賀啟倫將"直升機(jī)"推到小區(qū)里，引來不少人圍觀。
起飛滑行只需50米最高能飛1200米最大航程約550公里垂直降落著陸滑行只需5米
重慶時(shí)報(bào)2月29日報(bào)道 如果摩托車變成直升機(jī)，在天空中自由自在地飛，你會不會覺得很稀奇？家住重慶九龍坡區(qū)玉清寺半山二村，47歲的下崗工人賀啟倫，他造出了一輛既像三輪摩托，又像直升機(jī)的“怪”機(jī)器。昨日下午，賀啟倫第一次將這摩托車、直升機(jī)兩用機(jī)器推出車間，來到外面的小區(qū)里，引來不少人圍觀。
從鳥飛翔悟飛機(jī)結(jié)構(gòu)
“我想申請吉尼斯，還想申請專利�！辟R啟倫笑呵呵地說，從2002年開始，他就有這個(gè)想法了。從小學(xué)習(xí)機(jī)械制造、加工、維修的他，自從有了制造飛機(jī)的想法，賀啟倫就一邊構(gòu)思一邊收集零部件。
“我沒有學(xué)過飛機(jī)制造，不知道怎樣才能使飛機(jī)飛起來。于是，我就研究鳥是怎樣飛的？”賀啟倫說，這幾年，他常常觀察鳥是如何飛翔、如何轉(zhuǎn)彎的�！拔乙豢淳褪菐讉�(gè)小時(shí)�！辟R啟倫說，他后來是從鳥轉(zhuǎn)彎時(shí)尾巴的動作，以及翅膀和尾巴的長度比例中獲得的靈感。
尾部加上伸縮尾翼
從去年10月份開始，一切準(zhǔn)備就緒的賀啟倫，開始在一個(gè)廢棄的車間里埋頭制造。賀啟倫用摩托車輪胎、發(fā)動機(jī)做成了一輛三輪摩托車的外形，然后在尾部加上一個(gè)伸縮尾翼�！爸挥酗w行時(shí)，尾翼才伸出來，機(jī)身全長4.5米，高3米。”賀啟倫說，只要轉(zhuǎn)動車頭，尾翼的風(fēng)扇就會自動隨之轉(zhuǎn)動，這樣在飛行時(shí)，“直升機(jī)”才能轉(zhuǎn)向。
塑料帽上插螺旋槳
賀啟倫用塑料為摩托車“戴”上個(gè)帽子，這樣可以擋風(fēng)，帽子上面插上兩對螺旋槳。“螺旋槳本應(yīng)由粗變細(xì)，我沒有好的設(shè)備，只能自己慢慢敲出來�！辟R啟倫說，3米長的螺旋槳是一節(jié)節(jié)焊接的�！八胁牧衔胰坑玫牟讳P鋼，除了輪胎、發(fā)動機(jī)外，其他全部都是我手工制作�！辟R啟倫高興地說，單從外觀和原理上看，雖和直升機(jī)相似，但內(nèi)部有很多自己的發(fā)明，他不能透露。
專家：不太可能飛起來
中國民航飛行學(xué)院航空工程學(xué)院副院長魏麟表示，從空氣動力學(xué)的原理來說，如果單靠螺旋槳和尾翼是不可能飛起來的。魏院長說，國內(nèi)有過不少類似發(fā)明，但都沒成功。賀啟倫用排量為250毫升的發(fā)動機(jī)帶動120公斤的機(jī)器，估計(jì)不太可能帶動機(jī)身離地。
同時(shí)，魏麟也表示，一旦有人發(fā)明出了安全、穩(wěn)定并且能在低高空飛行，方便隨時(shí)�？康妮d人飛行器，對航空事業(yè)應(yīng)該是有一定意義的。
民航：試飛前要審查
賀啟倫表示，近期他將試飛，通過試飛不斷完善兩用機(jī)。民航重慶安監(jiān)辦湯處長說：“如果要試飛，必須通過空管局駛航部門、民航安監(jiān)辦等相關(guān)部門的審查、批準(zhǔn)才行。
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荷蘭上月發(fā)明可飛轎車
據(jù)英國媒體2008年1月1日報(bào)道，荷蘭發(fā)明家約翰·巴克花6年時(shí)間設(shè)計(jì)出了一種既能在馬路上行駛、又能在天上飛的新型“飛車”——PAL-V（全名私人陸空兩用車）。據(jù)悉，PAL-V預(yù)計(jì)將于2009年出廠，售價(jià)和豪華轎車相當(dāng)。該車外形與三輪機(jī)動車相似，頂部有折疊螺旋槳，尾部配備推進(jìn)器和自動平衡裝置。專家稱PAL-V在我國飛行要向有關(guān)部門申請。
