中國重汽：與濰柴糾紛不影響紅籌上市

　　即將于今日公開招股的中國重汽（3808.HK）在緊要關頭向市場發(fā)出定心丸。公司董事長馬純濟昨日表示，將妥善處理與濰柴動力（2338.HK）的專利權爭端，且母公司已承諾，將承擔該糾紛可能造成的損失。因此，計劃于28日上市的紅籌公司將不受這一事件影響。

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　　日前，濰柴動力的一紙公告使它與中國重汽的專利權爭端廣受關注。11月1日，也就是中國重汽赴港上市通過聆訊的當晚，濰柴動力也通過了一項議案，稱多家競爭對手涉嫌侵犯公司包括“柴油機油氣分離器”在內(nèi)的多項專利。在濰柴動力隨后的公告中，點名直指中國重汽、濰坊華東發(fā)動機、山東乾龍專用汽車公司等企業(yè)。濰柴動力更表示：已向中國重汽發(fā)出律師函，要求中國重汽停止對4種發(fā)動機零部件的侵權行為，并賠償損失。

　　但對濰柴動力的這一說法，中國重汽并未承認。 
 
　　馬純濟昨日透露：有關“專利”其實是第三方生產(chǎn)時所用的技術，中國重汽在濰柴動力獲批專利權前一直在使用，因此中國重汽已向國家知識產(chǎn)權局專利復審委員會申請廢除有關專利，并于11月6日獲接納。

　　照此說法，濰柴動力所主張的專利權可能會被廢除，但結果如何，還有待國家知識產(chǎn)權局審批。因此，中國重汽也做了回避風險的準備工作。馬純濟稱：中國重汽的母公司——重汽集團已承諾，萬一有關侵權事項構成損失，重汽集團將會承擔。因此，這一事件不會影響到即將在香港上市的中國重汽的經(jīng)營及收益。據(jù)悉，對于這一糾紛，香港聯(lián)交所上市科也曾表示關注，而目前對中國重汽及承銷團的解釋較為滿意。

　　此外，我們獲悉：中國重汽已至英國等地進行了巡回路演，預計其上市之路將較為順利。據(jù)了解，中國重汽此次擬發(fā)行7.02億股：其中90%（6.318億股）為國際配售；10%向香港公開發(fā)售。此外，可行使的超額配股權約占初步發(fā)售股數(shù)的15%。目前，中國重汽的招股價定在10－12.88港元之間，自15日至20日公開發(fā)售，28日在香港聯(lián)交所上市。

　　重卡雙雄能否“相逢一笑泯恩仇”?

　　中國重汽曾是濰柴動力的母公司，但執(zhí)意單獨發(fā)展的濰柴動力擺脫了中國重汽。濰柴動力和中國重汽雖已沒有任何產(chǎn)權紐帶，但歷史遺留的一些知識產(chǎn)權紐帶，還是使雙方發(fā)生了矛盾和沖突。

　　2004年，濰柴動力赴港上市時，中國重汽曾作出不同業(yè)競爭的承諾，并將旗下杭州發(fā)動機廠交給濰柴動力托管直至收購。但一年多后，中國重汽稱濰柴動力“沒有認真履行托管協(xié)議”，將杭州發(fā)動機廠收回，雙方矛盾公開化。2006年1月，中國重汽不再從濰柴動力采購發(fā)動機，新建了濟南動力公司，至此雙方徹底決裂。其后，雙方各自發(fā)展其產(chǎn)業(yè)鏈。濰柴動力由發(fā)動機延伸至重卡市場，中國重汽則從重卡延伸至發(fā)動機，其中不可避免構成一些重疊。

　　且不談當下的專利侵權案將如何解決，但這件事倒確實給國內(nèi)企業(yè)提個了醒：分拆時就要根據(jù)法律分得徹底，不要因為抹不下情面為后日種下隱患。不過，中國重汽董事長馬純濟的一句話也值得雙方思考：“現(xiàn)在，中國重汽的發(fā)動機有了很好的信譽，而濰柴動力也取得了較好的發(fā)展，兩家都是發(fā)展中的企業(yè)，我們希望共同發(fā)展，當然我們也希望自己的企業(yè)發(fā)展得更好�！