[廣西汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)] 梅賽德斯-奔馳，一個(gè)讓人魂?duì)繅?mèng)繞的名字，她代表了當(dāng)今豪華車(chē)的最高水準(zhǔn)，同時(shí)還擁有卓爾不凡的氣質(zhì)。在他人眼里，她是身份和地位的象征；而一旦擁有她，你才會(huì)發(fā)現(xiàn)她更能詮釋生活品質(zhì)。
作為奔馳旗下的中堅(jiān)力量，E級(jí)轎車(chē)經(jīng)過(guò)60多年的發(fā)展與沉淀，E級(jí)已經(jīng)成為奔馳家族銷(xiāo)量最大的車(chē)型。在奔馳落戶北京后，E級(jí)首當(dāng)其沖，成為在華生產(chǎn)的第一款奔馳轎車(chē)。三大豪華品牌中的遲到者，E級(jí)能否成為叩響中國(guó)市場(chǎng)的敲門(mén)磚呢？
雖然現(xiàn)在街上有不少E級(jí)車(chē)，但這次和她面對(duì)面，依然會(huì)為她動(dòng)容。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們紛紛加長(zhǎng)軸距以博得國(guó)人的好感，而奔馳仍然堅(jiān)守標(biāo)準(zhǔn)軸距，車(chē)身比例非常協(xié)調(diào)，這讓她顯得更加靈巧。經(jīng)典的“四眼”大燈、V型的保險(xiǎn)杠和水箱格柵、奔馳首創(chuàng)的后視鏡集成轉(zhuǎn)向燈都是E級(jí)車(chē)的標(biāo)志。雖然第7代E級(jí)已經(jīng)走過(guò)6年路程，但在工程師不斷的悉心完善下，她仍然顯得很有活力。
作為E級(jí)標(biāo)志的大燈經(jīng)過(guò)修飾變得更明亮，并且自信滿滿。前霧燈增加了鍍鉻裝飾條，和保險(xiǎn)杠融為一體。過(guò)去字母“E”被巧妙的融入在尾燈組中，現(xiàn)在變成了“C”，顯得更有活力。輪轂也換成了更具動(dòng)感的款式。車(chē)頭處三叉星標(biāo)志屹立在那里，閃耀的光芒述說(shuō)著她的歷史。E280的做工可以說(shuō)是同級(jí)別中的標(biāo)桿水準(zhǔn)。遠(yuǎn)觀E280，她像是富家千金，優(yōu)雅高貴、令人向往；他又像是30多歲的男人，內(nèi)涵豐富、沉穩(wěn)但不沉悶。
奔馳的內(nèi)飾設(shè)計(jì)一向是展現(xiàn)功力的地方，不同于寶馬的鋒芒畢露，也不同于奧迪的冷酷嚴(yán)肅，E280的內(nèi)飾清新典雅。灰色的整體色調(diào)作為公用不顯輕浮，作為私用不顯沉重。深灰色的木質(zhì)裝飾板做工精美，高亮的表面成為內(nèi)飾的亮點(diǎn)，我第一次對(duì)木質(zhì)裝飾條有如此好感。內(nèi)飾設(shè)計(jì)以曲線為主，各個(gè)部分使用的材料都很考究，做工也很精美。
『北京奔馳E280全視角體驗(yàn)』
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中控臺(tái)各個(gè)區(qū)域劃分清晰，最常用的空調(diào)面板位置較高，使用起來(lái)很方便。中央的液晶屏幕周?chē)苊苈槁榉植剂撕芏喟存I，不過(guò)由于缺少了導(dǎo)航和地圖功能，液晶屏幕的實(shí)用性不大。左側(cè)的按鍵是主要功能，進(jìn)入菜單后要用屏幕兩邊的按鍵進(jìn)一步選擇功能，操作方式有些像ATM取款機(jī)，確定鍵和方向鍵在屏幕右側(cè)，使用起來(lái)不太順手。屏幕下方是其他功能的按鍵，值得一提的是只要按下雙閃開(kāi)關(guān)下方的銀色按鈕，中控臺(tái)面板會(huì)自動(dòng)升起，6碟DVD的碟倉(cāng)就藏在里面，這樣的設(shè)計(jì)即美觀，又有科技感。
行車(chē)電腦和音響等常用功能鍵設(shè)計(jì)在方向盤(pán)上，按鍵的樣子經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，位置更順手了，不過(guò)按壓手感不如之前好。行車(chē)電腦和中央屏幕的語(yǔ)言為英文，在使用上有些不方便，要知道現(xiàn)在很多進(jìn)口車(chē)型的菜單都已經(jīng)全中文化。
儀表盤(pán)采用很典雅的設(shè)計(jì)，三個(gè)白底黑字的圓形表盤(pán)顯得很清爽，左側(cè)的表盤(pán)是時(shí)鐘，中央最大的是時(shí)速表，表盤(pán)內(nèi)是行車(chē)電腦的顯示屏。兩側(cè)的油量和水溫表采用柱狀顯示，可讀性很高。
座椅調(diào)節(jié)按鈕按照奔馳的傳統(tǒng)，還是被安放在車(chē)門(mén)上，不過(guò)E級(jí)車(chē)座椅調(diào)節(jié)方向比較少，主駕駛席有手動(dòng)調(diào)節(jié)腰部支撐的手柄，而副駕駛則無(wú)法調(diào)節(jié)。前排座椅很寬大，并且以提供舒適性為主，座椅的曲線很貼身，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)感到疲勞。
『北京奔馳E280大燈清洗』
