歐洲：旅行車的最后避風港

旅行車和汽車工業一樣古老。他們天生就是運輸貨物的工作車輛。多年來，對于那些想要舒適的轎車但擁有更多載貨空間的家庭來說，它們成為了完美的解決方案。

在早年，旅行車先是在北美獲得了市場份額，然后是歐洲。當第一輛MPV問世時，旅行車的命運開始改變。這種熱情在美國市場逐漸消退，就像它在大多數亞洲市場從未真正起飛一樣。然而，歐洲仍然是一個安全的避風港，盡管由于SUV的日益普及。

全球旅行車銷售的64%在歐洲

盡管2021年他們的銷售量比前一年下降了20%，但歐洲對旅行車的需求是目前世界上最高的。銷量占全球總銷量的近三分之二，為64%，總銷量為160萬輛，略超過100萬輛。

事實上，歐洲市場是旅行車在乘用車銷售中占據最高市場份額的市場。去年，它們占總量的8.3%�？紤]到SUV的激烈競爭，這還不錯。

去年，世界其他國家購買了57.4萬輛旅行車，增長了4%。美國和加拿大的銷量為183000輛，下降了4%。第三大市場是俄羅斯和其他東歐國家，擁有14萬輛，增長4%。對于該地區的許多消費者來說，傳統的Lada旅行車仍然是一個有效的選擇，在市場份額方面達到了第二位，為7.1%。

日本和韓國是第四大市場，中國僅以107000輛位居第五，但增長了34%。盡管自2020年以來需求有所增加，但旅行車對這些地區的大多數消費者來說并不是一種有吸引力的產品。這就是該細分市場或多或少注定失敗的原因。沒有中國，很難看到未來的發展。

消費者對旅行車不同的看法

公眾對旅行車的看法會隨著市場的變化而變化。例如，你在拉丁美洲的街道上幾乎看不到它們，這是因為那里的人們把它們與靈車聯系在一起，它們只是“不酷”的汽車。

在世界的另一邊，他們在意大利等市場被認為相當酷。那里的消費者幾乎不考慮轎車，但仍將旅行車視為真正的家庭轎車，具有運動性、實用性和吸引力。德國也是如此，在那里，奧迪RS6在高速公路上高速行駛并不罕見。

奧迪RS 6

再往北，在瑞典和挪威等國，旅行車仍被視為有能力的家庭用車。它們被認為是冬季惡劣條件下的理想運輸方式。沃爾沃（Volvo）和已故的薩博（Saab）是受歡迎的旅行車的兩個很好的例子。

在美國，MPV抵達后，旅行車狀況發生了巨大變化。MPV更大，更寬敞，駕駛位置更高，就像SUV一樣。如今，美國消費者可供選擇的旅行車不到10款。