拆遷了該買哪臺車？新款秦Plus DM-i有哪些改變

今天《聽車場》再次來到每月一次的問答環(huán)節(jié)，話不多說，現(xiàn)在開始。

聽說新款的秦plus dmi要上市了，可見的升級有8.8寸液晶儀表、打孔座椅、8揚聲器等，想知道會有哪些看不見的地方的升級嗎？

據(jù)說最明顯的升級是價格，有可能新車會大漲價，三大件換新的可能性不大。

此外，全系車機升級成最新的DiLink 4.0系統(tǒng)，并且新增一個120公里尊榮版本，配置介于現(xiàn)有的120公里旗艦與120公里尊貴之間，比頂配只少了個ACC自適應巡航，可能會成為后期的主銷車型之一。

秦plus dmi銷量一直高，甚至同級別無對手，核心競爭力是性價比，現(xiàn)在出新款也是為了保持競爭力，想買的話可以等一等新款。

比亞迪唐dmi官方出了fsd避震，這玩意對操控有啥提升嗎？聽說護衛(wèi)艦07是全系標配的，不知道對比唐dmi會有多大提升，值不值得安裝，4s團購價2900的樣子。

唐dmi的車身高度擺在這里，所以想提升操控性，光升級FSD沒什么用，它只能保證你的避震夠硬，但考慮到2900的價格不貴，可以裝一套。

想要提升操控的話，可以自己再額外加裝一套阻尼桿，網(wǎng)上價格也不貴，裝完以后操控性會有一定提升。

汽車不支持CarPlay，怎么辦？

如果原廠車輛的高配支持CARPLAY，可以選擇加裝原廠CARPLAY模塊，圖便宜可以加裝副廠的，網(wǎng)上都有的賣，找個銷量高、評價好、能包安裝的買就行了，裝的時候盯著點師傅操作，別把車子拆壞了。

如果原廠車輛全系不支持CARPLAY，兩種辦法：

1.找對應這臺車的蘋果盒子，但是實際使用效果一般般，容易卡頓和發(fā)熱；

2.直接把車機換掉，但是成本比較高，而且不一定有配套的。

本人特別喜歡比亞迪漢，想入手一臺二手的比亞迪漢Dm或Dmi，可以橫向比較一下這兩輛車的動力響應、胎噪、路噪、風噪和高速表現(xiàn)嗎？還有這兩輛車二手車行情怎樣？價格如何？應該找哪年的最好？

個人建議買新不買舊，現(xiàn)在22款的準新車掛牌價，大多在20萬左右徘徊，尊享20內，尊榮21不到，據(jù)說還有一定還價的空間。

漢DM相比DM-i主要優(yōu)勢就是動力，但是有電一條龍，沒電毛毛蟲，不如DM-i的性價比高，并且你家沒有充電環(huán)境，DM-i的可油可電更適合你，另外建議購買前去4S店試駕一下，感受一下噪音問題和高速表現(xiàn)。

家里三個娃加上父母，五座車出行不夠用，現(xiàn)在考慮的有廣汽傳祺M8、榮威IMAX8、別克GL8公務艙、二手GL8 ES，主要擔心國產(chǎn)車后期小毛病多，當然別克兩款毛病也不少，家用MPV求推薦。

先說新車，M8和IMAX8相比，個人傾向M8，尤其是大師版和宗師版，配置很高，舒適度很好。

至于GL8的陸上公務艙，一般都是商用，甚至可以說這車就是新瓶裝舊酒的產(chǎn)品，屬于創(chuàng)業(yè)用車，家用差點意思。

買二手GL8 ES陸尊的話，要找好車源，做好第三方檢測。

我今年大學剛畢業(yè)，現(xiàn)在回到老家工作，打算買一輛代步車，已經(jīng)定了買寶來，看網(wǎng)上好多人推薦1.5的皮實耐用，可就是太肉了，1.2T的夾在中間比較尷尬，1.4T的訂不到車，而且再加一點錢都能上速騰了，所以現(xiàn)在比較糾結，能不能給我一點建議，或者同級車還有別的推薦嗎？

如果一定要買寶來，個人建議就佛系一些，不要追求所謂的操控性和動力了，買個1.5L的就可以。

同價位真要操控好，直接pass掉寶來這種買菜車，可以看看�？怂沟膬蓭�版，尤其是福克斯的ST-LINE版本，操控非常給力，如果想要兼顧買菜，且有合資品牌需求，別克的威朗PRO也可以考慮一下。

