兩廂車市場再起波瀾 馬自達2是否低價入市?

    在本屆廣州車展上，相信很多人都會在馬自達的展臺前駐足，即將量產的馬自達2，以及首次亮相的三廂版馬自達2等，流線型的外觀設計，比上代馬自達2更加動感的設計讓人們眼前大亮。新馬自達2是馬自達又一款源自“ZOOM-ZOOM”理念開發的車型，馬自達2最早于2007年2月在日本和歐洲市場上市，一上市便廣受市場歡迎，那么這款車究竟有何魅力，在銷煙不斷的兩廂小車市場，馬自達2又能以何取勝呢？

    新馬自達2采用了緊湊型車身設計，依然延續了日本車所推崇的車身尺寸最小化，內部尺寸最大化的設計理念，整車布局緊湊但絲毫不顯雜亂，該車長/寬/高分別為3880/1690/1500（mm），軸距為2500（mm）。仔細端詳即將上市的國產馬自達2，其可愛嬌小的外觀充滿卡通色彩，或許他更像一款大玩具，不過如此定位的轎車將如何定位市場呢？

　　或將成女性購車新寵兒

　　筆者認為，新馬自達2的消費群體將主要瞄準女性消費者。首先其時尚可愛的外觀十分具有親和力，比較容易受到女性的青睞，其次，新馬自達2主要選擇了銀色、紅色、綠色等比較時尚鮮艷的顏色，這也將為新馬自達2博得不少籌碼。不過，這樣的定位就和其內飾配色出現了一定的出入。

　　新馬自達2的內飾使用了十分具有運動氣息的黑色儀表板加銀色飾條并配以米色座椅的搭配，這樣的搭配過于沉重將很難贏得年輕女性的愛戴。長安馬自達將如何協調市場關系，使馬自達2贏得更多消費者青睞呢？這將成為新馬自達2上市面臨的最大問題。不過，作為一款特立獨行的車型，在承受著其他品牌沒有承受過的壓力的同時，也將會有更多商機，試想，如果新馬自達2能成功推廣，或許它將受到眾多年輕女性的熱愛，而與其有直接競爭的車型將寥寥無幾，所以筆者覺得，如何運做好新馬自達2將成為重中之重。

【內飾正前方】

    馬自達2的內飾設計極富運動化，多功能的三副式方向盤大小適中，握感很好，配合精準的5檔手動變速箱，使得馬自達2相當年輕化。中控臺各操作鍵簡單易用，比較容易上手。馬自達2在中控臺的設計總的方向是趨于簡約，而將更多的操控按鍵置于人們更方便操作的方向盤上。

【方向盤上的操作按鍵】

    馬自達2的方向盤功能很多：包括了音量控制鍵和巡航定速按鍵，如果國產后還能保持如此配置，定價又比較實在的話那就很吸引人了。但據我們發現，馬自達2的喇叭按鍵是置于方向盤靠中間位置，這在操作上又不是很合理，不過畢竟魚與熊掌不可兼得，多加了別的方便得功能有些功能就只得委屈點了。

【儀表板】  　　　　  【簡單的中控臺】

    馬自達2的時速表相比轉速表來說要大很多而且更加前突，加之按照當下流行的白色表盤運動手表表盤的設計讓駕駛者更能對當前時速一幕了然。大家可以看到時速表的右側有個小小的顯示器，我們也沒有搞清楚這個顯示器是做什么用的，只有等您來發掘了。中控臺設計很簡單，沒有多少花俏，不過都很容易操作，對于很多駕駛者來說容易操作就已經夠了。

    據我們了解馬自達2的傳動系包括三款16閥的DOHC 汽油引擎，輸出功率分別為75馬力, 80馬力以及100馬力。每一款引擎都符合歐洲四號排放標準，配合精準的5檔手動變速箱，為你帶來更多的駕駛樂趣和更強的運動性。1.4升版本引擎同樣選配5檔手自一體變速器，能夠實現全自動或者是無離合換檔，駕駛更輕松。

【前座椅】　　　　　【后座椅】

    馬自達2的駕駛座座椅支撐力不錯，有點運動性轎車的感覺，但包裹性不是很好。馬自達擁有寬敞的車內空間，功能豐富，為了讓乘客能夠享受到舒適而又時尚的旅行，馬自達2提供了同級車之中最大的空間尺寸，后排坐席采用的是60/40 分割式設定。不過馬自達2的座椅沒有采用真皮原料，而是棉絨的紡織品，不過這個也不大影響到座椅的舒適度。

    　當然，新馬自達2面臨的問題不僅僅是這些，其還面臨著價格和配置上的壓力。國產新馬自達2與海外版一樣，采用了前盤后鼓的設計，并使用了前懸為麥弗遜柱式獨立懸架，后懸為扭力梁式半獨立懸架，該車在海外搭載了1.3L和1.5L發動機，這樣的裝備對于競爭激烈的中國市場來說，顯然顯得十分單薄。筆者在長安福特馬自達南京工廠的投產儀式上看到了國產的新馬自達2，國產新馬自達2同樣使用了前盤后股，并且根據車型不同，分別裝備了鋼輪轂和鋁輪轂兩種配置；在車型配置上，高配車型將配置有智能鑰匙，這仿佛也成為了日本車的慣例。新馬自達2的內部空間并不算十分寬敞，但是夠用，不過行李箱的容積就略有點偏小。

