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      傳祺 1.8T發(fā)動榮獲動力中國2013年度發(fā)動機獎

      2014年1月17日來源:Gxqcw.com

      銷售8.5萬輛,同比增幅158%!傳祺以出彩的銷售業(yè)績?yōu)?013畫上完美圓點。傳祺值得驕傲的不僅僅是銷售數(shù)據(jù)的攀升,技術(shù)層面,亦有所突破。日前, “動力中國”——2014國際發(fā)動機工業(yè)發(fā)展高峰論壇在京舉行。傳祺1.8T發(fā)動機憑借先進(jìn)的動力表現(xiàn)和低碳節(jié)能的理念,一舉摘得“動力中國2013年度發(fā)動機獎”,成為自主創(chuàng)新的排頭兵。

      掌握核“芯”發(fā)動機技術(shù),構(gòu)建傳祺DNA

      此次獲獎的1.8T發(fā)動機分別搭載于傳祺GA5和GS5車型,基于廣汽集團(tuán)VTML發(fā)動機平臺,通過增壓中冷化,以追求更低的油耗和更高的性能。其采用博格華納最新一代K03系列增壓器,通過合理的匹配,以及對進(jìn)氣道、燃燒室的優(yōu)化設(shè)計以及先進(jìn)增壓技術(shù),使得效率比普通增壓器更高。并采用降摩擦技術(shù),有效減少發(fā)動機摩擦損失,從而降低油耗、提升發(fā)動機輸出功率。該發(fā)動機兼顧低速扭矩和高速動力性,在1700~5250r/min的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都能持續(xù)輸出最大扭矩237N.m,特別是在1500r/min時即可獲得205N.m的大扭矩,有效地避免了以往增壓發(fā)動機比較明顯的遲滯效應(yīng),兼顧了駕駛樂趣和低速油耗。最大扭矩可與自然吸氣2.5L發(fā)動機相媲美,即使在高原上動力性能同樣表現(xiàn)優(yōu)秀,海拔1000米功率無損失, 4000米功率損失小比同類機型少7個百分點。

      對于權(quán)威機構(gòu)的肯定,廣汽乘用車副總經(jīng)理古惠南表示:“現(xiàn)在的廣汽傳祺GAC 1.8T發(fā)動機,已經(jīng)完全是我們自己的知識產(chǎn)權(quán)。從最初的引入到現(xiàn)在全面實現(xiàn)自主化,廣汽傳祺走出了一條‘引進(jìn),消化,吸收,再創(chuàng)新’的正向發(fā)展的自主研發(fā)道路,形成傳祺的品牌DNA。

      (廣汽乘用車副總經(jīng)理古惠南接過“動力中國2013年度發(fā)動機獎”)

      年銷8.5萬輛,傳祺2013完美收官

      2013乃傳祺突破之年,在汽車“微增長”時代,競爭日益激烈。廣汽傳祺仍收獲了年銷量8.5萬輛、同比增幅158%的“年終大獎”,為2013畫上完美句點。

      2013年,傳祺GS5 1.8T、傳祺GA5 1.8T率先上市,帶領(lǐng)家族進(jìn)入渦輪增壓T動力時代。傳祺GS5 1.8T更是增加了博格華納i-4WD智能適時四驅(qū)系統(tǒng)與25萬元以上車型才鮮有的摩卡風(fēng)尚外觀,產(chǎn)品競爭力大幅提升,并在局部地區(qū)一度形成脫銷,最終成為首個月銷過萬的中國中高端城市SUV,成為家族的銷量增長“引擎”。

      2013下半年,新潮流夢想中級車傳祺GA3誕生,此款在斥資10億元全新平臺上打造的戰(zhàn)略車型以六大優(yōu)勢獲得市場青睞:聯(lián)合保時捷工程精心調(diào)校的底盤、全系可搭載博世ESP 9.1、同級罕有的前麥佛遜后五連桿四輪獨立懸架結(jié)構(gòu);美國天合(TRW)最新EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng);最新超順滑smooth shift變速箱;低VOC環(huán)保內(nèi)飾材料。此外,智慧傳祺T-BOX系統(tǒng)也將率先匹配于傳祺GA3,車輛遠(yuǎn)程檢測、遠(yuǎn)程遙控、安防服務(wù)將成為可能。目前,傳祺GA3月銷近4000輛,成為熱銷新勢力。

      全系鉅惠,萬元禮包奉送+萬元現(xiàn)金優(yōu)惠

      為讓更多的消費者體驗到傳祺的魅力,在迎新春服務(wù)雙周期間,廣汽傳祺將開展力度空前的新春鉅惠,讓每一位意向客戶“馬上有傳祺”: 傳祺GS52.0L全系優(yōu)惠1萬元起,傳祺GS51.8T最高可享雙萬優(yōu)惠(萬元大禮包+萬元現(xiàn)金優(yōu)惠),傳祺GA51.8T五周年紀(jì)念版現(xiàn)金直降2萬元,傳祺GA3也有6000元的現(xiàn)金優(yōu)惠。馬年,馬上有傳祺!

      • 指導(dǎo)價:12.38-22.98萬元
      • 級 別:
      • 排 量:1.8 2.0
      • 變速箱:AT MT
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