國內(nèi)牛人入手奧迪R8

　

　　終于周日下午有空，趕緊帶上數(shù)碼相機來到我老妹家，好好給大家準備準備這份作業(yè)！

　　其實這車連臨牌都沒上哦！呵呵，顧不得那么多了，先開出來溜達溜達再說，否則咱就對不住這壇里喜歡R8的兄弟姐妹了！

　　先說說這車的價格，周4老妹獨自去看車，回來說要230多萬！很驚訝，不是說178.5萬嗎？周五一起再去其實沒準備買就是想搞搞清楚價格，順便想試駕一下，到了4S店，店里的售車小姐告訴我們178.5萬是手動的基本版，儀表盤上不是真皮，也沒有炭素纖維的裝飾材料，而現(xiàn)在這輛是自動檔的高配版，車內(nèi)飾都是真皮加炭素纖維材料！TNN的奧迪真黑��！真皮加炭素纖維裝飾再加個自動檔就敢加50多萬大洋！并說全國這次就到了8輛，我們整個省就這一輛！要訂貨的話得8個月以后才能交車！還說這車在德國手工打造，一年才生產(chǎn)幾百輛，說國外市場銷路極好，國內(nèi)每年能輪到幾輛還不知道！媽的聽了真不是滋味！

　　不過看到這洗得干干凈凈的車真TMD的漂亮��！于是我們提出試駕的要求。。沒想到我們的要求居然被謝絕了！理由是貴重物品不能試駕�。�！真TMD的牛！老妹一懊惱：你牛咱比你更牛！就它了！買了！

　　呵呵，廢話不說還是聊車吧，

　　周日這天天氣可是賊好啊，陽光普照，車子在陽光下更是迷人！打開車門新車的味道撲面而來！坐在坐椅上我第一次感受到了什么叫座椅的包圍感！這是我坐過的最舒服的車椅了！一點都不夸張：座椅的靠背兩側(cè)和坐墊的兩側(cè)都可以電動調(diào)節(jié)彎曲度！可以根據(jù)駕駛者的體型來調(diào)整到真好壓著大腿兩側(cè)和肩膀的兩側(cè)，坐在里面安全感油然而生啊！

　　再觀察儀表盤，標準的奧迪MMI操作系統(tǒng)，很失望的是居然中規(guī)版的車上MMI操作界面找不到中文語言！很遺憾我沒有開過帶MMI的奧迪車，第一操作感覺比寶馬的I-diver來得復(fù)雜，主要是沒有寶馬的直觀，知道有藍牙功能卻折騰了半天我還是連不上藍牙手機！更郁悶的是明明有導(dǎo)航功能售車小姐硬說沒有！很興奮的看到躲在顯示屏后的導(dǎo)航DVD光盤倉卻提示里面沒有導(dǎo)航光盤！問4S店說沒有光盤可提供，居然說沒有！不知道A6L里的導(dǎo)航光盤能用否？但話說回來，即便能用我又該如何在一個純英文的操作系統(tǒng)的MMI中輸入中文地名呢？？？暈��！看來R8為了急于在國內(nèi)上市連起碼的中文界面都來不及做了！

　　方向盤帶了手動檔位撥桿，當然啦要是一輛超跑連這個都沒有那就會更暈了！

　　總體上前儀表盤上簡單得不能再簡單了！很讓我失望，原以為會像法拉利那樣很復(fù)雜的樣子，呵呵，現(xiàn)在這個樣子按鈕數(shù)比A6L都要少很多，檔位邊上的按鈕倒是有好幾個：運動模式按鈕；避震軟硬按鈕還有一個很酷的尾翼按鈕！據(jù)說大于100公里/小時尾翼會自動升起，也可以用這個按鈕手動開啟，不過這個功能貌似TT上也有。。汗。。居然還沒有座位記憶按鈕！還是我沒找到？呵呵

　　現(xiàn)在點火。。。

　　其實我不算是個汽車迷，更不是什么汽車發(fā)燒友，本人選車是很無知的認為開著越舒服的車就是好車的感念，所以我自己買車時選擇的都是那種四平八穩(wěn)，開著就會讓人睡著的日本車（現(xiàn)在開雷克薩斯的ES350，很符合自己的開車習慣）大家見笑了

