[汽車之家 導(dǎo)購] 前些天，本站做過一篇《6～8萬元小型車的安全性能解析》，通過對比發(fā)現(xiàn)，這個區(qū)間的小型車因受價格影響，安全配置上基本沒有太大差異，這一次我們分析對比的是六款20萬出頭的中型車，包括凱美瑞、帕薩特領(lǐng)馭、馬自達(dá)6、榮威750、雅閣和老蒙迪歐，和大家一起來看看，這個價位的中型車的安全性能，究竟差距有多大。（注：挑選的都是汽車之家評測過的車型）
● 剎車成績：
| 六款中型車 100-0公里/小時剎車距離 | |
| 凱美瑞 | 39.66米 |
| 榮威750 | 42.10米 |
| 雅閣 | 42.57米 |
| 帕薩特領(lǐng)馭 | 42.78米 |
| 蒙迪歐 | 43.50米 |
| 馬自達(dá)6 | 43.78米 |
| 以上數(shù)據(jù)來自汽車之家原創(chuàng)評測，更多詳情點(diǎn)擊這里>> | |
『左：榮威750輪胎 右：凱美瑞輪胎』
將上表與下面的制動配置表相對比，就不難明白為什么凱美瑞和榮威750的100～0Km/h的全力剎車成績名列前茅。
| 車型名稱 | 榮威750 2.5L典雅版 | 凱美瑞 240G | Mazda6 2.3AT轎跑 | 雅閣 2.4AT 豪華精典版 | 蒙迪歐2.5 V6旗艦型 | 領(lǐng)馭 1.8T 自動VIP |
| 最低報價 | 21.68萬 | 21.98萬 | 19.98萬 | 20.10萬 | 18.95萬 | 21.0萬 |
| 指導(dǎo)價 | 23.18萬 | 22.98萬 | 23.98萬 | 25.68萬 | 22.98萬 | 22.78萬 |
| 前制動器類型 | 碟式 | 通風(fēng)碟 | 通風(fēng)碟 | 通風(fēng)碟 | 通風(fēng)碟 | 碟式 |
| 后制動器類型 | 碟式 | 碟式 | 碟式 | 碟式 | 碟式 | 碟式 |
| 前輪胎規(guī)格： | 215/55R16 | 215/60R16 | 205/55R16 | 205/65 R15 | 205/55R16 | 205/55R16 |
| 后輪胎規(guī)格： | 215/55R16 | 215/60R16 | 205/55R16 | 205/65 R15 | 205/55R16 | 205/55R16 |
| 前輪輞規(guī)格： | 6.5JX16 | 6.5JX16 | 7JX16 | 6.5JX15 | 7JX16 | 7JX16 |
| 后輪輞規(guī)格： | 6.5JX16 | 6.5JX16 | 7JX16 | 6.5JX15 | 7JX16 | 7JX16 |
| 備胎 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
六個車型中，只有凱美瑞和榮威750采用了215的寬胎，而原廠配備的寬胎因?yàn)槠ヅ淞讼鄳?yīng)的剎車盤、剎車總泵、分泵及剎車油路，使得液壓傳遞、輪胎的摩擦力才能配合一致以獲得良好的制動力。同時，凱美瑞的車身重量比榮威750要輕，所以制動效果更好一些。
● 安全配置：
| 安全裝備 | 榮威750 2.5L典雅 | 凱美瑞240G | Mazda6 2.3AT轎跑 | 雅閣2.4AT 豪華精典版 | 蒙迪歐2.5 V6旗艦型 | 領(lǐng)馭1.8T自動VIP |
| 駕駛座 安全氣囊 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 副駕駛 安全氣囊 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 前排頭部氣囊(氣簾) | - | ● | ● | - | - | - |
| 后排頭部氣囊(氣簾) | - | ● | ● | - | - | - |
| 前排側(cè)氣囊 | - | ● | ● | ● | ● | ● |
| 后排側(cè)氣囊 | - | - | - | - | - | - |
| 膝部氣囊 | - | - | - | - | - | - |
| 電子防盜 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 遙控鑰匙 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 無鑰匙 啟動系統(tǒng) | - | - | ● | - | - | |
