國慶節高速免費通行,引發上路車輛驟然增加,各類車禍事故層出不窮,讓人們再度對家用轎車特別是保有量極大的A0級家轎格外關注。究竟在較高性價比的背后,A0級家轎的安全性是否依然能有保障?作為A0級市場中的兩大主角,奇瑞風云2與雪佛蘭賽歐的表現,顯然更值得深入研究。
安全配置各有千秋,風云2更勝一籌
作為A0級市場上合資品牌與自主品牌的“領頭羊”,賽歐與風云2在安全配置方面,明顯都經過深思熟慮,兩款車都是標配預緊式安全帶、雙安全氣囊、高位剎車燈、安全帶未系提醒功能以及后門兒童安全鎖?赡艹鲇诔杀究紤],像ABS+EBD、大燈、方向盤調節功能、四門電窗、遙控鑰匙等配置在風云2 1.5L進取型上已配備,相比之下,賽歐1.2L 手動擋多數型號則顯的很寒酸。
安全碰撞同為四星,二者側重各有不同
在安全碰撞方面,賽歐與風云2經受住了C-NCAP的嚴苛考驗,都取得四星安全碰撞成績。賽歐為41分,風云2為43.1分,均算的上A0級市場中的較高水準,風云2總體還是略占優勢。細究發現風云2在側碰中優勢巨大,分值很高;而賽歐在正碰中略有優勢,可謂各擅勝場,不過從大多數交通事故實際發生狀況來看,一般側碰發生的幾率則會更高一些,而正碰的機會相對要小。
分析優良成績背后的最主要原因,則是二者的籠形車身結構。作為業界公認的安全性較高的車身設計之一,籠型車身以其更為全面、更合理的設計經得起各種極端情況的考驗,使碰撞時產生的巨大能量,利用吸能區的形變加以吸收,從而降低對乘員的直接傷害。
安全制動有法寶 輪胎型號更重要
隨著路上車輛越來越多,無論安全配置如何完善,其實誰都不希望事故真正出現。所以一輛車是否具備良好的剎車系統與合適的輪胎尤為關鍵。在剎車系統方面,賽歐與風云2均采用A0級常見的前盤后鼓制動系統,雖然沒有前后盤剎系統那般犀利,但由于兩者自重均不太大,因此滿足日常駕駛需要完全沒問題。
在輪胎規格方面,賽歐采用175/65 R14的三角牌輪胎;風云2采用185/60 R15的佳通輪胎。從測試成績來看,風云2的185輪胎顯然比賽歐的175輪胎具有更好的抓地力和制動效能,在關鍵時刻,可以更快的完成制動,避免事故的發生。另風云2 15寸輪轂也比賽歐14寸的更大氣、更時尚一些。不過對于消費者來說,在城區行駛時二者差異不是很大,但是一遇到高速、山路或惡劣天氣的路段時,風云2“大輪轂+寬胎”所帶來的安全優勢則是毋庸置疑的。
通過以上對比分析,應該說無論是雪佛蘭賽歐還是奇瑞風云2,兩者在安全配置以及安全等級方面,均已達到A0級車型的較高水準,但是從某些方面來說,奇瑞風云2作為自主品牌的A0代表車型,顯的更加的實惠、親民。同時,也希望越來越多的車企在事故多發的今天,能認真造車,把車輛的安全性和其他方面配置共同提升,將大家的生命安全放在第一位,這樣,企業才會有持久而旺盛的生命力。
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