被奧迪在歐洲起訴，蔚來偷偷改名

蔚來車型改名

蔚來在北京時間10月8日零點在德國柏林舉行“NIO Berlin”，主要任務是面向歐洲市場發布ET7、ET5、ES7三款車型。但從蔚來官網可以看到，蔚來偷偷的把ES7更名為EL7，這次臨時改名大概率和此前奧迪起訴蔚來商標侵權有關。

今年6月，據德國媒體報道，奧迪向慕尼黑法院提起訴訟，指控蔚來侵犯奧迪的商標權。奧迪稱，蔚來兩款車型命名為ES6和ES8，侵犯了奧迪S6和S8的商標權，要在家門口給這個東邊來的汽車品牌一點顏色看看。蔚來此次發布同樣命名系列的ES7，就“識時務”的改為了EL7。

（國內）

其實這件事情很難說誰占理，蔚來使用ES6和ES8這兩個車型名稱也不是一年兩年，在車型推出時就是這樣的命名體系，并沒有碰瓷奧迪性能車S6和S8的嫌疑。而在國內，國產品牌相似的命名也有很多種，例如寶駿的部分車型、長安歐尚的部分車型等，在國內大家也都習以為常，成為一個調侃的話題。

但正是如此，國產品牌在走向全球市場的時候，忽略了商標和產權保護的重要性和復雜程度，才會被起訴被迫改名。奧迪雖然是維護自身商標采取正常的起訴程序，但背后的原因可能也是多樣的，在家門口給蔚來一個下馬威，值得品味。

富士康Model B官圖發布

雖然富士康在大眾的眼里就是“代工廠”的代名詞，但富士康的造車夢一直沒有中斷過，多年前，富士康創始人兼前董事長郭臺銘曾在內部會議上表示：“蘋果汽車不過是四個輪子的iPhone，我們既然能造iPhone，為什么就不能造電動車？”如今，它的造車夢成真了。

10月6日，鴻海集團通過其社交網站官方賬號發布Foxtron Model B預告視頻。鴻海集團表示，Model B 是以鴻海電動車開放平臺為基礎打造的全新車型，采用新世代跑格化與空氣力學車身造型設計，將在10月18日舉辦的年度科技日正式揭曉，計劃首批量產車將在2023年投產，在中國、德國和美國同步發售。

這臺 Model B從車身造型上來看是臺兩廂車，車頭采用了多層式的設計，貫穿式的燈帶下方有燈語功能的燈組設計，類似于高合汽車上的交互式燈光。燈組下方有一個細長的開孔，車頭下方還有倒梯形的進氣口，設計上來看還很是個性。

從側面來看，這臺車的設計類似于比亞迪的海豚和大眾的ID.3車型，四輪四角的造型主打空間優勢。從外后視鏡來看，新車目前還是概念車狀態。

目前官方并未透露過多關于Model B的具體信息，只知道其基于MIH電動車平臺打造，續航里程會在500公里左右。期待18號的發布會上這臺車能有更多更勁爆的消息。

MINI ACEMAN的量產版諜照被曝光

Smart 精靈1推出之后，大家都很期待純電版的MINI會是什么樣子，畢竟這兩個品牌曾經都是精致小車的代名詞，在電動化下，它們的新車會給大家什么樣的驚喜。

近日，MINI ACEMAN的量產版諜照被曝光，據悉它的定位是在MINI三門版和純電MINI COUNTRYMAN之間，新車有望在2024年亮相。

從諜照圖上來看，新車是采用全封閉式的格柵，所以電動車的身份基本坐實。前大燈雖然有偽裝覆蓋，但從輪廓上來看并沒有采用MINI燃油家族車型上的圓形設計，而是五邊形設計。

側面來看，MINI標志性的懸浮式車頂得到保留，車身尺寸看起來也不小，參考MINI CONCEPT ACEMAN概念車，長寬高尺寸為4050/1990/1590mm，從視覺效果上來看，偽裝車和概念車的尺寸相差不大。

MINI的內飾一直是一大亮點，很多小姐姐的心頭好。目前，量產版ACEMAN的內飾還未得到曝光，參考MINI CONCEPT ACEMAN的內飾，新車或將取消駕駛位前方儀表盤，采用類似特斯拉的單個中控屏幕設計。之前出現在MINI CONCEPT ACEMAN上的寶可夢模式，通過中控屏以及車內的投影功能，進行復雜的光效演示也是新車量產后一個很期待的亮點。

目前關于量產版MINI ACEMAN的信息還比較有限，新車和我們見面可能還得一段時間。作為一臺精致可愛的純電動車，很多小姐姐可能以及迫不及待了。不知道量產版的MINI純電動還會給小姐姐們哪些驚喜？