（廣西汽車網(wǎng) 訊）一汽-大眾“眾情高7•全城體驗(yàn)”全新高爾夫媒體VIP體驗(yàn)營活動(dòng)于7月12日在南寧高新區(qū)圓滿結(jié)束，本次活動(dòng)由鑫廣達(dá)一汽-大眾兩店攜手共同打造，南寧十多家汽車主流媒體編輯加入了試駕體驗(yàn)行列。為了讓媒體嘉賓能在同一時(shí)間體驗(yàn)到同一價(jià)位不同車型的樂趣以及讓活動(dòng)更具趣味性，試駕現(xiàn)場除了有安排全新高爾夫7與新�？怂沟膶Ρ仍囻{體驗(yàn)外還有全新高爾夫7的趣味競技活動(dòng)環(huán)節(jié)。讓媒體朋友充分感受到了一汽-大眾最暢銷車型全新高爾夫7的極致魅力！通過試駕體驗(yàn)，現(xiàn)場媒體嘉賓均對全新高爾夫7的操控、轉(zhuǎn)向和底盤等各方性能給予了肯定。

作為一款有傳承理念的車型，高爾夫7在外觀設(shè)計(jì)上延續(xù)了6代車的一些造型，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行偏向運(yùn)動(dòng)以及時(shí)尚的風(fēng)格打造。相比高爾夫6，新車少了幾分圓潤，多了些簡潔平直的線條，整體更具現(xiàn)代感。而出自MQB模塊化平臺的高爾夫7在車身長度、寬度和軸距增長的同時(shí)，高度變得更為低矮，營造出更為動(dòng)感的視覺感受。

全新高爾夫的內(nèi)飾變化要比外觀來的更加徹底，新的中控臺讓我們看到了設(shè)計(jì)的進(jìn)步。伴隨著類似鋼琴烤漆面板的加入，高爾夫7整體內(nèi)飾感受更加精致。另外，偏向于駕駛席的中控布局顛覆了高爾夫6上那略顯中庸的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。配置上，全新高爾夫標(biāo)配XDS電子限滑差速器、電子手剎、AUTOHOLD自動(dòng)駐車、后風(fēng)窗加熱和LED光源等等。高配車還具備發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停及ACC自適應(yīng)巡航等配置，簡單來說就是高6眼中的高富帥。

全新高爾夫搭載EA211系列1.6L和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然其在排量方面與高6保持一致，但兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)發(fā)生了變化。其中，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率81千瓦，最大扭矩155牛米，搭配5速手動(dòng)和6速手自一體變速器。

小編上車系好安全帶、發(fā)動(dòng)、掛檔，緊接著就是一腳毫不客氣的“地板油”。起步之初，這款調(diào)校偏向家用的高爾夫7并沒有非常的“躥”，雖然強(qiáng)悍的推背感并沒少，卻給駕駛者一種穩(wěn)定的踏實(shí)感。

當(dāng)轉(zhuǎn)速表指針超過1800轉(zhuǎn)后，渦輪的介入使得新一波推背感接踵而至，介入時(shí)機(jī)恰到好處，在駕駛者感受到發(fā)動(dòng)機(jī)的乏力之前迅速發(fā)力，帶來酣暢淋漓的加速過程。

繼續(xù)“地板油”不松腳，車速也在不斷的提升。總的來說，大眾啟用全新的MPQ平臺后搭載的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)比老款EA111要優(yōu)秀的多，鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)重量減輕是一方面，另一方面在發(fā)動(dòng)機(jī)噪音隔離處理上也比較出色。

剎車非常硬朗，基本能做到隨點(diǎn)隨有，這在連續(xù)超車時(shí)會(huì)增加信心，剎車過程表現(xiàn)的很均衡，全力剎車后，車輛用很短的距離便可停止，而且再急剎車的同時(shí)全新高爾夫的尾燈會(huì)出現(xiàn)爆閃的情況，同時(shí)雙閃燈也立即開啟，這種設(shè)計(jì)為防止追尾還是卓有成效的。

相比之下，新�？怂乖诩铀俜矫娌�沒有高7來得那么急，推背感也不是很明顯，另外轉(zhuǎn)向高7要比新�？怂箒淼幂p盈，底盤也似乎高7要軟些。通過本次的試駕體驗(yàn)，總體感覺，高7要比新�？怂孤哉忌巷L(fēng)。