單純上下班代步一個人開，威朗pro、雷凌、哈弗H6最低配怎么選？

如果一個人開的話，雷凌的1.2T版本可以考慮一下，因為H6的大空間你用不上，而且油耗也不低。

威朗PRO的性價比很高，但是油耗據(jù)說會比雷凌稍高一些，再考慮到后期保值率，以及養(yǎng)護的費用，還是雷凌1.2T更實惠。

想買輛帝豪開網(wǎng)約車，怎么樣？

不怎么樣，因為網(wǎng)約車早就開始電動化了，買帝豪去跑網(wǎng)約車，整體成本還是高，尤其是燃油的成本，現(xiàn)在的油價不算便宜。

如果純開網(wǎng)約車，不如看看新能源，比如別克微藍6或者雪佛蘭暢巡，這些都是網(wǎng)約車的主力軍，包括還有哪吒U、幾何A，甚至是威馬EX5這種車，可以買個二手的EX5去跑網(wǎng)約車，性價比不錯。

我準備換個HEV車型，好像只有星越L Hi·F和拿鐵DHT比較符合我的要求，但拿鐵DHT銷量太慘淡，星越L的Hi·F又是三缸，明明有四缸又不用。等一兩年能不能等到星越L的Hi·F上四缸？我要不要等？還有別的可選不？30W內都能接受，注重NVH、油耗表現(xiàn)。某迪和某瑞不考慮。

長城那邊現(xiàn)在有點青黃不接，而且按長城的一貫調性，賣不好的車子大概率就砍掉，然后換個新皮膚再上市，而你手里的那臺車就成了絕版。

還是等等吉利吧，畢竟星越L是他們現(xiàn)在的拳頭產(chǎn)品之一，而且三缸也沒啥不好的，平順性、油耗表現(xiàn)、舒適度等等都不錯，可以去試試看。

我現(xiàn)在開ES200已經(jīng)7年多了，如果一兩年內換車，選擇什么動力形式好呢？下一輛車選擇純油、純電、不插電混動、插電混動、增程……哪種也能開個8到10年，即便是開到最后兩三年，也不會覺得這種驅動形式太落伍？

雖然大量信息表明，今后純燃油車的路會越來越難走，但是只要加上輕混系統(tǒng)，它就不是純燃油車了。

考慮到整體穩(wěn)定性和使用便捷度，純電車在無法徹底解決補能問題之前，還是會在一定程度上影響出行效率，尤其是過年過節(jié)的時候。

所以不如看看不插電混動和插電式混動，可能會更適合你。

百萬左右SUV推薦哪款？考慮Q8，X6，卡宴，攬運。Q8比較中庸，X6和卡宴即將中期改款，攬運剛上市沒有優(yōu)惠，想聽聽意見。

攬運是路虎旗下為數(shù)不多沒啥優(yōu)惠的車，另外一個是衛(wèi)士，近期能等來優(yōu)惠的概率不大。

卡宴即將中改，網(wǎng)上有圖片，挺好看的，而且3.0T的動力也會升級。

X6和Q8比較普通，屬于錢花出去了，好像買到了對應的東西，但又好像覺得差點什么，而且買這兩臺車的基本不會去對比，認準了就直接入手。

所以個人覺得可能攬運更適合你，如果不急著買車，可以等一等新款卡宴。

大學畢業(yè)剛工作兩年，今年家里拆遷，有點閑錢換車，自己比較喜歡十二代皇冠3.0，想買回來自己花個八萬翻新改裝,，但是我媽就想給我換個新車，暫時考慮A4，想聽聽建議。

一首《聽媽媽的話》送給你。

12代皇冠這種老車，說白了玩的就是錢，你買回來翻新一通，然后哪一天想賣車了，發(fā)現(xiàn)你所有的翻新都不值錢，改裝件也沒人要，說不定車商還會因為你這車改過，然后再給你砍一刀。

奧迪A4L確實是一個不錯的選擇，只是A4L即將大改款，現(xiàn)在買的話，除非價格特別合適，否則還是算了吧。

如果預算極其充裕，可以等一等新款寶馬5系，考慮到你的年紀，可以看看530Li M運動版。

我的弟弟工作了幾年，今年準備買輛轎車代步，要合資，然后皮實耐用就行，家里給他預算10w，問我是買這個價位的車，還是存?zhèn)�大半年，攢到15w去買更貴點的產(chǎn)品，這兩個價格的車有什么推薦，如果下手的話幾月份去買最合適？

10萬預算買車，無非就是軒逸、朗逸、卡羅拉這類三大媽車型，要不然就是威朗PRO這種偏個性化的小車，至于福克斯那種車，家里人一般不太會接受，畢竟外形比較激進，老一輩人可能會覺得小伙子不踏實。

