一汽大眾這是想賣車想瘋了吧?竟敢拿車主的生命開玩笑。
近日,一汽大眾ID.6車主劉女士發(fā)帖稱,新車駕車行駛時,車輛中控屏突然彈出廣告,遮擋了車輛前方導(dǎo)航信息。
從劉女士展示的照片看到,中控觸摸屏顯示,車輛正途徑一座立交橋,彈窗廣告面積幾乎占了觸摸屏的一半,駕駛員正在使用的導(dǎo)航行駛信息幾乎完全被遮擋。彈窗廣告上寫著“推薦購車有好禮!單車成交至高可獲12000積分 即日起-9月30日!”
劉女士猜測:“這個彈窗廣告應(yīng)該是廠家推送的,因為積分是大眾的,而不是4S店的!
對此,一汽大眾客服回應(yīng):“確實是廠家推送的‘購車有好禮’彈窗廣告,今后如果有活動還會發(fā)彈窗廣告,但頻次無法掌握!
不過,另一位一汽大眾客服則表示:推薦購物政策是面向車主開展的一個獎勵政策,不愿接收可不再推。但是對于如何取消該彈窗,客服卻表示,暫時沒有相關(guān)的信息,沒辦法指導(dǎo)。
還有一汽大眾客服表示,目前已停止主動推送功能,此前推送是出于對車主的獎勵與關(guān)懷。
多位客服回應(yīng)不一致,到底是否已經(jīng)停止推送,如何取消推送,一汽大眾方面也并沒有給出一個官方統(tǒng)一的回應(yīng)。
廠家之所以出此下策略,和ID.6車型難以提振的銷量不無關(guān)系。
今年1-8月,ID.6 CROZZ累計銷量僅1.6萬輛,月均銷量僅兩千輛,8月最高紀(jì)錄也不過三千多輛,在國內(nèi)新能源市場的存在感還是相對較弱。
但是一汽大眾可能沒有意識到,這樣罔顧用戶人身安全的的辦法不僅無法提振銷量,而且會為品牌形象帶來極大沖擊。
對于一汽大眾此舉,網(wǎng)友已然是怒火中燒。有網(wǎng)友表示:“ 怕不是有毛病,因為導(dǎo)航時彈窗廣告開錯路增加的費用能賠付給車主嗎?”“以后是不是還會推出看廣告換剎車次數(shù)。不看廣告不給剎車”“這么急著賺錢,不把服務(wù)做好,用廣告來賺錢是很low的”
還有網(wǎng)友一針見血地指出問題地根本:“不是不需要就關(guān)閉,而是你沒有權(quán)限推送這個廣告。”
確實,管控彈窗廣告的《互聯(lián)網(wǎng)彈窗信息推送服務(wù)管理規(guī)定》馬上就要在2022年9月30日起施行。今后,一汽大眾這種彈窗廣告不再是“想彈就能彈”。
《規(guī)定》要求,提供互聯(lián)網(wǎng)彈窗信息推送服務(wù)的主體,要保障用戶權(quán)益,以服務(wù)協(xié)議等明確告知用戶彈窗信息推送服務(wù)的具體形式、內(nèi)容頻次、取消渠道等,充分考慮用戶體驗,科學(xué)規(guī)劃推送頻次,不得對普通用戶和會員用戶進(jìn)行不合理地差別推送,不得以任何形式干擾或者影響用戶關(guān)閉彈窗,彈窗信息應(yīng)當(dāng)顯著標(biāo)明彈窗信息推送服務(wù)提供者身份。
按照《規(guī)定》要求,一汽大眾這類在駕駛過程中出現(xiàn)的車機(jī)彈窗廣告,很可能會被取締。
而從法律層面來看,執(zhí)業(yè)律師聶煒昌表示:“首先從法律層面,電動車駕駛員應(yīng)遵守交通安全法,盡安全行駛的義務(wù),因為中控屏彈出廣告令其分心分神,導(dǎo)致操作不當(dāng)發(fā)生交通事故,如果交警部門認(rèn)定駕駛員是主責(zé)或全責(zé),那應(yīng)該承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。
所以說,無論是從法律的角度、用戶體驗還是營銷的角度,一汽大眾此舉都不具備存在的合理性;同時,這也給一眾新能源車企敲響了一記響亮警鐘——想借車機(jī)廣告來營銷或者賺錢,必將翻車。
E_Mail:vip@gxqcw.com 電話:15077070808 地址:南寧市青秀區(qū)濱湖路48號南湖聚寶苑D區(qū)15樓 桂ICP備06004827號 經(jīng)營許可證編號:桂B(yǎng)2-20090044 |