新皇冠堅(jiān)持“年輕化” 一汽豐田絕地反擊

（廣西汽車網(wǎng) 訊）所有企業(yè)都在講年輕化戰(zhàn)略，但要把年輕化真正落實(shí)到產(chǎn)品、營(yíng)銷的各個(gè)環(huán)節(jié)，并不是一件容易的事情。

盡管挑戰(zhàn)很大，一汽豐田總經(jīng)理姜君卻堅(jiān)持要將“年輕化”進(jìn)行到底。去年6月，新卡羅拉上市，“青春、活力、生活”的主旋律正式開啟了一汽豐田的年輕化戰(zhàn)略。當(dāng)時(shí)，剛剛上任僅100天的姜君給自己的任務(wù)是——“打造年輕化的品牌形象”。

A級(jí)車的年輕化并非難事，畢竟面對(duì)的就是年輕化消費(fèi)群體。而今年3月12日，一汽豐田第十四代皇冠正式上市，首批登場(chǎng)的是搭載2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)和6AT變速器的5款車型，售價(jià)27.98萬~38.58萬元，這也是皇冠進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來首次突破30萬元價(jià)位區(qū)間。此外，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT變速器的車型，也將于今年下半年推出。

“我們發(fā)現(xiàn)第十三代皇冠銷量沒有增長(zhǎng)的主要原因在于設(shè)計(jì)，外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)上太過穩(wěn)重，目前很難獲得主流年輕市場(chǎng)的青睞。因此我們對(duì)日本本土版的第十四代皇冠在外觀造型和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上面，進(jìn)行了更年輕化的革新和設(shè)計(jì)�！毙禄使诘脑O(shè)計(jì)總工程師秋山晃告訴記者，為了適應(yīng)中國(guó)消費(fèi)者的需求，新皇冠專門針對(duì)中國(guó)30~40歲消費(fèi)者的喜好進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，更加年輕、動(dòng)感。

新皇冠的年輕化戰(zhàn)略，也開啟了一汽豐田絕地反擊的大幕。

新皇冠將打破高級(jí)車市場(chǎng)格局

痛定思痛，在設(shè)計(jì)之初，新皇冠就融入了大量中國(guó)年輕消費(fèi)者的喜好。“打造年輕人喜愛的車，就要了解年輕人，80后、90后正成為消費(fèi)主體，滿足他們的需求，不斷創(chuàng)新，才能不落后于時(shí)代。”姜君表示，皇冠的年輕化主要表現(xiàn)在幾個(gè)方面：第一就是設(shè)計(jì)的年輕化，傾瀉式的大面積前格柵具有更強(qiáng)的視覺沖擊力，給人一氣呵成的感覺；第二，價(jià)格上的年輕化，與上一代皇冠相比，新皇冠在定價(jià)上更加親民，可以說是C級(jí)車的定位、B級(jí)車的價(jià)格，有利于吸引更多年輕的消費(fèi)者；第三，營(yíng)銷上的年輕化，采用更加適合年輕人的營(yíng)銷和傳播方式；第四，為年輕消費(fèi)者量身定制金融和服務(wù)方案。一汽豐田針對(duì)新皇冠推出了“至誠(chéng)·優(yōu)享”的專屬服務(wù)和“至誠(chéng)·尊享”的金融方案等政策，將無憂購(gòu)車、低成本養(yǎng)護(hù)、安心用車等實(shí)惠最大限度讓利于消費(fèi)者，讓新一代皇冠的年輕化戰(zhàn)略更具實(shí)踐性。

可以說，無論是脫胎換骨的外觀、動(dòng)力和配置等方面，全新皇冠都表現(xiàn)出了十足的誠(chéng)意。下半年將推出的2.0T雙噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更是吊足了人們的胃口。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，盡管一汽豐田對(duì)于新皇冠的銷量目標(biāo)僅為月銷2000輛，但新皇冠還是讓同級(jí)別的德系競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手感到了壓力，或?qū)⒋蚱聘呒?jí)車市場(chǎng)現(xiàn)有的格局。

2020年100萬輛銷售目標(biāo)不變

過去的一年，對(duì)于中國(guó)汽車行業(yè)來說是不尋常的一年�？傮w市場(chǎng)增速放緩，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，廠家和經(jīng)銷商之間的矛盾開始激化。在此大環(huán)境下，一汽豐田全年完成銷售58.6萬輛，同比增長(zhǎng)10%。

進(jìn)入2015年，一汽豐田重新布局，盡管全年有新皇冠、國(guó)產(chǎn)普拉多和卡羅拉雙擎3款重量級(jí)車型上市，去年換代的新卡羅拉也將釋放銷量，但一汽豐田還是把今年的目標(biāo)定為61萬輛，同比增幅為4%，這一數(shù)字在其他廠家大幅調(diào)高目標(biāo)面前顯得頗為低調(diào)。不難看出，一汽豐田已經(jīng)下定決心，不盲目追求市場(chǎng)份額， 而是穩(wěn)信心、抓收益，從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度穩(wěn)固整個(gè)體系發(fā)展的根基，并力爭(zhēng)在未來3年內(nèi)重建“具有行業(yè)領(lǐng)軍能力”的銷售體制。

營(yíng)銷方面，一汽豐田繼續(xù)堅(jiān)持以用戶為導(dǎo)向的營(yíng)銷理念，重點(diǎn)推進(jìn)三大戰(zhàn)略，即：小型車戰(zhàn)略、年輕化戰(zhàn)略和華北戰(zhàn)略。去年開始實(shí)施的“華北戰(zhàn)略”，通過在人才、資金、政策等方面的傾斜，傳統(tǒng)銷售薄弱地區(qū)市場(chǎng)份額快速提升，未來，一汽豐田還將在網(wǎng)絡(luò)下沉、靈活建店等方面深耕細(xì)作，力爭(zhēng)提高華北地區(qū)的市場(chǎng)份額，達(dá)到南北平衡發(fā)展的戰(zhàn)略目的。

姜君表示，經(jīng)過2015~2017年的“重建銷售體制”，再經(jīng)歷2018~2020年的“第二次成長(zhǎng)”，一汽豐田將力爭(zhēng)在2020年向年銷售100萬輛的目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)。