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      汽車圈的原創(chuàng)設計有多難?一汽奔騰從古典兵器玩出新高度

      2020年11月18日來源:廣西汽車網

      實話說,不少中國汽車企業(yè)在設計層面,已經有了自己的獨特理解,比如吉利星瑞的“盾標回紋“設計;比如一汽奔騰的”數(shù)碼雨滴“設計。即使遮住“世界之窗”車標,也可以通過“數(shù)碼雨滴”造型的鍍鉻中網,辨認出全新第三代奔騰B70與奔騰T33、T77、T99是一脈相承的家族式設計。這就是設計上的一致性。

      全新第三代奔騰B70

      奔騰T33、奔騰T77、奔騰T99

      除了一致性,每款車也要有各自不同的地方。在汽車圈里,時尚的風潮是有共性,但又充滿個性化的,它既有法則可依,又沒有定式可言。每個設計師都有自己獨特的設計手法在里邊,從而打造出千變萬化的外觀設計。

      車給人最重要的第一眼印象,就是車燈的造型設計了?梢钥吹饺碌谌简vB70就應用了很多流行元素,對潮流的感知,讓奔騰在設計上絲毫不輸給合資車型。而從近幾年的潮流可以看到,橫向大燈加縱向示寬燈的這種設計元素,就在各家車型上造就了不同的“個性標簽”。比如,在別克微藍、標致508上也能窺見一些精彩的表達手法。

      別克微藍

      標致508L

      標致508L

      可以看出,這兩款車雖然都是縱向示寬燈,但前者被網友稱作“回旋鏢”,而后者被戲稱為“獠牙”。與全新第三代奔騰B70異曲同工的是,這兩者LED示寬燈無論是從造型,還是警示作用上來看,顯然都要比橫向的示寬燈更有實際意義。

      凱迪拉克CT6

      凱迪拉克ATS

      其實把縱向示寬燈玩的最“6”的,不得不提凱迪拉克。但其實作為新晉網紅,上一代的凱迪拉克的大燈,其實更接近于“斧頭”造型。作為不折不扣的豪華品牌,凱迪拉克的基于潮流的“淚眼”個性設計,更容易成為熱議的話題,這也無可非議。

      哈弗Concept H概念車

      哈弗Concept H概念車

      其實時下緊追風潮的,不僅是合資車企。在設計上奮起直追的,還有像哈弗這樣的自主陣營品牌,其此前所發(fā)布的Concept H概念車,也同樣玩起了同樣的手法,只不過是在縱向LED燈條上,又增加了一些修飾的梳狀紋路,顯得更有攻擊性,讓整車更張揚。

      哪吒U

      其實中國造車新勢力,也是緊追潮流的“弄潮兒”。哪吒U的造型也非常懂得趕時髦。在大燈上雖然采用了同樣的設計元素,但是顯然沒有其他廠家的設計底蘊,稍顯稚嫩,無法更好的駕馭這種手法。

      一汽奔騰B2CONCEPT概念車

      一汽奔騰B2CONCEPT概念車手稿

      而在一汽奔騰B2CONCEPT概念車中所表達的,正是這種潮流的獨特演繹。我們可以看到的是車燈處,凌厲的鉆石切割線條,和車身大曲面的完美融合。橫向貫穿式的日間行車燈,與縱向示寬燈巧妙地連接在一起,使得不僅是正面能看到示寬燈,側面也不會因為角度的改變而造成遮擋,從而形成了極具張力的設計美感。

      全新第三代奔騰B70

      從B2CONCEPT概念車進化而來的量產車型——全新第三代奔騰B70,很大程度的繼承了前作的設計理念。更精細化設計“戈”型大燈,無論從側面,還是從正面皆具觀賞性,都能在三維空間看到X軸、Y軸、Z軸上的光源。這讓示寬燈的警示意義,真正成為實用的好設計。其實不僅如此,如果仔細觀察,三段式的燈眉和碳纖維紋路的“眼線”,讓全新第三代奔騰B70兇狠的眼神,更是有了一絲婉轉。

      正如B2CONCEPT首席設計師張鵬所說,“戈的設計弱化了大燈的瞳孔效應,在功能上與格柵的裝飾性進行了融合,燈即是格柵,格柵也是燈,通過圖案化的設計,打造了具有辨識度的家族式特征。”

      其實更深入的來看,“戈”型大燈的理念,其實來源于中國古代兵器“戈”,作為青銅時代就有的一種兵器,它后來逐漸演化為儀仗時所用的禮器。而“戈”所代表的不僅如此,很早中國就有“止戈為武”這樣深邃的文化理念。所以說,全新第三代奔騰B70在文化認同上,更具有自主品牌的優(yōu)勢。

      其實觸達潮流是一件非常困難的事情。同樣的“食材”,經過不同的“剪裁”,卻呈現(xiàn)出了各自不同的“精彩”?梢哉f,全新第三代奔騰B70大膽的設計語言,是一種對級別的挑戰(zhàn),在合資A級車市場中,大多以保守、中庸的設計偏多,出發(fā)點是“不出錯”;而真正的國民車,應該從具有文化認同的“原點“出發(fā),造有設計,有內涵的好車。這樣,文化自信的優(yōu)勢才能顯現(xiàn)出來。

      編者按:

      說到奔騰這個品牌,我對它其實一直懷揣著敬畏之心,因為它打造出了不少非常經典的車型,比如咱們今天所聊的奔騰B70,在當時那個年代它無疑是自主品牌中位列前幾位的家用轎車。而如今全新第三代奔騰B70即將上市,它將帶著獨特的設計,迎接消費者和市場的考驗,以“新國民轎車”的姿態(tài),接受考驗,相信它能夠創(chuàng)造自主陣營不一樣的答案,未來實屬可期。

      奔騰B70進入車系

      • 指導價:9.98-18.88萬元
      • 級 別:緊湊型車
      • 排 量:2.0 2.3 1.8 1999 1796
      • 變速箱:MT AT
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