由于新能源的興起加上油價的飛升,不少用戶都成為新能源的忠實粉絲。并且在近年來人們也非常熱衷于自駕游,仿佛只有這樣才能短暫地遠(yuǎn)離現(xiàn)有的壓力,而一款既能滿足通勤與自駕的車型實在少之又少,基于用戶對車輛的需求問題,哈弗梟龍MAX首搭Hi4重磅登場,只為滿足用戶的全場景出行需求。
首搭Hi4,全場景出行無壓力
實踐才是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),是騾子是馬還要拉出來遛遛才知道,今天就拿哈弗梟龍MAX和頗受市場認(rèn)可的比亞迪宋PLUS DM-i做個對比,驗證一下哈弗梟龍MAX是不是有真實力。
對于混動車型而言,車輛的混動技術(shù)與車型的性能、效能緊密相關(guān),甚至決定著車輛是否能滿足多方面的用車需求。哈弗梟龍MAX首搭全新混動架構(gòu)Hi4,通過前后軸雙電機(jī)串并聯(lián)電四驅(qū)創(chuàng)新構(gòu)型,實現(xiàn)了3擎9模智能動態(tài)切換,使整車能效能在全工況達(dá)效率發(fā)揮到極致,結(jié)合iTVC 智能扭矩矢量控制系統(tǒng)的新突破,及創(chuàng)新設(shè)計兩檔機(jī)電耦合單元,不論是在城區(qū),還是在戶外等各種用車場景中都能輕松應(yīng)對,既可通勤也可自駕,滿足用戶的全場景用車需求。
在加速性能方面也完全不用焦慮擔(dān)心,哈弗梟龍MAX以純電兩驅(qū)模式啟動,配合串聯(lián)模式,既高效又安靜;市區(qū)急加速/爬坡時,純電四驅(qū)、1擋直驅(qū)模式智能切換,傳遞路徑最短、效率最高,讓駕駛者擁有車隨心動的體驗;高速巡航時,采用2擋直驅(qū)模式,讓發(fā)動機(jī)維持在高效率轉(zhuǎn)速區(qū)間;高速加速/爬坡時,發(fā)揮電驅(qū)動力,并聯(lián)兩驅(qū)、并聯(lián)四驅(qū)智能切換;減速制動時,單軸回收、雙軸回收模式智能切換,將多余能量轉(zhuǎn)化為電能儲存起來。
相對來看,比亞迪宋PLUS DM-i雖采用了單擋的DM-i超級混動技術(shù),但無法像Hi4一樣實現(xiàn)全速域、全場景的高性能和高效能,且在高速動力方面略顯單薄,靜謐性也相對來說不夠,對出行場景有一定限制。
超長車身尺寸,將幸福感拉滿
出游能很大程度上緩解人們在工作、學(xué)業(yè)上的壓力,也能增進(jìn)親子關(guān)系,所以自駕游便成了很多人首選出行方式,但在長途旅行中難免會感到疲勞不適,而有了哈弗梟龍MAX就完全不用擔(dān)心,它擁有4758*1895*1725mm的車身尺寸,軸距達(dá)2800mm,不僅前排能收獲愜意駕乘體驗,后排空間也十分寬闊,而且后排座椅還支持兩檔調(diào)節(jié),老人和孩子可以根據(jù)自己的身高調(diào)整座椅,每個位置都是C位。值得一提的是,后排獨立座椅靠背可折疊且可放平,放平后,后排秒變大床房,露營玩累了可以在上面小憩哦。
此外,哈弗梟龍MAX的551L的后備箱容量也十分可觀,既能裝下食物和水、孩子的玩具,也能收納露營需要的帳篷、電烤架等物品,帶著滿配的哈弗梟龍MAX出發(fā)自駕,載著滿車的快樂回憶平安返航。
哈弗龍網(wǎng)重磅登場,帶你感受不一樣的購車體驗
寵粉還要看哈弗,在為用戶不斷帶來高品質(zhì)的座駕外,哈弗也致力于開啟全面Toc的全新時代,為了給用戶帶來更好的購車、用車體驗,哈弗建立了全新的獨立新能源銷售網(wǎng)絡(luò)——哈弗龍網(wǎng),從6月底開始,哈弗將依次在全國范圍內(nèi)落地運營350家店面,今年內(nèi)會達(dá)成500家,從細(xì)節(jié)處打動用戶,只為給用戶帶來不一樣的購車體驗。
總體來看,哈弗梟龍MAX首搭全新混動架構(gòu)Hi4,在各個方面都能充分滿足用戶的全場景用車需求,是當(dāng)前同級車型中的佼佼者,在滿足通勤的需求時,還能趁著周末小長假與家人一同出游,感受溫馨快樂的親子時光,哈弗梟龍MAX絕對是生活中的最佳拍檔。據(jù)悉,5月15日即將重磅上市,快來一起關(guān)注下哦~
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