Mazda3星騁兩廂廣州車展矚目上市

“進口大片”首度國產，售價11.28萬-14.98萬

2011年11月21日，緊隨Mazda3星騁三廂上市、Mazda3系列車型銷量突破20萬輛，長安馬自達另一款重量級國產新車Mazda3星騁兩廂在廣州車展矚目上市。這是一直以來以進口形式銷售的Mazda3兩廂首次實現(xiàn)國產，新上市車型共4款，包括1.6L和2.0L兩個排量，車身顏色有6種分別為：炫耀紅、玄云白、格調灰、晴空藍、雅士黑和星空銀，內飾全部為黑色，售價區(qū)間為11.28萬元－14.98萬元。

其中，Mazda3星騁兩廂1.6L排量手動舒適型售價11.28萬元，自動精英型12.88萬元；2.0L排量手動運動型售價13.98萬元，自動豪華運動型14.98萬元。同時，Mazda3星騁兩廂的購車用戶也可享受“三年或十萬公里”整車質保及“一年24小時免費道路救援”升級服務。

4大亮點奠定“新運動美學領軍座駕”

于2010年1月引進的進口Mazda3兩廂，憑借“非凡設計”等諸多亮點贏得廣泛贊譽，成為當年車市的“進口大片”；其國產上市后，長安馬自達也迎來了由長安福特馬自達南京工廠生產的第5款馬自達品牌明星車型——Mazda3星騁兩廂。由于三廂版剛于兩月前上市，此次上市的Mazda3星騁兩廂將再一次強化Mazda3家族新一代產品的設計特征——在馬自達進化“Zoom-Zoom”理念和革新設計下，秉承“極盡駕駛激情的運動型緊湊轎車”開發(fā)理念，在“光影與流動線條結合”的設計主題下吸收概念車“流雅”的設計精髓，整車造型呈現(xiàn)出“光影雕刻”般的美學風格，成為“新運動美學領軍座駕”。

首先是革新的設計，以強化的“5點式”進氣格柵設計為核心，Mazda3星騁兩廂的造型令人“一見驚鴻”，每一處的細節(jié)設計都分明在“向中庸說不”：犀利的柳葉形頭燈和霧燈，勾勒出力量感十足的面部神情；折線式上揚腰線與后尾燈組合一線貫穿，與裙邊線一起營造出蓄勢待發(fā)之態(tài)；銳利的紅白雙色LED尾燈組配合精巧的擾流尾翼，將車尾的視覺焦點自然匯聚于中心位置的馬自達logo，極富運動個性和美學效果；此外，革新設計中先進空氣動力學的應用也帶來超低風阻系數(shù)。內室部分原汁原味保留了進口版的品質感，全系采用了更富運動感的黑色內飾：其中，雙炮筒式儀表盤極富跑車風格，三幅方向盤尺寸、圈徑適中并配有音響調節(jié)、行車電腦控制等按鍵；AUX音頻輸入功能接口可隨意享受喜愛音樂；超廣角后視鏡消弱盲區(qū)減少死角，也增大了后視視野。此外，Mazda3星騁兩廂4505mm的車身長度也領先目前在售的同級車。

革新設計之外，優(yōu)化的精準操控賦予了Mazda3星騁兩廂“彎道舞者”般的駕馭樂趣，為駕駛者帶來“向彎道說不”的勇氣。全系裝配了高性能反置式全鋁合金材質發(fā)動機，應用四大先進科技讓油耗更低功效卻更高，全面體現(xiàn)了直列四缸自然吸氣發(fā)動機“技術成熟、可靠性高、維護成本低”的特點。其中，S-VT可變氣門正時控制系統(tǒng)可優(yōu)化扭矩輸出效率，加速更迅猛的同時油耗卻更低；TSCV滾流渦流控制閥系統(tǒng)可完善低速狀態(tài)發(fā)動機進氣率，低轉速時的動力輸出更強勁；VIS可變進氣歧管系統(tǒng)則讓進氣始終保持合理，動力輸出隨心掌控。變速器方面，1.6L車型配備的5檔手動/4速手自一體變速器實用經(jīng)濟，2.0L車型配備了全新的6檔手動/5速手自一體變速器（帶兩套F1賽車似的獨立撥片換擋），更綿密的齒輪比將讓檔位切換變得更為順暢，兼顧駕駛樂趣同時還平衡了動力與油耗；底盤是前麥弗遜式、后多連桿式獨立懸掛系統(tǒng)，最大限度發(fā)揮四輪抓地力，睥睨同級的彎道表現(xiàn)可比“彎道舞者”。此外，全系車型都裝配有大尺寸鉗盤式制動器(前278mm/后265mm)，響應更快、剎車距離更短；EHPAS車速感應式電子液壓動力輔助轉向系統(tǒng)、5.1米最小轉彎半徑，帶來精準凌厲的轉向性能。