　　我對跑車的概念幾乎要和老妹一樣停留在外觀的感念上，提到跑車更多的只是外形有多酷多酷。。。因為我根本沒有體驗過賽道上駕駛跑車的那種感覺，原來駕駛過Z3，保時捷Boxster都不能算真正意義上的跑車，我把它們稱為城市小跑呵呵！駕駛過的真正意義上的跑車M6算是一輛，但卻僅限于市區(qū)內(nèi)，最夸張的也僅僅是深夜的市區(qū)在無人的街道體驗一把4.6秒0-百公里的加速感覺，所以要我來寫這個R8的駕駛感受真的是勉為其難了，最多最多只能算是都市中駕駛超跑的體會，.

　　曾經(jīng)M6的發(fā)動機轟鳴聲讓我第一次切切實實的體會到了什么叫跑車！卻也對跑車沒了什么好感!R8點火時啟動電機同樣傳來刺耳的尖叫，當然隨后立刻轉(zhuǎn)入了低沉的發(fā)動機轟鳴聲，不過感覺沒有M6那么強烈，關(guān)上車窗后感覺就更沒有了，車內(nèi)噪音的水平控制地非常好，個人認為要好過M6,這個和R8的設(shè)計理念是符合的：一款追求舒適性的現(xiàn)代超跑！當然這個一定是很多跑車迷所不齒的，因為他們追求的就是那刺激夸張的轟鳴，但我要說的是我們現(xiàn)在說坐在車里的感覺！如果你在車外那R8給你帶了的聲音刺激一點也不會弱！這個在我開到馬路上后路上行人投來的注目禮足以證明了R8的的確確沒有辜負它那超級跑車的外形！

　　和M6一樣，放開手剎，再放開腳剎后車子并不會動，你如果溫柔的踩油門它還是不動!好幾次都懷疑自己是不是沒有放下手剎！呵呵，但你再重踩油門時車子便嗖地一下串了出去！讓你不由自主地轉(zhuǎn)踩剎車！而此時車子又會瞬間停下，人立馬前傾，前幾百米路幾乎就是在這樣前傾后仰中渡過，哈哈，開了一下午都沒能很好的適應(yīng)過來，好像整個開的過程就沒有勻速形式過！比較難過的是你如果稍想溫柔地踩油門整個加速過程會有很強烈的換擋頓挫感,你明顯地感覺整個1檔-2檔，2檔-3檔的換擋過程，而只有你猛踩油門時車子瞬間就完成了1檔到4檔的換擋過程，這樣的頓挫感才會消失，但此時恐怕車速早已過80碼了！你趕緊得踩剎車了！膩重的油門和靈巧的剎車是R8的一個鮮明個性

　　最最拉風的時候就是十字路口你排第一，當紅燈轉(zhuǎn)綠燈的瞬間，你猛踩油門讓車呼嘯沖過路口！那咆哮的聲音足已讓路人向你投來詫異的目光，也許這就是今后都市跑車一族所追求的快感？？？

　　不過如你能穩(wěn)穩(wěn)的勻速開上一陣子，你就會很快體會出那穩(wěn)穩(wěn)的抓地感了！速度越快，你越能感覺出那種往下沉的感覺，很穩(wěn)，很安全的樣子，絕對不像我的ES350速度越快人感覺越飄，難怪我老媽說坐我的350頭要暈，呵呵，這兩個車截然的兩種不同感覺

　　啰嗦了那么多趕緊給大家再上些圖片吧！

　　先上些內(nèi)飾吧

　　中文版的說明書和普普通通的車鑰匙：

　　

　　MMI：很遺憾，我找不到中文支持：

　　

　　前行李箱開關(guān)和加油開關(guān)還有車窗開關(guān)等，注意：沒有座位記憶按鈕！

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　超簡單的前儀表盤:

　　

　　

　　升起尾翼板的車尾:

　　

　　

　　

　　

　　

　　哈哈，價值50萬的炭素纖維裝飾？？

　　

　　最后來一張：猜猜是什么部位？