據(jù)外媒報道,莫斯科市長謝Sergei Sobyanin表示,俄羅斯計劃于12月開始生產(chǎn)蘇聯(lián)時代的莫斯科人品牌汽車,而負(fù)責(zé)生產(chǎn)的工廠為之前雷諾的俄羅斯工廠。莫斯科人是前蘇聯(lián)時期的汽車品牌,已經(jīng)停產(chǎn)了大約20年。
今年的5月份,雷諾象征性地以1盧布的價格,將其在俄羅斯最大汽車制造商伏爾加Avtovaz持有的68%股份,轉(zhuǎn)讓給了俄羅斯國家汽車工程研究院NAMI。之后雷諾當(dāng)?shù)毓S更名為莫斯科汽車廠,閑置數(shù)月。8月,莫斯科市和俄羅斯最大的卡車企業(yè)Kamaz同意為莫斯科的工廠投資50億盧布。
“今年汽車工業(yè)損失慘重,但我希望我們能在工業(yè)和貿(mào)易部的幫助下,于12月啟動莫斯科人工廠!盨obyanin 在5月表示,“莫斯科人”汽車的生產(chǎn)將保留數(shù)千個工作崗位。據(jù)報道,該工廠表示,擁有成為電動汽車行業(yè)中心所需的一切專業(yè)知識,今年計劃生產(chǎn)約600輛汽車,包括200輛電動車,2023年計劃生產(chǎn)5萬輛車。
(哈弗是9月俄羅斯市場表現(xiàn)最好的中國品牌)
撤出俄羅斯,使當(dāng)時雷諾賬面損失達(dá)到21.95億歐元(約合人民幣155億元),但雷諾享有6年內(nèi)回購在這些資產(chǎn)的選擇權(quán)。2021年,俄羅斯已經(jīng)成為雷諾全球的第二大市場,僅次于歐洲本土市場。2022年1-8月雷諾在俄羅斯累計銷量僅為31638輛,同比暴跌65%。
9月23日,,豐田汽車宣布結(jié)束圣彼得堡工廠的生產(chǎn),成為首家宣布退出俄羅斯市場的日本車企。而近日,雷諾的聯(lián)盟伙伴——日產(chǎn)汽車也采取了同樣的撤出方案。10月11日,日產(chǎn)表示,將以1歐元的價格將俄羅斯業(yè)務(wù)出售給當(dāng)?shù)貒Y,接收對象也是俄羅斯國家汽車工程研究院(NAMI)。而根據(jù)報道,現(xiàn)代、三菱和大眾集團(tuán)也在考慮結(jié)束在俄業(yè)務(wù)。
最新數(shù)據(jù)顯示,2022年前三季度俄羅斯累計新車銷量同比下滑60%至50萬輛,一下倒退15年。
而在歐美車企退出的同時,中國車企正在努力抓住市場機(jī)遇,市場份額從去年的9.3%提升到15.9%。9月份,最好賣10個品牌中有3個來自中國,哈弗是表現(xiàn)最好的中國品牌,銷量排名第4。同時,俄羅斯本土品牌Lada,在9月獲得了20%的銷量增幅。
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