近日,河南一位車主因維修費用太高,放棄在4S店修車,被要求支付約5萬元的拆檢費,引起業界對是否該收拆檢費的討論。在南寧,拆檢費也一直以行規形式存在。目前,拆檢費該不該收、如何確定收費標準等,并無統一定論。對此,車友、4S店看法不一
汽修業“拆檢費”是否合理,引來爭議
走訪:收取拆檢費是行規
據了解,拆檢費包括幾種:一是主要針對事故車拆檢;二是質保期內因人為原因導致故障的拆檢;三是非質保期內車輛故障的拆檢而產生的費用。哪些情況該收?哪些情況不該收?收多少?……這些業界并無標準。不過,拆檢費主要是針對問題復雜、維修工序繁多的車輛,一些小故障的拆檢,許多4S店是不收費的。
近日,記者走訪了奧迪、上海大眾、長城、吉利等多個汽車品牌南寧4S店了解到,收取拆檢費是目前汽修業不成文行規,收費標準也沒有參考依據,由4S店說了算,即便是同一品牌不同4S店,收費標準也不同。高端品牌4S店,大多以維修總價的百分比收取拆檢費,低的按10%收取,最高達到30%。普通品牌也有按維修總價百分比收費,有的參照保險公司就每一款車某一個部件維修工時標準收費,有的則按照店內對應維修項目工時費的標準收費。
此外,社會綜合修理廠也會收取拆檢費。不過,社會綜合修理廠的維修費用,本身比4S店低很多,產生拆檢費的情況也不多,即便產生這項費用,其收費也不高。
觀點:拆檢費好比“門診費”
對于拆檢費的收取,南寧一家德系豪華品牌4S店車間經理李先生稱,到4S店修車的費用,就像到醫院就醫,需要交門診費、治療費、藥費等。拆檢費就好比門診費,病人選擇不治療、不買藥,就像車主不愿意繼續修車一樣,但門診費還是要交的。
在4S店修車,店方將故障部件拆卸下來,并作出相應診斷,這需要耗費不少人力物力,同時車輛停放在4S店,也產生場地占用費等!笆杖〔饳z費,無可厚非!蹦蠈幜硪患液腺Y車4S店售后經理鐘先生坦言,針對拆檢費,汽修業確實沒有標準,但車輛送修后4S店花費大量人力物力拆檢車輛,車主中途放棄修車,店方損失很大。他稱,拆檢費也是為了彌補4S店損失。
討論:應統一收費標準
采訪中記者發現,針對是否該收取拆檢費,車友與4S店之間并無太大分歧,雙方爭議點在于,該按照什么樣的標準收取拆檢費。
南寧車友馮先生表示,“按維修總價百分比收費極其不合理!彼f,在尚未拆檢之前,店方也不知道維修總價是多少,可一旦車主事前簽訂了協議接受這一收費方式,就難以保證店方拆檢后不抬高維修總價。目前有些4S店拆檢費達到維修總價的30%,既沒有修復也沒有更換配件,這樣高的收費比例是有失公允的。對此,南寧一家自主品牌4S店售后經理王女士表示,這一收費方式會導致最后收費比較高,很多車主都接受不了。
目前,有部分4S店是按維修項目的工時費收取拆檢費。一些車友認為,針對某一個項目維修的工時費,是包含了拆卸、檢測、安裝修復等的費用,而最終沒有選擇維修的,就不會包含安裝修復的費用,理應按相應項目工時費的一半收取。針對這一方式,有業內人士表示,工時費并不能為4S店帶來太多利潤,如果按每一項目工時費減半收取,相信很多4S店也不會接這樣的生意。
據了解,汽修行業收費標準,目前并不需要經過物價部門審批。針對拆檢費問題,南寧市道路運輸管理處有關人士表示,按照有關規定,維修企業工時費均向社會公示,并向行業管理部門備案。不過,有關規定中并無“拆檢費”一說。該人士稱,針對爭議比較大的拆檢費問題,只能鼓勵企業完善各項業務,讓車主在修理車輛中能明白消費,或是鼓勵雙方在維修前達成合理的維修協議。
E_Mail:vip@gxqcw.com 電話:15077070808 地址:南寧市青秀區濱湖路48號南湖聚寶苑D區15樓 桂ICP備06004827號 經營許可證編號:桂B2-20090044 |