汽車圈的原創(chuàng)設計有多難？一汽奔騰從古典兵器玩出新高度

實話說，不少中國汽車企業(yè)在設計層面，已經有了自己的獨特理解，比如吉利星瑞的“盾標回紋“設計；比如一汽奔騰的”數(shù)碼雨滴“設計。即使遮住“世界之窗”車標，也可以通過“數(shù)碼雨滴”造型的鍍鉻中網，辨認出全新第三代奔騰B70與奔騰T33、T77、T99是一脈相承的家族式設計。這就是設計上的一致性。

全新第三代奔騰B70

奔騰T33、奔騰T77、奔騰T99

除了一致性，每款車也要有各自不同的地方。在汽車圈里，時尚的風潮是有共性，但又充滿個性化的，它既有法則可依，又沒有定式可言。每個設計師都有自己獨特的設計手法在里邊，從而打造出千變萬化的外觀設計。

車給人最重要的第一眼印象，就是車燈的造型設計了�？梢钥吹饺�新第三代奔騰B70就應用了很多流行元素，對潮流的感知，讓奔騰在設計上絲毫不輸給合資車型。而從近幾年的潮流可以看到，橫向大燈加縱向示寬燈的這種設計元素，就在各家車型上造就了不同的“個性標簽”。比如，在別克微藍、標致508上也能窺見一些精彩的表達手法。

別克微藍

標致508L

標致508L

可以看出，這兩款車雖然都是縱向示寬燈，但前者被網友稱作“回旋鏢”，而后者被戲稱為“獠牙”。與全新第三代奔騰B70異曲同工的是，這兩者LED示寬燈無論是從造型，還是警示作用上來看，顯然都要比橫向的示寬燈更有實際意義。

凱迪拉克CT6

凱迪拉克ATS

其實把縱向示寬燈玩的最“6”的，不得不提凱迪拉克。但其實作為新晉網紅，上一代的凱迪拉克的大燈，其實更接近于“斧頭”造型。作為不折不扣的豪華品牌，凱迪拉克的基于潮流的“淚眼”個性設計，更容易成為熱議的話題，這也無可非議。

哈弗Concept H概念車

哈弗Concept H概念車

其實時下緊追風潮的，不僅是合資車企。在設計上奮起直追的，還有像哈弗這樣的自主陣營品牌，其此前所發(fā)布的Concept H概念車，也同樣玩起了同樣的手法，只不過是在縱向LED燈條上，又增加了一些修飾的梳狀紋路，顯得更有攻擊性，讓整車更張揚。

哪吒U

其實中國造車新勢力，也是緊追潮流的“弄潮兒”。哪吒U的造型也非常懂得趕時髦。在大燈上雖然采用了同樣的設計元素，但是顯然沒有其他廠家的設計底蘊，稍顯稚嫩，無法更好的駕馭這種手法。

一汽奔騰B2CONCEPT概念車

一汽奔騰B2CONCEPT概念車手稿

而在一汽奔騰B2CONCEPT概念車中所表達的，正是這種潮流的獨特演繹。我們可以看到的是車燈處，凌厲的鉆石切割線條，和車身大曲面的完美融合。橫向貫穿式的日間行車燈，與縱向示寬燈巧妙地連接在一起，使得不僅是正面能看到示寬燈，側面也不會因為角度的改變而造成遮擋，從而形成了極具張力的設計美感。

全新第三代奔騰B70

從B2CONCEPT概念車進化而來的量產車型——全新第三代奔騰B70，很大程度的繼承了前作的設計理念。更精細化設計“戈”型大燈，無論從側面，還是從正面皆具觀賞性，都能在三維空間看到X軸、Y軸、Z軸上的光源。這讓示寬燈的警示意義，真正成為實用的好設計。其實不僅如此，如果仔細觀察，三段式的燈眉和碳纖維紋路的“眼線”，讓全新第三代奔騰B70兇狠的眼神，更是有了一絲婉轉。

正如B2CONCEPT首席設計師張鵬所說，“戈的設計弱化了大燈的瞳孔效應，在功能上與格柵的裝飾性進行了融合，燈即是格柵，格柵也是燈，通過圖案化的設計，打造了具有辨識度的家族式特征。”

其實更深入的來看，“戈”型大燈的理念，其實來源于中國古代兵器“戈”，作為青銅時代就有的一種兵器，它后來逐漸演化為儀仗時所用的禮器。而“戈”所代表的不僅如此，很早中國就有“止戈為武”這樣深邃的文化理念。所以說，全新第三代奔騰B70在文化認同上，更具有自主品牌的優(yōu)勢。

其實觸達潮流是一件非常困難的事情。同樣的“食材”，經過不同的“剪裁”，卻呈現(xiàn)出了各自不同的“精彩”�？梢哉f，全新第三代奔騰B70大膽的設計語言，是一種對級別的挑戰(zhàn)，在合資A級車市場中，大多以保守、中庸的設計偏多，出發(fā)點是“不出錯”；而真正的國民車，應該從具有文化認同的“原點“出發(fā)，造有設計，有內涵的好車。這樣，文化自信的優(yōu)勢才能顯現(xiàn)出來。

編者按：

說到奔騰這個品牌，我對它其實一直懷揣著敬畏之心，因為它打造出了不少非常經典的車型，比如咱們今天所聊的奔騰B70，在當時那個年代它無疑是自主品牌中位列前幾位的家用轎車。而如今全新第三代奔騰B70即將上市，它將帶著獨特的設計，迎接消費者和市場的考驗，以“新國民轎車”的姿態(tài)，接受考驗，相信它能夠創(chuàng)造自主陣營不一樣的答案，未來實屬可期。