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      下崗工人將三輪摩托改裝成直升機(jī)

      2008年2月29日來源:Gxqcw.com

      賀啟倫將"直升機(jī)"推到小區(qū)里,引來不少人圍觀。


      起飛滑行只需50米最高能飛1200米最大航程約550公里垂直降落著陸滑行只需5米

      重慶時(shí)報(bào)2月29日報(bào)道 如果摩托車變成直升機(jī),在天空中自由自在地飛,你會不會覺得很稀奇?家住重慶九龍坡區(qū)玉清寺半山二村,47歲的下崗工人賀啟倫,他造出了一輛既像三輪摩托,又像直升機(jī)的“怪”機(jī)器。昨日下午,賀啟倫第一次將這摩托車、直升機(jī)兩用機(jī)器推出車間,來到外面的小區(qū)里,引來不少人圍觀。

      從鳥飛翔悟飛機(jī)結(jié)構(gòu)

      “我想申請吉尼斯,還想申請專利!辟R啟倫笑呵呵地說,從2002年開始,他就有這個(gè)想法了。從小學(xué)習(xí)機(jī)械制造、加工、維修的他,自從有了制造飛機(jī)的想法,賀啟倫就一邊構(gòu)思一邊收集零部件。

      “我沒有學(xué)過飛機(jī)制造,不知道怎樣才能使飛機(jī)飛起來。于是,我就研究鳥是怎樣飛的?”賀啟倫說,這幾年,他常常觀察鳥是如何飛翔、如何轉(zhuǎn)彎的!拔乙豢淳褪菐讉(gè)小時(shí)!辟R啟倫說,他后來是從鳥轉(zhuǎn)彎時(shí)尾巴的動作,以及翅膀和尾巴的長度比例中獲得的靈感。

      尾部加上伸縮尾翼

      從去年10月份開始,一切準(zhǔn)備就緒的賀啟倫,開始在一個(gè)廢棄的車間里埋頭制造。賀啟倫用摩托車輪胎、發(fā)動機(jī)做成了一輛三輪摩托車的外形,然后在尾部加上一個(gè)伸縮尾翼!爸挥酗w行時(shí),尾翼才伸出來,機(jī)身全長4.5米,高3米。”賀啟倫說,只要轉(zhuǎn)動車頭,尾翼的風(fēng)扇就會自動隨之轉(zhuǎn)動,這樣在飛行時(shí),“直升機(jī)”才能轉(zhuǎn)向。

      塑料帽上插螺旋槳

      賀啟倫用塑料為摩托車“戴”上個(gè)帽子,這樣可以擋風(fēng),帽子上面插上兩對螺旋槳。“螺旋槳本應(yīng)由粗變細(xì),我沒有好的設(shè)備,只能自己慢慢敲出來!辟R啟倫說,3米長的螺旋槳是一節(jié)節(jié)焊接的!八胁牧衔胰坑玫牟讳P鋼,除了輪胎、發(fā)動機(jī)外,其他全部都是我手工制作!辟R啟倫高興地說,單從外觀和原理上看,雖和直升機(jī)相似,但內(nèi)部有很多自己的發(fā)明,他不能透露。

      專家:不太可能飛起來

      中國民航飛行學(xué)院航空工程學(xué)院副院長魏麟表示,從空氣動力學(xué)的原理來說,如果單靠螺旋槳和尾翼是不可能飛起來的。魏院長說,國內(nèi)有過不少類似發(fā)明,但都沒成功。賀啟倫用排量為250毫升的發(fā)動機(jī)帶動120公斤的機(jī)器,估計(jì)不太可能帶動機(jī)身離地。

      同時(shí),魏麟也表示,一旦有人發(fā)明出了安全、穩(wěn)定并且能在低高空飛行,方便隨時(shí)?康妮d人飛行器,對航空事業(yè)應(yīng)該是有一定意義的。

      民航:試飛前要審查

      賀啟倫表示,近期他將試飛,通過試飛不斷完善兩用機(jī)。民航重慶安監(jiān)辦湯處長說:“如果要試飛,必須通過空管局駛航部門、民航安監(jiān)辦等相關(guān)部門的審查、批準(zhǔn)才行。

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      據(jù)英國媒體2008年1月1日報(bào)道,荷蘭發(fā)明家約翰·巴克花6年時(shí)間設(shè)計(jì)出了一種既能在馬路上行駛、又能在天上飛的新型“飛車”——PAL-V(全名私人陸空兩用車)。據(jù)悉,PAL-V預(yù)計(jì)將于2009年出廠,售價(jià)和豪華轎車相當(dāng)。該車外形與三輪機(jī)動車相似,頂部有折疊螺旋槳,尾部配備推進(jìn)器和自動平衡裝置。專家稱PAL-V在我國飛行要向有關(guān)部門申請。

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