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      集經(jīng)典、英倫、貴族于一身 試駕英倫SC7

      2012年1月13日來源:Gxqcw.com

      遠景是吉利2007年推出的戰(zhàn)略車型,配備吉利自主研發(fā)的CVVT技術(shù),先有1.8L,后有1.5L,憑借寬敞的空間、齊全的配置以及日臻完善的造車工藝,獲得市場肯定,成為吉利“新三樣”(遠景、金剛、自由艦)的領(lǐng)軍車型。隨著吉利逐漸升級為集團品牌,旗下車型逐漸清零,遠景改進款“海景”被放在上海華普,但隨著吉利成立上海英倫,“海景”又成為新品牌旗下主力車型。

      海景與遠景出自相同平臺,擁有相同的尺寸、內(nèi)飾布局以及配置水準(zhǔn),只是外觀設(shè)計不同。這種孿生車現(xiàn)象在國內(nèi)極為常見,是合資車企慣用的營銷手段。之前,本土品牌孿生車現(xiàn)象極少,但隨著多品牌戰(zhàn)略實施,需要更多車型充實陣營。

       

      英倫SC7

      海景有兩臺發(fā)動機,1.5L最大功率78Kw,最大扭矩135Nm;1.8L最大功率102Kw,最大扭矩172Nm。不少人認為吉利這兩款發(fā)動機還遠未達到世界先進水準(zhǔn),雙頂置凸輪軸和可變正時氣門這兩項技術(shù)正逐漸成為發(fā)動機“標(biāo)配”,并不值得夸耀。但經(jīng)過兩年完善,這兩款發(fā)動機重新出現(xiàn)在海景身上時,表現(xiàn)日臻成熟。試駕車型是1.5L版本,起步和低轉(zhuǎn)表現(xiàn)極為優(yōu)秀,而且怠速噪音偏大和中高轉(zhuǎn)速時發(fā)力不明顯的問題已被解決,完全能夠應(yīng)對日常使用。較為可惜的是,海景只提供五擋手動變速器,自動擋型號依舊缺失,無形中會拒絕不少需要兩人同時開車的家庭用戶。

      海景內(nèi)飾與遠景如出一轍,有明顯“山寨”痕跡,總體格局跟花冠相似。不過,與遠景大量使用桃木和采用液晶儀表盤不同,海景采用更富有時尚氣息的銀色裝飾板和傳統(tǒng)的儀表盤。在顏色搭配和營造的車廂氛圍上,兩車有明顯區(qū)別——遠景內(nèi)飾更適合年紀(jì)稍大的消費者,而海景則容易獲得年輕人好感。整體而言,海景內(nèi)飾做工用料均不錯,沒有廉價感,以往隨處可見的小瑕疵都得到妥善處理,且車內(nèi)沒有明顯的新車氣味,吉利造車工藝這些年來進步巨大。

      海景尾箱容積高達560L,而且后排坐椅可以4/6分割放倒,再加上尾箱開口比較大,存取大件物品都很輕松,方便實用。ABS、EBD、雙安全氣囊、四門電動、自動恒溫空調(diào)、遙控門鎖、四輪碟剎等均為標(biāo)準(zhǔn)配置。

      在筆者看來,海景歸入上海英倫有些欠妥,因為英倫品牌特征是“經(jīng)典、英倫、貴族”,海景作為遠景孿生車,雖然外觀有大幅改動,加入了奔馳S級許多經(jīng)典元素,但整體風(fēng)格與“英倫”并不搭邊,將兩者拉到一起,有些牽強。不過,站在吉利立場,如此做法不無道理,吉利諸多子品牌當(dāng)中,全球鷹、帝豪并不差新車,只有上海英倫有TX4一款車,且售價不低,勢單力薄,需要一款能走量的車型,而海景歸入到上海英倫之后,可以提升檔次與競爭力,一舉兩得。

      整體而言,海景是一款適合家用的車型,它汲取遠景優(yōu)缺點,并進行針對性改進,進步不小。目前,上海英倫4S店如雨后春筍般在各地“冒起”,售后也不用太過擔(dān)心。唯一需要克服上海英倫品牌知名度這一缺點,購買后需要一定時間適應(yīng)。

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        主營業(yè)務(wù):主要經(jīng)營吉利英倫全系車型,目前包括海景SC7、SC3、SC5-RV、SC6、金剛、金鷹CROSS、高級商務(wù)定制車TX4。

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