全新寶馬X1,作為入門級的豪華SUV,這款車已經(jīng)發(fā)展到了第三代,其中都是取得了不錯的市場銷量,這一代感覺在設(shè)計上比前兩代的設(shè)計更加出色,有望在明年迎來國產(chǎn),這一代從外觀的設(shè)計和內(nèi)飾的風(fēng)格都是全面的換新,有著更出色的產(chǎn)品競爭力。在市場競品上對標(biāo)奧迪Q3和奔馳GLB等車型。
海外版車身尺寸為4500x1845x1642毫米,軸距達(dá)2692毫米。前臉的設(shè)計硬朗十足,雙腎格柵的尺寸表現(xiàn)也是很有氣勢,上揚(yáng)的前大燈造型偏向犀利。側(cè)面的設(shè)計有點(diǎn)更加舒展的設(shè)計,感覺上也是非常不錯。尾部的設(shè)計有層次感,尾燈組也是延續(xù)了經(jīng)典的風(fēng)格。這個顏值還是相當(dāng)可以的。
車內(nèi)在中控的表現(xiàn)也是采用的設(shè)計,感覺比老款更加出色,搭載了10.25英寸的全液晶的儀表還有10.7英寸的中控屏幕,并且呈現(xiàn)出貫通式的風(fēng)格,搭配分段式的中控橋造型,感覺有著一定的空間感,不過這個檔把造型感覺上一般。
車內(nèi)有著不錯的空間,中間采用了三排座椅,可以按照比例放倒,同時國產(chǎn)版本還將進(jìn)行加長,有著更加出色的空間表現(xiàn),高配版本座椅還提供加熱和按摩功能
動力方面搭載插電式混動系統(tǒng),分高低功率版本,搭載1.5T三缸發(fā)動機(jī)匹配電機(jī)組成的插電式混動系統(tǒng),還搭載了電池組,WLTP工況下的純電續(xù)航里程最高為89公里。不過純電動續(xù)航里程表現(xiàn)一般。
還搭載2.0T發(fā)動機(jī)匹配48V微混系統(tǒng),還搭載1.5T三缸發(fā)動機(jī)可供選擇,匹配7速雙離合變速箱。
個人觀點(diǎn),全新寶馬X1有著不高的定位,從外觀和內(nèi)飾的設(shè)計來看,有著較為出色的表現(xiàn),這將是一款非常有實力的走量SUV。
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