第一次駕車、第一次練樁、第一回上路、第一天領(lǐng)到了夢寐以求的駕照,哪怕后來你身經(jīng)百戰(zhàn)蛻變?yōu)橐粋老司機(jī),對于那些“第一”的點點滴滴恐怕還是記憶猶新,津津樂道。今天,就有兩位從駕校出師不久的學(xué)車人,為我們講述他們學(xué)車的各種滋味。
學(xué)車日志之GG篇——學(xué)車無難事,只怕有心人
學(xué)車人:一丁
想學(xué)車的打算一直擱擱續(xù)續(xù),有這念頭可就沒見個實際行動。其實自己是個缺乏自信而又拒絕挑戰(zhàn)的人,怕自己無法駕御這個龐大的家伙,在學(xué)與不學(xué)之間舉棋不定,在挑戰(zhàn)與退縮的選擇中做選擇……
去年臨近暑假,終于給自己編了條條理由,說服了自己,挑戰(zhàn)與退縮間終究有了答案:我,要考駕照!
學(xué)車最痛苦的莫過于倒樁,在移庫的時候碰桿是經(jīng)常的事,有時一連能碰到好幾根桿,車輪壓得竹竿劈啪響,現(xiàn)場慘不忍睹。
我們學(xué)的那個車是個吉普車,不帶助力,轉(zhuǎn)起方向盤來小伙子都特別費(fèi)力,就不用說女士了,我們一塊學(xué)車的一個姑娘轉(zhuǎn)方向用力過大,手指甲蓋都出血了,不過她還是堅持用心練習(xí),功夫不負(fù)有心人,最后她還是順利通過考試了。我們其中好幾個人倒樁時錯了方向,車尾往左偏還往左打方向,結(jié)果越來越偏,不過好在教練有耐心,我們又趁熱打鐵,還是正過方向來了。特別值得表揚(yáng)的也是我,最后在車庫里的那三把方向打得特別好,現(xiàn)在想想只要用心再加上有毅力就能練成功。半個多月的時間里,我也不知道撞倒了多少次桿子,被教練批了多少次,但每天的生活還是很快活的。
學(xué)車雖然辛苦,甚至可能是一種精神折磨,但只要堅持、調(diào)整好自己的心態(tài),慢慢就會有成就感,覺得自己的付出是值得的!笆郎蠠o難事,只怕有心人”,學(xué)車并不是難事,只要你去努力,就一定會有所收獲。
學(xué)車日志之MM篇——“小笨鳥”學(xué)車心慌慌
學(xué)車人:eleven
以前我對開汽車沒有一點興趣,認(rèn)為那是很危險的事情。去年我的思想逐步改變,看到日益增多的私家車,忽然間產(chǎn)生了學(xué)車的念頭。老公笑我,小女人手無縛雞之力,還想握大方向盤?我偏不信,執(zhí)意要學(xué),于是在08年11月份去駕校報了名。
事非經(jīng)過不知難,上路后才感覺學(xué)車對我這小女人來說的確不是件易事。力氣不夠,方向盤角度把不好,擋位撥不對,常常熄火是我剛學(xué)車時常犯的毛病。油門、離合器、車剎,這些明明白白的東西在一碰到緊急情況時就全混在一塊了。記得有次在上坡時,油門加大,離合器卻放得不夠,車子一下子就往后倒溜,情急之中我又重重地踩了一腳離合器,教練大驚失色,直喊“女人就是少車感”。
最讓我心急的莫過于移庫。入口一個90°的大彎,光沉重的方向盤就讓我轉(zhuǎn)得面紅耳赤,腰酸背痛,有時使出渾身的解數(shù)還不一定能將車又準(zhǔn)又穩(wěn)地停到指定地點,直到臨近考試,才找到感覺。
時間在車輪的飛轉(zhuǎn)中流逝,學(xué)開車,讓我的生活變得有內(nèi)容有節(jié)奏了。我駕車馳騁于寬廣的郊外,放飛的心情有如藍(lán)天般透亮。以前總覺得再漂亮的車也只屬于男人,而今發(fā)現(xiàn)自己竟然漸漸愛上了開車的感覺。
考試那天,考官不茍言笑,教練也一臉焦慮,原來給我們執(zhí)考的是考官中最嚴(yán)格的一位,教練生怕我一緊張就卡殼了,千叮萬囑讓我切記要領(lǐng)?荚嚨臍夥者算融洽,其實考官并未像他們形容的那般可怕。移庫、50米加減擋、定點停車、單邊橋……每一項動作都完成得較順利?纪昴翘欤瞎e杯為我慶祝:想不到我家的小女人也會開小車了,以后家里那輛小工具車就交給你吧!
-新版學(xué)車口訣
1.坐椅調(diào)好坐姿正,手握方向十與三。
2.兩輪外廓寬米八,加倒車鏡2米2。
3.人離右輪約80,距離左輪有60。
4.人到車頭約兩米,右臉頰處是車中。
5.看見最近地橫線,線離車頭約2米。
6.起步一般掛一擋,搓油抬離車動停。
7.左右拇指朝前指,感覺就是兩前輪。
8.車速高于怠速時,剎車不必踩離合。
9.車速低于800轉(zhuǎn),踩下離合隨便剎。
10.離合使用有講究,穩(wěn)住觸點最重要。
11.離合擋位手腳動,腳重手輕次序清。
12.公路掉頭用一擋,離合松到車動止。
13.路窄方向提前對,慢速通過心不慌。
14.拐彎視點稍上移,避免后輪提前彎。
15.雙手輕扶方向盤,左壓右按改方向。
16.方向轉(zhuǎn)過勿少回,最忌雙手越六點。
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