在城市風潮越來越盛行的今天,越來越多專業越野車生產廠家紛紛開始調整自己的企業發展戰略,把城市SUV定為企業發展的重點方向。在中國也同樣如此,自從CRV打開了中國城市SUV這個“潘多拉魔盒”之后,城市SUV在中國便泛濫成災,越來越多轎車化的城市SUV開始進入中國,搶占傳統的越野車市場。它們有著時尚圓滑的外形,為城市增添了一份色彩,但它們當中很大一部分卻不具備SUV的越野功能,性格溫和,缺乏激情和陽剛。不過,在它們當中還是有少量車型,既保留了優良越野血統,又是城市行走的好伴侶,如今天我們試駕的獵豹飛騰就是這樣的一個“另類”。
飛騰是長豐獵豹生產的一款城市SUV,其原型車是有著優秀達喀爾拉力賽冠軍血統的三菱帕杰羅IO。國產以后的飛騰完全繼承了帕杰羅車系的優良越野血統。長豐獵豹為充分保證了飛騰的品質,在很多重要配件上都是完全原裝進口。
從外形來看,飛騰在大體上繼承了帕杰羅的設計風格,不過較小的體型,使得它更加時尚、個性,很多車迷都把它親切的稱為“小帕杰羅”。在國外,飛騰的原型車帕杰羅IO就是以時尚聞名,并成為了一些時尚女性的專享駕座。作為一款城市SUV,我們覺得飛騰從外形上就與很多城市SUV風格迥異,它有棱有角,剛性特征突出,在城市化進程中完整的保留了自己的血性。不過,最能證明它血性的,還不單單是它的外形,而是其超強的越野能力。
說起三菱的超選四驅系統,沒人不會豎起大拇指。在世界公認的最嚴酷的巴黎-達喀爾拉力賽上,裝配有超選四驅的三菱帕杰羅從1983年首次參賽奪冠到2007年再次折桂,在這24年的時間里已獲得了驚人的7連冠、總計12次冠軍,是其他任何車型無法比肩的,帕杰羅絕對是達喀爾的傳奇。作為三菱帕杰羅IO的中國版,長豐獵豹飛騰也裝配了聲名顯赫的三菱超選四驅,其越野能力是毋庸置疑的。
在本次試駕中我們也充分感受了飛騰的冠軍越野能力。作為一款定位于城市的SUV,飛騰兩驅的情況下,飛騰的燃油經濟性也滿足了城市路況的需要,同時漂亮的外形特征也與千篇一律的轎車大軍形成鮮明的對比,個性十足,彰顯了車主時尚與不羈的個性。而置身其中,駕駛坐姿和操控感都很像大帕杰羅。飛騰的視野也非常好,從這方面說,它還真是一部理想的“城市SUV”。
在四驅情況下,飛騰超強的越野能力凸顯出來了,這套四驅系統與帕杰羅完全一樣,具備低速檔和加強低速檔,應付一般的越野賽道已經不在話下。而大梁式的底盤,為強大的四驅系統提供了足夠的鋼性。不過,千萬切記,飛騰是一款城市SUV,不要把它當作傳統的硬派越野車,他在一些基本的越野參數還無法和傳統的硬派越野車相比,它的最小離地間隙只有170mm,但是強大的四驅系統顯然已經能在一定程度上彌補這方面的不足,周末野外“放縱”絕對不是問題。
總之,飛騰是一輛有別于其他車型的都市SUV,在工作之際,你可西裝革履的開著飛騰上班,而在周末的時候,帶著一幫朋友去郊外比拼一番,這時候,你絕對有實力藐視那些柔弱的城市SUV。
硬朗的城市小子,這是我們編輯部最后給飛騰的評價。
E_Mail:vip@gxqcw.com 電話:15077070808 地址:南寧市青秀區濱湖路48號南湖聚寶苑D區15樓 桂ICP備06004827號 經營許可證編號:桂B2-20090044 |