| 操控配置 | 榮威750 2.5L典雅 | 凱美瑞240G | Mazda6 2.3AT轎跑 | 雅閣2.4AT 豪華精典版 | 蒙迪歐2.5 V6旗艦型 | 領(lǐng)馭1.8T自動豪華 |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 制動力 分配(EBD) | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/ TRC/ATC) | ● | - | ● | - | - | |
| 剎車輔助 (EBA/BAS) | ● | ● | ● | - | ● | - |
| 車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC) | ● | - | ● | ● | - | - |
| 胎壓監(jiān)測裝置 | - | - | - | |||
| 零胎壓繼續(xù)行駛 | - | - | - | - | ||
| 動力隨速轉(zhuǎn)向 | - | - | ● | - |
主動安全的裝備上，有三款車型配備了ESP或VSC這一類電子穩(wěn)定系統(tǒng)，分別是榮威750 2.5L典雅型、Mazda6 2.3AT轎跑、雅閣2.4AT 豪華精典版，前兩款車配備了TCS牽引力控制系統(tǒng)，主動安全方面是十分齊備的了。
被動安全上，凱美瑞和馬自達(dá)6配置了前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾，雅閣、蒙迪歐和領(lǐng)馭則稍遜一籌，少了前后排頭部氣簾，只裝備了正副駕駛位氣囊和前排側(cè)氣囊，而榮威750則只有正副駕駛安全氣囊，凱美瑞既沒有電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)也沒有TCS牽引力控制。
就此可以得出結(jié)論，即主動安全與被動安全配置上最為全面的即馬自達(dá)6 2.3AT轎跑，其次雅閣既有VSA車身穩(wěn)定系統(tǒng)，同時擁有四氣囊的安全保護(hù)。
● 碰撞成績
| 歐洲NCAP碰撞成績 | 乘員保護(hù) | 兒童保護(hù) | 行人保護(hù) | 正面撞擊 | 側(cè)面撞擊 | 總分 |
| 帕薩特B5 | ★★★★ | ★★★★ | ★★ | 12分 | 16分 | 28 |
| 榮威750 Rover75 | ★★★★ | ★★★ | ★★ | 11分 | 16分 | 27 |
| 馬自達(dá)6 | ★★★★ | ★★★★ | ★ | 12分 | 14分 | 26 |
| 蒙迪歐 | ★★★★ | - | ★★ | 10分 | 16分 | 26 |
| 雅閣 | ★★★★ | - | ★★ | 10分 | 15分 | 25 |
| 凱美瑞Camry | ★★★★ | - | ★★ | - | - | - |
榮威750的原形車為羅孚ROVER75，在2002年歐洲NCAP的碰撞成績?yōu)槌藛T保護(hù)4星，行人保護(hù)2星，正面碰撞14分，側(cè)面碰撞16分。
而凱美瑞的原型車佳美在歐洲NCAP最近的碰撞測試記錄是在1998年，當(dāng)時是獲得了乘員保護(hù)4星、行人保護(hù)2星的成績。近十年來，這款車型都沒有再參加過歐洲NCAP的測試。而美國高速公路安全保險協(xié)會（IIHS）2007年8月的成績顯示，凱美瑞Camry的碰撞評價為G（好），其中正面、側(cè)面成績均為G（好），其中包括頭部、軀干、下肢傷害，和頭部保護(hù)等。同樣，在今年國內(nèi)的C-NCAP的碰撞測試中，凱美瑞再次得到了5星的好成績。
帕薩特領(lǐng)馭其實(shí)就是在帕薩特B5的基礎(chǔ)上略作改進(jìn)，車身長寬都有所增加，而歐洲版的帕薩特比國產(chǎn)的其實(shí)更要小一點(diǎn)。
帕薩特B5在歐洲NCAP碰撞測試獲得乘員保護(hù)4星，兒童保護(hù)4星，行人保護(hù)2星的成績，正面碰撞12分，側(cè)面碰撞16分。