安全方面，Mazda3星騁兩廂的原型車獲得歐美“雙五星”安全評級，出色表現(xiàn)可“向各種安全隱患說不”。事實上，即便是和更高級別的車型相比，Mazda3星騁兩廂的主動、被動安全性能都有一定優(yōu)勢： 3H高剛性車身的核心部位使用了高達1480兆帕強度的鋼材，在ABS+EBD+BA+DSC等主動安全控制、6安全氣囊（簾）等先進裝備的保障下，原型車在歐洲NCAP*1測試中獲得了最高的五星安全評級，在美國高速公路安全局的碰撞測試*2也獲得了雙五星成績。

此外，產自擁有“世界級”工藝水準和質量控制體系的南京工廠，Mazda3星騁兩廂“向品質妥協(xié)說不”，精良品質可媲美進口版。實車上可以看到，無論是車身各個部件接縫處的細密均勻，還是各種按鍵、旋鈕出色的觸感和阻尼設定，都顯示出其用料材質和裝配工藝的精良。噪音控制上，前艙蓋內整幅且頗顯厚度的隔音棉能有效過濾引擎噪音，極低的風阻系數(shù)減少了高速時的風噪，而底盤隔音導流槽則吸收了大多數(shù)的路噪，車內靜肅效果達到了更高的一個層級。此外，新上市車型相比進口版增加了倒車雷達（2.0L車型）、全系配備全尺寸備胎。

A級運動兩廂“新勢力”：向完美說不

伴隨著個性化和運動化的趨勢，眼下國內主打“運動牌”的A級兩廂車方興未艾，但熱銷車型卻并不多，其中最具影響力的，當屬美歐系的代表Focus兩廂和Golf，這兩者也正是Mazda3兩廂在全球市場的對位車型。如果說之前受進口銷售限制不可能在銷量上取得實質性成績，那么在取得國產車型的競爭優(yōu)勢后，Mazda3星騁兩廂勢必將與前兩者形成“三駕馬車、并駕齊驅”之勢，共同作大這一細分市場。

放眼全球市場，在“緊湊級運動轎車”級別車型中Mazda3兩廂無疑占據(jù)著極為重要的地位，這不僅是因為其逾百萬的銷量表現(xiàn)、全球多項權威大獎得主、倍受車迷推崇等原因，還源于用戶的極高評價。尤其是在今年6月由J.D. Power發(fā)布的“2011德國汽車用戶滿意度報告”中，Mazda3超越了眾多豪華品牌車型在所有A級車評分最高，成為自2002年以來首次登頂用戶滿意度冠軍的日系車型（德國及歐洲市場主要以兩廂為主）。

而伴隨著Mazda3星騁三廂、兩廂的全面上市，由黃立行代言、以“向完美說不”為主題的營銷攻勢，也成為另一個看點。據(jù)了解，Mazda3星騁倡導的“向完美說不”主張受到了業(yè)界和用戶的廣泛認可，“不被別人定義的完美標準所左右、堅持自我”的心聲取得極大共鳴，也起到了顯著效果：截止10月底，Mazda3星騁官網(wǎng)（www.mazda3xingcheng.com.cn）的獨立用戶數(shù)量已突破84萬。

在產品陣容全面升級之際，長安馬自達總經(jīng)理柳川昌巳表示：“很高興看到長安馬自達又一款主銷車型上市。上市不久的Mazda3星騁三廂已經(jīng)獲得了高度評價，我希望Mazda3星騁兩廂也能成為所處細分市場的領先車型，幫助Mazda3品牌實現(xiàn)進一步的突破”。

同時，長安馬自達執(zhí)行副總經(jīng)理安顯林也表示：“Mazda3系列車型保持良好銷售勢頭，是實施區(qū)域體驗式營銷戰(zhàn)略取得的成果。隨著產品陣容的豐富和升級，長安馬自達將繼續(xù)與經(jīng)銷商攜手，堅持區(qū)域體驗式營銷戰(zhàn)略，努力提升Mazda3星騁的銷量�！