　　價格定位成懸念

　　新馬自達2在國外市場（英國市場）12.86-18.15萬，雖然英國市場價格在全球車市偏高，不過就算折算掉稅率，新馬自達2的海外售價也將高達11-15萬左右，如此高的售價足以讓人炸舌！國產新馬自達2將如何定價？根據筆者觀察，國產版新馬自達2高低配車型配置差別較大，如此看來，長安馬自達有意拉大價格區間來爭取不同市場的消費者，而根據與其比較接近的飛度、POLO等車型的價格定位，筆者覺得，國產新馬自達2的價格很可能定位于8-13萬元左右。這樣的定位有兩個下能打壓目前眾多的入門級車市場，而高配置車型又直接與馬自達3 1.6L的價格接軌。同樣，如果真是這樣的定位，長安馬自達同樣將受到市場的嚴峻考驗，在高配馬自達2和其他車型中，消費者會選擇什么？是時尚還是實用？這將再次考驗市場的承受能力。

　　馬自達2挑戰中國車市！

　　身邊不少車迷朋友都十分期待新馬自達2盡快在中國市場上市，因為它的確夠酷、夠絢！不過對于他未來的市場表現，我認為還是比較擔憂的。這么大膽的設計、如此可愛的造型加上小車身襯托，它是否能被主流市場所認同呢？筆者覺得這一步有點懸，新馬自達2最終很可能落得叫好不叫座的命運！市場是檢驗產品的唯一真理，讓我們拭目以待！

【方向盤上的操作按鍵】

    馬自達2的方向盤功能很多：包括了音量控制鍵和巡航定速按鍵，如果國產后還能保持如此配置，定價又比較實在的話那就很吸引人了。但據我們發現，馬自達2的喇叭按鍵是置于方向盤靠中間位置，這在操作上又不是很合理，不過畢竟魚與熊掌不可兼得，多加了別的方便得功能有些功能就只得委屈點了。

【儀表板】  　　　　  【簡單的中控臺】

    馬自達2的時速表相比轉速表來說要大很多而且更加前突，加之按照當下流行的白色表盤運動手表表盤的設計讓駕駛者更能對當前時速一幕了然。大家可以看到時速表的右側有個小小的顯示器，我們也沒有搞清楚這個顯示器是做什么用的，只有等您來發掘了。中控臺設計很簡單，沒有多少花俏，不過都很容易操作，對于很多駕駛者來說容易操作就已經夠了。

    據我們了解馬自達2的傳動系包括三款16閥的DOHC 汽油引擎，輸出功率分別為75馬力, 80馬力以及100馬力。每一款引擎都符合歐洲四號排放標準，配合精準的5檔手動變速箱，為你帶來更多的駕駛樂趣和更強的運動性。1.4升版本引擎同樣選配5檔手自一體變速器，能夠實現全自動或者是無離合換檔，駕駛更輕松。

【前座椅】　　　　　【后座椅】

    馬自達2的駕駛座座椅支撐力不錯，有點運動性轎車的感覺，但包裹性不是很好。馬自達擁有寬敞的車內空間，功能豐富，為了讓乘客能夠享受到舒適而又時尚的旅行，馬自達2提供了同級車之中最大的空間尺寸，后排坐席采用的是60/40 分割式設定。不過馬自達2的座椅沒有采用真皮原料，而是棉絨的紡織品，不過這個也不大影響到座椅的舒適度。

    　當然，新馬自達2面臨的問題不僅僅是這些，其還面臨著價格和配置上的壓力。國產新馬自達2與海外版一樣，采用了前盤后鼓的設計，并使用了前懸為麥弗遜柱式獨立懸架，后懸為扭力梁式半獨立懸架，該車在海外搭載了1.3L和1.5L發動機，這樣的裝備對于競爭激烈的中國市場來說，顯然顯得十分單薄。筆者在長安福特馬自達南京工廠的投產儀式上看到了國產的新馬自達2，國產新馬自達2同樣使用了前盤后股，并且根據車型不同，分別裝備了鋼輪轂和鋁輪轂兩種配置；在車型配置上，高配車型將配置有智能鑰匙，這仿佛也成為了日本車的慣例。新馬自達2的內部空間并不算十分寬敞，但是夠用，不過行李箱的容積就略有點偏小。

　　價格定位成懸念

　　新馬自達2在國外市場（英國市場）12.86-18.15萬，雖然英國市場價格在全球車市偏高，不過就算折算掉稅率，新馬自達2的海外售價也將高達11-15萬左右，如此高的售價足以讓人炸舌！國產新馬自達2將如何定價？根據筆者觀察，國產版新馬自達2高低配車型配置差別較大，如此看來，長安馬自達有意拉大價格區間來爭取不同市場的消費者，而根據與其比較接近的飛度、POLO等車型的價格定位，筆者覺得，國產新馬自達2的價格很可能定位于8-13萬元左右。這樣的定位有兩個下能打壓目前眾多的入門級車市場，而高配置車型又直接與馬自達3 1.6L的價格接軌。同樣，如果真是這樣的定位，長安馬自達同樣將受到市場的嚴峻考驗，在高配馬自達2和其他車型中，消費者會選擇什么？是時尚還是實用？這將再次考驗市場的承受能力。

　　馬自達2挑戰中國車市！

　　身邊不少車迷朋友都十分期待新馬自達2盡快在中國市場上市，因為它的確夠酷、夠絢！不過對于他未來的市場表現，我認為還是比較擔憂的。這么大膽的設計、如此可愛的造型加上小車身襯托，它是否能被主流市場所認同呢？筆者覺得這一步有點懸，新馬自達2最終很可能落得叫好不叫座的命運！市場是檢驗產品的唯一真理，讓我們拭目以待！