雅閣的2003年歐洲NCAP碰撞成績顯示，乘員保護(hù)4星，行人保護(hù)2星，正面碰撞10分，側(cè)面碰撞15分。
馬自達(dá)6乘員保護(hù)4星，兒童安全4星，行人保護(hù)1星，正面碰撞12分，側(cè)面碰撞14分，車內(nèi)兒童保護(hù)39分（滿分49分）。
老款蒙迪歐在歐洲NCAP2002年的碰撞測試顯示，乘員保護(hù)4星、行人保護(hù)2星的成績，正面碰撞10分，側(cè)面碰撞16分。
● 總結(jié)：
購
買
建
議 注重安全配置 注重剎車成績 注重碰撞成績 Mazda6 2.3AT轎跑 凱美瑞 240G 領(lǐng)馭 1.8T自動VIP 雅閣2.4AT豪華精典版 榮威750 2.5L典雅版 榮威750 2.5L典雅版
這一回的對比，可以清楚地看到，中型車之間碰撞成績差距不大，但是安全配置和剎車成績上還是有著明顯的差別。同時，我們要考慮到，因?yàn)閰⒓託W洲NCAP碰撞測試的車型，在配置上是十分齊全的，在這一點(diǎn)國內(nèi)車型只能以此成績作為一點(diǎn)參考。（文/汽車之家 胡永平）
● 碰撞成績| 歐洲NCAP碰撞成績 | 乘員保護(hù) | 兒童保護(hù) | 行人保護(hù) | 正面撞擊 | 側(cè)面撞擊 | 總分 |
| 帕薩特B5 | ★★★★ | ★★★★ | ★★ | 12分 | 16分 | 28 |
| 榮威750 Rover75 | ★★★★ | ★★★ | ★★ | 11分 | 16分 | 27 |
| 馬自達(dá)6 | ★★★★ | ★★★★ | ★ | 12分 | 14分 | 26 |
| 蒙迪歐 | ★★★★ | - | ★★ | 10分 | 16分 | 26 |
| 雅閣 | ★★★★ | - | ★★ | 10分 | 15分 | 25 |
| 凱美瑞Camry | ★★★★ | - | ★★ | - | - | - |
榮威750的原形車為羅孚ROVER75，在2002年歐洲NCAP的碰撞成績?yōu)槌藛T保護(hù)4星，行人保護(hù)2星，正面碰撞14分，側(cè)面碰撞16分。
而凱美瑞的原型車佳美在歐洲NCAP最近的碰撞測試記錄是在1998年，當(dāng)時是獲得了乘員保護(hù)4星、行人保護(hù)2星的成績。近十年來，這款車型都沒有再參加過歐洲NCAP的測試。而美國高速公路安全保險協(xié)會（IIHS）2007年8月的成績顯示，凱美瑞Camry的碰撞評價為G（好），其中正面、側(cè)面成績均為G（好），其中包括頭部、軀干、下肢傷害，和頭部保護(hù)等。同樣，在今年國內(nèi)的C-NCAP的碰撞測試中，凱美瑞再次得到了5星的好成績。
帕薩特領(lǐng)馭其實(shí)就是在帕薩特B5的基礎(chǔ)上略作改進(jìn)，車身長寬都有所增加，而歐洲版的帕薩特比國產(chǎn)的其實(shí)更要小一點(diǎn)。
帕薩特B5在歐洲NCAP碰撞測試獲得乘員保護(hù)4星，兒童保護(hù)4星，行人保護(hù)2星的成績，正面碰撞12分，側(cè)面碰撞16分。
雅閣的2003年歐洲NCAP碰撞成績顯示，乘員保護(hù)4星，行人保護(hù)2星，正面碰撞10分，側(cè)面碰撞15分。
馬自達(dá)6乘員保護(hù)4星，兒童安全4星，行人保護(hù)1星，正面碰撞12分，側(cè)面碰撞14分，車內(nèi)兒童保護(hù)39分（滿分49分）。
老款蒙迪歐在歐洲NCAP2002年的碰撞測試顯示，乘員保護(hù)4星、行人保護(hù)2星的成績，正面碰撞10分，側(cè)面碰撞16分。
● 總結(jié)：
購
買
建
議 注重安全配置 注重剎車成績 注重碰撞成績 Mazda6 2.3AT轎跑 凱美瑞 240G 領(lǐng)馭 1.8T自動VIP 雅閣2.4AT豪華精典版 榮威750 2.5L典雅版 榮威750 2.5L典雅版
這一回的對比，可以清楚地看到，中型車之間碰撞成績差距不大，但是安全配置和剎車成績上還是有著明顯的差別。同時，我們要考慮到，因?yàn)閰⒓託W洲NCAP碰撞測試的車型，在配置上是十分齊全的，在這一點(diǎn)國內(nèi)車型只能以此成績作為一點(diǎn)參考。（文/汽車之家 胡永平）
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