今年的新能源二手車價格,可能會對消費者來說比較友好。
猶豫買二手新能源車的朋友可以行動起來了,如果預算在30萬元內,想買一臺中型SUV的話,能選擇的空間挺廣泛。有造車新勢力的
這兩款車的新車,用30萬元左右的預算可買不到。而現在,30萬元左右的預算,在二手車市場里,這兩臺車基本都可以買到中配車型。面對如此的價格,兩臺車之間,我們該如何選擇?
產品力很接近,不好決定
即便是特斯拉在今年年末進行了價格調整,特斯拉
這款車最早是在2021年上市,有六款車型之多,對應續航里程有525km、594km、660km和615km四種選擇。兩個年款,最入門的車型用的都是磷酸鐵鋰電池,其余的車型都是三元鋰電池。
在電機的選擇上,2021年款單電機版本最大功率220kW,雙電機版分為317kW、331kW和357kW;2022年款則是單電機版最大功率195kW,雙電機版本為331kW和357kW。這么看來,買單電機版本的為了加速性能還是買2021年款的比較好,0-100km/h加速成績5.6秒,2022年款單電機版0-100km/h加速成績來到了6.9秒。
然后再看蔚來ES6,年款包含了2019年款、2020年款和最新的2022年款。這臺車在2019年一推出的時候,價格就不是很便宜,起售價46.78萬元,現在的2022年款售價門檻降到了38.60萬元,也依舊很高。
三個年款的續航里程很多樣化,2019年款可選里程420km、430km、490km和510km;2020年款可選里程420km、430km、455km、465km、490km、510km、500km和610km;2022年款可選里程又精簡到455km、465km、600km和610km。雖然2020年款的續航里程非常多樣化,但在二手車市場里不見得都能找到。
另外,蔚來ES6的加速性能確實會比特斯拉Model Y好一些,從2019年款開始,0-100km/h的加速成績就是4.7秒,和5.9秒兩個版本,2022年款也一樣。
會買一臺中型SUV的朋友,究竟出于什么考量?
來到中型SUV這個細分市場的消費者,要面臨的用車環境,可能家庭多人出行的需求,家中有一臺轎車或還沒有車的情況下居多,可以充當備用車也可以充當多人出行的首選車型。選擇新能源中型SUV的話,主要參考項只有兩項,第一老生常談的空間、第二新能源產品的痛點續航里程問題。
綜合來看,兩款車在續航上特斯拉Model Y對入門級的用戶更友好,最低續航500km級別;蔚來ES6則是提供了400km級別的續航里程,在2020年款給到了500km左右的版本,但在最新款上取消了這一500km級別的過度方案,直接400km或者600km級別。
另外,說到空間,兩臺車的空間其實比較接近。特斯拉Model Y的軸距2890mm、蔚來ES6的軸距2900mm,只相差了10mm真正使用起來可能不會太容易察覺出來。把這兩款產品放在二手車市場里選,確實比較難決定該怎么買。
簡單來說,兩款產品實力相差不大的前提下,價格成為了唯一能改變決定的變量。
25萬以內和30萬左右,怎么買合適?
來拿價格說事,25萬以內不用猶豫買特斯拉Model Y,28萬以內為了續航買特斯拉Model Y為了性能買蔚來ES6。低預算區間的25萬元以內,特斯拉Model Y即便是2021年款的入門版續航里程也達到了525km,而同價位中蔚來ES6只能買到420km版本。
拿特斯拉Model Y的2021年款標準續航后驅版舉例,上牌時間在2021年9月,使用1年多,行駛里程1.8萬公里,新車落地價格31.67萬元左右,現在的二手車價格約為22.7萬元。
再看蔚來ES6的二手車情況,可能因為新車售價高的緣故,讓其420km續航版二手車的售價也不低。例如,2019年款的蔚來ES6 420km運動版,新車落地價格在39萬元左右,使用三年,行駛5.2萬公里之后,二手車價格仍然約為26萬元左右。同年款同車型,行駛11萬公里的二手車售價約為22.3萬元。
相比之下,二手特斯拉Model Y入門版的性價比確實更好,續航里程長、使用年限較短,而且價格基本平穩。所以預算在25萬以內的朋友們,個人建議還是選擇性價比更好的特斯拉Model Y,續航里程長、使用年限普遍都在1-2年內。
預算漲3萬元,基本蔚來ES6和特斯拉Model Y的600km續航水平的產品都能拿下。這就看你想要什么了,是要特斯拉Model Y的660km續航?還是要蔚來ES6的4.7秒加速成績?
拿特斯拉Model Y長續航全輪版舉例,2021年3月上牌,行駛0.5萬公里,新車落地約為38萬元,現在二手車價格約為28.5萬元。行駛里程不長、使用年限也較短,拿到660km續航挺值的,但加速成績為5秒。
接著看蔚來ES6,2020年款的610km性能版,新車落地約50.6萬元,使用一年,行駛里程1.2萬公里左右,現在二手車價格約為28.3萬元。續航相比特斯拉Model Y來說,少了50km左右,但加速性能提升0.3秒。
價位基本持平,要續航還是要性能,各位自己決定。
如果續航和性能都想要,只有特斯拉Model Y能滿足了。但預算就要超過30萬了,特斯拉Model Y高性能版,使用1年行駛2萬公里,新車落地44萬元左右,現在二手車價格31萬出頭,續航里程615km加速成績3.7秒。魚和熊掌都兼得了,就是得多備點預算。
這兩款車,都需要注意什么?
在糾結購買兩款車的用戶,看完它們的缺點之后再做決定也不遲。先從性價比更高一些的特斯拉說起,這款車我曾經在特斯拉的直營店進行過多次的試駕體驗,總結了以下幾點。
首先是,懸架太硬,可能是為了偏向運動性的調教風格,該車的懸架特別硬,基本上過坑洼路段時,后排乘客就會感覺到很明顯的顛簸感。而且后排雖然寬敞,但坐墊的長度有些短,長時間乘坐,體感不會特別舒適。
車內的做工質感和設計就不提了,老生常談,看中這款產品的應該也能接受其車內的設計風格。關于駕駛層面的另一件事,轉彎半徑太大,因為特斯拉Model Y的方向盤往左往右都只能打一圈,所以該車在原地調頭等情況時,都會需要多打兩把方向盤,對于女性車主來說可能會不太輕松。
關于蔚來ES6,身邊的朋友給我了如下反饋。
蔚來ES6的低配車型,只給提供了一塊容量70kwh的三元鋰電池,續航里程420km,實際使用過后,真實續航只能達到350km左右。對于一臺30萬以上售價的車型,這樣的續航里程是他不能接受的點。
另外,即便續航里程段,但快充也仍然需要0.8個小時,才能滿足80%的電量。而長續航版本快充則要1個小時,才能充滿80%的店。相比起特斯拉的快充時間長了30分鐘,可以說不算很快。不過有換電站的加入,偶爾也能解決一下急用電的需求。
最后是剎車異響問題,這個朋友從
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