到了15萬買車，可選擇性就開始變多了，這時候美系B級車就能夠一夠了，而且據(jù)說邁銳寶XL和君威也都要換內飾了，再結合通用一貫的骨折作風，是不是想想都覺得香噴噴？

哪怕不買美系B級轎車，其他的合資A級車也有很多可選的，大眾有速騰，豐田有凌尚和亞洲獅，甚至能夠一夠2.0的凱美瑞，本田那邊有思域和型格，日產(chǎn)有2.0L的天籟……可選擇性太廣了，最后無論選哪臺，用車的體驗感都會比你買10萬級的產(chǎn)品更好。

混動銷量為什么比亞迪一家獨大？其他的車企的技術真比不過比亞迪嗎

技術各有千秋，每家都有自己的獨到之處。

比亞迪的優(yōu)勢在于成本控制，基本上是個東西都能自己做，所以售價可以相對而言的低一些，而其他廠家都靠采購，最后的車輛定價都會稍高一些。

而且，消費者的需求就這么多，他們就是想要可油可電，并且饋電油耗也不要太高，現(xiàn)在比亞迪的車可以滿足這種需求，那為什么還要去買更貴的產(chǎn)品呢？

我爹是大學老師，今年60歲退休，公積金提出后想換車，預算35萬以內，人很穩(wěn)重且開車佛系，喜歡轎車+自吸，每年開不到1萬公里，請問有什么推薦？

看看雷克薩斯吧，年紀擺在這里，既要兼顧面子，也要足夠穩(wěn)定。

如果預算能到35萬左右，可以看看ES300H，現(xiàn)在主銷37.99萬的卓越版，覺得配置差點意思就買39.99萬的臻享版，現(xiàn)在優(yōu)惠都還不錯，裸車價能卡在你的預算范圍左右。

考慮到他的年紀，不如一步到位，買雷克薩斯ES300H臻享版吧。

一家三口主要接送孩子上學，周圍幾百公里城市自駕游，帶孩子見見世面用，看到現(xiàn)在CT6優(yōu)惠十萬簡直動心，請問CT6有啥通��？優(yōu)點缺點能描述一下嗎？現(xiàn)在有必要上豪華或者尊貴嗎？MRC有必要上嗎？等新款還是抄底老款？

通病就是剎車異響，其他沒什么。

優(yōu)點就是大、好看、舒適度高、價格實惠，缺點就是現(xiàn)款內飾丑，不過新款要來了，網(wǎng)上已經(jīng)有高清圖片，加上凱迪拉克一貫的打折作風，估計過不了多久，這臺車的價格就會打骨折，所以也別去抄底現(xiàn)款了。

另外家用沒必要買尊貴型，這車主銷就是28豪華型，雖然高配開起來更爽，但是CT6是一臺你開了就不想踩油門的車，哪怕這車的動力還行，我每次開的時候，只想慢悠悠的在路上轉悠。

所以假如你真的想買CT6的話，不妨等新款車型上市，然后降價到合理水平再入手。

媳婦不讓買高爾夫GTI，想問一下，二手的Mini Cooper S 好玩嗎，想入手一個19年左右的，

好玩，很好玩，非常好玩。

但是別買19年的，去買17款的性價比更高，并且19款已經(jīng)換成7速濕式雙離合了，而17款用的還是6AT，整體穩(wěn)定性可能會更好一些。

別擔心17款的車子有點老，很多人買COOPER S回去都不改裝，純粹凹凹造型，所以完全可以考慮入手。

當然，如果你想純玩的話，去買16款的手動版本吧，那個更好玩。

我的車是16年買的手動最低配的英朗，現(xiàn)在將近六年半了，才跑了3萬多公里，這車還能值多少錢呢？現(xiàn)在想換車了，年前去看了CT5，都要交定金了，媳婦不讓換，非得存錢再買套房子，但是我實在開夠手動擋了，想換車，我該咋勸她。

我覺得你媳婦兒說的是對的，因為現(xiàn)在買CT5實在太虧，馬上新款都要出來了，光那套新內飾就值回票價，而且凱迪拉克有促銷是常態(tài)，現(xiàn)在買它圖啥呢？

再一個，你現(xiàn)在英朗開了6年半也就3萬多公里，說明你家的用車需求并不多，那還急著換車干啥呢？

至于這臺英朗的殘值，雖然公里數(shù)不高，但是現(xiàn)在賣二手車的價格很低，大概也就2萬左右。

如果實在想換的話，只能和媳婦兒好好溝通。