2022年可以說是各家車企發(fā)展混動技術(shù)的元年,自主品牌也相繼推出了新一代的混動技術(shù),性能高、成本低、用途廣,順應(yīng)發(fā)展趨勢,集節(jié)能性能智能為一體的車型逐漸收到市場的追捧。長安歐尚Z6 iDD在此也不會甘于人后,自從亮相以后市場熱度一直居高不下。此次我們也非常的榮幸的接到了廠商的邀請來到了8D魔幻都市重慶來親自試駕這臺全新的我的“汽車機器人”-長安歐尚Z6 iDD。
外觀方面,新車的外觀設(shè)計與燃油版車型基本保持一致,依舊采用了家族式的“無邊際風(fēng)格”前格柵,內(nèi)部沙漏形的網(wǎng)格造型更增加了獨特感。相對于燃油版車型來說,在一些細節(jié)處使用了藍色裝飾,令整車看起來更為清新。
內(nèi)飾方面,整個中控布局運用獨特棱式線條延伸線的設(shè)計,從而彰顯出錯落有致的視覺美感。車內(nèi)還采用了OnStyle 5.0智慧快樂座艙概念,提供10.3英寸懸浮全液晶儀表屏+12.3英寸超棱切割中控屏+9.2英寸智慧小歐屏的三屏組合,科技感滿滿。除了是智能化十足的機器人以外,新車在安全配置方面也一點不含糊,新車配備了領(lǐng)航員級12大主動駕駛輔助系統(tǒng),ACC全速自適應(yīng)巡航、行人識別緊急制動、540度3D高清全景攝像頭等功能應(yīng)有盡有。
動力方面,這才是這臺車帶給我們的最大驚喜。與同級車型的架構(gòu)對比,其他品牌以發(fā)電機+驅(qū)動電機構(gòu)成,而長安歐尚Z6藍鯨 iDD特級混動以二合一電機+6速電驅(qū)統(tǒng)構(gòu)成。也是在一眾插電式混動PHEV中,歐尚Z6 iDD特級混動具有的獨特亮點和優(yōu)勢,簡單點來說就是可以一邊驅(qū)動車輛,一邊給電池充電。同時歐尚Z6 iDD搭載的是藍鯨1.5T混動專用增壓發(fā)動機,發(fā)動機最大凈功率122kW,峰值凈扭矩255N·m;電機最大功率110kW,峰值扭矩330N·m,傳動系統(tǒng)匹配的是6速電驅(qū)系統(tǒng)。
此次我們的試駕路線包括了高速、省道、山路等各種復(fù)雜的路況場景,在起步階段,得益于驅(qū)動電機的加持,車輛在起步階段的表現(xiàn)還是非常的輕盈,只需輕踩一腳油門即可,而當你在高速道路上進行超車操作時,驅(qū)動電機330N·m的峰值扭矩更能夠瞬時釋放,同時也能夠帶來不錯的推背感。在山路爬坡路段,整套混動系統(tǒng)開始協(xié)同發(fā)力,先是由驅(qū)動電機爆發(fā)動力,再輔以發(fā)動機介入,隨時提供充沛的動力響應(yīng)。
作為一款混動車型,大家肯定比較關(guān)心的是油耗跟續(xù)航問題,長安歐尚Z6 iDD純電續(xù)航達到了150km,綜合續(xù)航最高可達1200km,百公里綜合油耗僅為0.7L,之前廠商搞過一次活動,一箱油從重慶開到了海南,在續(xù)航方面給你帶來的穩(wěn)穩(wěn)的安全感。同時長安歐尚Z6 iDD提供快充、慢充雙充電口,在快充模式下,只需要30分鐘就能完成30%-80%的電能補給,在日常上下班完全當成一臺電車來使用。
侃車家觀點:長安歐尚Z6藍鯨iDD最大的競爭對手當屬比亞迪宋PLUS DM-i,兩者無論是定位還是價格都高度相近。從配置上來看,長安歐尚Z6藍鯨iDD在科技感和智能駕駛輔助系統(tǒng)方面要更勝一籌。并且得益于更大容量的電池組,純電續(xù)航里程相較于比亞迪宋PLUS DM-i來說也更長。因此無論是綜合性能,還是性價比,長安歐尚Z6藍鯨iDD的表現(xiàn)都更為出色。所以,如果你眼下正好想要買一臺15萬級別的插電式混合動力SUV,那這臺長安歐尚Z6 iDD的確值得你去好好地試駕一下,相信它也會憑實力脫穎而出。
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