車道居中保持、FSR ACC全速域自適應(yīng)巡航、TJA交通擁堵輔助、TSR交通標(biāo)志識別以及融合視覺感知技術(shù)的一鍵式APA自動泊車輔助和SRP遙控泊車輔助等，帶來高智能化、高可靠性、高穩(wěn)定性以及高場景覆蓋率的智慧安全駕乘體驗。

總之，世紀七座蘊世版在延續(xù)豪華品質(zhì)、奢享乘坐體驗、豐富舒適配置和先進智能科技等諸多優(yōu)勢的同時，更通過“2+2+3”七座座椅設(shè)計，進一步提升空間靈活性和拓展用車場景，相信也將受到更多消費者的青睞。

夯實MPV領(lǐng)先地位，助力別克持續(xù)推進高端化

在筆者看來，世紀的成功離不開其精準的市場定位、的產(chǎn)品力以及別克品牌深耕MPV領(lǐng)域多年而積累的優(yōu)質(zhì)口碑。

一方面，隨著消費需求的升級，消費者對高端MPV的需求日益旺盛，世紀于去年上市可謂恰逢其時。

另一方面，從目前MPV市場發(fā)展?fàn)顩r來看，中高端MPV市場一直由GL8牢牢占據(jù)著，尤其是25-50萬元這個價格區(qū)間，盡管豐田賽那、傳祺M8、騰勢 D9等產(chǎn)品的入局，使得該領(lǐng)域競爭趨勢愈加激烈，但GL8的地位依舊難以撼動。而 50 萬元以上的高端 MPV 市場可供選擇的產(chǎn)品并不多，且這一級別的消費者對于高端 MPV 車型的認知比較固定，改變這樣的認知需要直觀感更強和更有說服力的車型。

細看之下，世紀以51.99萬元-68.99萬元售價，瞄準了50-70萬元這個市場空白進行布局，真正做到了定位精準，并憑借旗艦級實力與品質(zhì)成功在高端MPV細分市場占據(jù)一席之地，打破了豪華MPV市場被進口車壟斷的格局。

此次，世紀七座蘊世版的上市，將幫助別克品牌進一步夯實在MPV市場的領(lǐng)先地位，并推動別克向智能化、高端化加快轉(zhuǎn)型。

寫在最后

憑借著精準的市場定位，出色的產(chǎn)品力和旗艦級品質(zhì)以及多年積累的用戶口碑，別克世紀自上市以來已經(jīng)得到了不少消費者的贊譽和認可。隨著世紀七座蘊世版上市，世紀家族變得更充實更完整，包括四座、六座、七座三大車型系列，將滿足更多用戶對豪華MPV的全場景用車需求，它的市場表現(xiàn)更加值得期待。