2021年,捷途終于從老東家奇瑞旗下獨立出來,成為奇瑞的子品牌。本以為此后的前途是一片光明,可現實卻是沉重的。進入2022年后,捷途的銷量表現是越來越差,上半年累計銷量才達到6.1萬輛。雖看似出彩,但對于這個用低端車型走量的車企來說,數據表現還是比較打臉的。
9月8日,全新捷途大圣宣布上市,售價區間為9.99-13.59萬元。新車將依托于昆侖架構打造,產品表現一改過往的家用經濟屬性,開始走起“運動時尚”路線。那么,新車的具體產品表現如何?又能否助推捷途實現銷量反轉呢?為此,車叔找來了同為緊湊車型的長安UNI-T,其售價區間為11.59-14.99萬,在定位和定價上與捷途大圣有著頗高重復性。而通過對兩款車型的對比,我們將知道誰的性價比會更為突出。
外觀:設計各有千秋
舒適性不相上下
先說捷途大圣,其外觀造型與捷途現有外觀語言完全區分開來,帶有頗為濃郁的原創屬性。前臉采用無邊框進氣格柵,并在內部加入點陣式分布中網,帶有很強的層次感。前燈組采用分體式設計,上方LED燈組鑲嵌于引擎蓋之中,下方燈組則與格柵呈一體化設計,帶有很強的個性質感。
側身方面,捷途大圣也采用頗多的流行元素。比如,溜背式車頂、隱藏式門把手、圓潤的雙腰線車身等,都能展現出整車的時尚美感。
空間方面,捷途大圣的長寬高分別為4590/1900/1685 毫米,軸距為2720毫米,定位為緊湊型SUV,空間壓力不大,基本滿足用戶的日常出行所需。尤其是2720毫米的軸距,能夠最大程度釋放后排的可利用空間,讓捷途大圣達到A+級尺寸水準。硬件配置方面,捷途大圣能夠提供運動風格座椅、全景天窗、主副駕駛電動調節、前排座椅加熱/通風/按摩(頂配車型專有)、自動空調、后座出風口等配置。與其入門級SUV定位相比,捷途大圣的性價比和實用性頗高。
尾部方面,捷途大圣設計感飽滿,能夠提供熏黑“Y”字型尾燈組和大尺寸擴散器,運動感十足。
再說長安UNI-T,其外觀設計依舊保持家族特色。采用無邊框進氣格柵,并在內部加入規則分布的點陣式中網,帶有頗為濃郁的光影效果。前燈組則做了扁平化處理,并與兩翼導流進氣口相連接,產生很強的運動效果。
側身方面,長安UNI-T同樣保持靈動緊湊的身材。采用上揚的雙腰線車身、溜背式車頂、橘色剎車卡鉗等運動要素。
空間方面,長安UNI-T的長寬高分別為4515(4580)/1870/1565 毫米,軸距為2710毫米,定位同為緊湊型SUV。在實際體驗中,長安UNI-T與捷途大圣相差不大,都能承擔起家用市場的需求。硬件配置方面,長安UNI-T同樣能夠提供主駕駛電動調節、駕駛位電動座椅記憶功能、前排座椅加熱、無鑰匙進入/啟動、自動空調、后座出風口等配置,實用性與捷途大圣不相上下。
尾部方面,長安UNI-T采用大尺寸尾翼、熏黑矩陣燈組、色彩感飽滿的擴散器,辨識度頗高。
動力:UNI-T占據燃油經濟性
與動力輸出雙重優勢
先說捷途大圣,其將提供兩種動力搭配。其中,1.5T發電機的最大功率為115千瓦,最大扭矩為230!っ,匹配的是6擋手動變速箱或6擋干式雙離合變速箱。1.6T發動機的最大功率為145千瓦,最大扭矩為290牛·米,匹配的是7擋濕式雙離合變速箱,NEDC綜合油耗為6.9L/100公里。
再說長安UNI-T,其同樣提供兩種動力搭配。其中,1.5T發動機的最大功率為138千瓦,最大扭矩為300牛·米,匹配的是7擋濕式雙離合變速箱,NEDC綜合油耗為6.1L/100公里。2.0T發動機的最大功率為171千瓦,最大扭矩為390牛·米,匹配的是8擋自動變速箱,NEDC綜合油耗為6.7L/100公里。
總結:
通過上述對比不難看出,兩款車型都具有頗高的產品優勢。不管是家用用戶最為關注的空間、舒適性配置,還是年輕用戶側重的動力輸出和高顏值外觀,兩款車型都能給出滿分表現。但單從上述對比來看,小編更推薦大家選擇長安UNI-T,其在動力表現上會更貼合年輕用戶的胃口,并能在顏值造型上給人留下頗深的印象。當然,捷途大圣的產品表現也是值得肯定的,在同級別車型中屬于T1行列。
E_Mail:vip@gxqcw.com 電話:15077070808 地址:南寧市青秀區濱湖路48號南湖聚寶苑D區15樓 桂ICP備06004827號 經營許可證編號:桂B2-20090044 |