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      汽車“零整比”不常換的零件降了,常用配件漲了

      2014年10月31日來源:人民網(wǎng)

      “換一輛奔馳的零配件錢,可以買12輛奔馳整車!”——今年4月,中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)布了國(guó)內(nèi)首批18個(gè)常見車型的“零整比”數(shù)據(jù),不到10天網(wǎng)上點(diǎn)擊量突破200萬,首次在消費(fèi)者中普及了“零整比”這一概念。

      作為用車成本的重要指標(biāo),“零整比”也能指導(dǎo)社會(huì)公眾理性購車。迫于社會(huì)輿論壓力,部分汽車廠商進(jìn)行了配件價(jià)格調(diào)整。時(shí)隔半年,兩協(xié)會(huì)再次對(duì)汽車“零整比”摸底,并于10月30日聯(lián)合發(fā)布數(shù)據(jù)。

      此次“零整比”調(diào)查涉及18個(gè)新增車型,整車零整比系數(shù)最高為719.75%,最低為230.98%,最高值是最低值的3.1倍。對(duì)比半年前“最高為1273%、最低272%”的數(shù)據(jù),可以看出半年來汽車行業(yè)“零整比”整體下降。

      數(shù)據(jù)顯示,發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等高價(jià)值配件,更換頻度僅為0.0153%,業(yè)內(nèi)稱其為“高值低頻”件;而保險(xiǎn)杠、車燈等常用配件的更換頻度為6.2755%,被稱為“低值高頻”件,這部分配件最能反映車輛維修成本。

      值得關(guān)注的是,雖然近半年來部分汽車廠商在降低零配件價(jià)格、降低汽車消費(fèi)者用車成本方面取得了一些成效,但部分車型存在只針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等“高值低 頻”配件降價(jià),而對(duì)保險(xiǎn)杠等“低值高頻”配件不降甚至漲價(jià)的現(xiàn)象,致使多數(shù)消費(fèi)者在日常用車過程中對(duì)維修成本的降低感受不明顯。

      對(duì)比半 年來18款車型的“調(diào)價(jià)表現(xiàn)”,悅動(dòng)、寶馬320i實(shí)施漲價(jià)且完全針對(duì)“低值高頻”件;雅閣、奧迪A6L、雷克薩斯ES350、奧迪A4L等4款車僅對(duì) “高值低頻”配件降價(jià);北京奔馳W204、奔馳S500對(duì)兩類配件都進(jìn)行漲價(jià)。而此次“零整比”降幅最大的卡羅拉,更是“暗度陳倉”,在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱 等“高值低頻”配件降價(jià)4.4萬元的同時(shí),將前后保險(xiǎn)杠等“低頻高值”配件提價(jià)174元。最“厚道”的車型僅有雅力士和凱美瑞,對(duì)兩類配件都進(jìn)行降價(jià)。說 通俗點(diǎn),就是大多數(shù)車型,都只對(duì)車主較少更換的零件降價(jià),常用配件總體上不降反升。

      兩協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人表示,今后將每半年披露一次“零整比” 數(shù)據(jù),并逐漸覆蓋更多車型。“消費(fèi)者要明白一個(gè)事實(shí),汽車廠家的經(jīng)營(yíng)策略有差異,有的重視售車?yán)麧?rùn);有的就是靠后續(xù)維修服務(wù)取得利潤(rùn)。所以我們要定期將 ‘零整比’數(shù)據(jù)向社會(huì)公布,讓消費(fèi)者樹立起‘用車成本’的概念,將之作為消費(fèi)選擇的重要參考,遏制汽車廠商的零配件暴利。”汽修行業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。


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