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雖然E級(jí)進(jìn)入國(guó)內(nèi)后沒(méi)有加長(zhǎng)軸距，但后排空間還是比較充足的，筆者身高1.75米，坐在里面腿部空間比較寬裕，感覺(jué)上要比標(biāo)準(zhǔn)軸距的寶馬5系寬松一些，因此個(gè)人認(rèn)為E級(jí)也沒(méi)有加長(zhǎng)的必要。后排座椅除了空調(diào)調(diào)節(jié)按鈕及頭頂上的天窗按鈕，就沒(méi)有更多的電子設(shè)備了，不過(guò)四區(qū)獨(dú)立空調(diào)和全景天窗都比較受用。
要感受E280內(nèi)飾設(shè)計(jì)的出眾之處，一定要在晚上。設(shè)計(jì)師為她設(shè)計(jì)了多處車(chē)內(nèi)燈光，車(chē)頂?shù)?個(gè)環(huán)境照明燈很有特色，在夜晚散發(fā)出柔和的光線，加上中控臺(tái)上不同顏色的按鈕，此刻你才能完全感受到E280精致的美。
談到駕駛感受，還是不得不提那句在國(guó)內(nèi)很流行的“開(kāi)寶馬，坐奔馳”。經(jīng)過(guò)幾天的駕駛，這句“名言”已經(jīng)完全被顛覆。E280不是用來(lái)在后座上享受的，他的擁有者應(yīng)該坐在駕駛席才對(duì)。
寶馬的駕駛席能讓人保持興奮，沉浸在駕控樂(lè)趣中，而駕駛E280則有另一番感覺(jué)，她會(huì)讓你享受駕駛的安逸。難道只有犀利的操控才適合駕駛嗎？開(kāi)過(guò)E280后會(huì)恍然大悟，輕松的駕駛同樣能讓人心情愉悅。這種感覺(jué)除了來(lái)自于穩(wěn)健的底盤(pán)和溫柔的轉(zhuǎn)向，更多的還是歸功于精致的內(nèi)飾營(yíng)造出的高雅的環(huán)境，當(dāng)然還有視線內(nèi)時(shí)時(shí)刻刻都會(huì)出現(xiàn)的、聳立在車(chē)頭閃耀光芒的三叉星。
E280的整體調(diào)校比較偏重舒適性，以往提到“舒適性”這個(gè)詞時(shí)，伴隨而來(lái)的就是對(duì)操控性的詬病。但這次不會(huì)，因?yàn)镋280不僅舒適，同時(shí)有良好的操控。最直接的反映就在懸掛上，E280的懸掛保持了德系車(chē)堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定的特點(diǎn)，堅(jiān)實(shí)不等同于堅(jiān)硬，在不平坦的短波路面，一切振動(dòng)都會(huì)被E280的懸掛所吸收。在經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)，較大的沖擊會(huì)被有效的化解，懸掛表現(xiàn)得很干脆，沒(méi)有多余的晃動(dòng)。高速過(guò)彎時(shí)側(cè)面支撐很足，因此車(chē)輛可控性很高。
E280的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也很有特點(diǎn)，方向盤(pán)力度適中，略帶手感的轉(zhuǎn)向力度給人穩(wěn)定的感覺(jué)。轉(zhuǎn)向時(shí)的方向感很好，偏舒適的調(diào)校會(huì)過(guò)濾掉一些路面的振動(dòng)。唯獨(dú)讓人感到不適的就是方向盤(pán)的自動(dòng)回正力度，首先是回正速度有些慢，且速度不均勻，在快接近中間位置時(shí)基本就不會(huì)再繼續(xù)回正了，因此駕駛時(shí)要時(shí)刻把持住方向盤(pán)。
3.0升6缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率230馬力，在2500轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到300N·m 的最大扭矩。在數(shù)值上不算很突出，但對(duì)于E級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)正合適。0～100km/h加速用時(shí)8秒，在日常使用時(shí)完全可以隨心所欲的超車(chē)。雖然在2500轉(zhuǎn)就能提供最大扭矩，但實(shí)際上在4000轉(zhuǎn)以上時(shí)才能感到動(dòng)力達(dá)到巔峰。
7G-tronic手自一體變速箱提供了出色的平順性，即使比較激烈的駕駛時(shí)，換擋沖擊也微乎其微。油門(mén)踏板力度很好，駕駛者可以對(duì)油門(mén)進(jìn)行細(xì)膩的操作，并且踏板被分為幾個(gè)階段，當(dāng)踩到底時(shí)會(huì)有明顯的感覺(jué)。在行駛中突然深踩油門(mén)，變速箱的降擋還算比較迅速，但此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)滯后1秒，然后伴隨著聲浪，動(dòng)力會(huì)滾滾而來(lái)，想必這樣的設(shè)定也是出于平順性的考慮。
E280的剎車(chē)系統(tǒng)也同樣讓人放心，100km/h到停穩(wěn)的剎車(chē)距離才37.6米，并且連續(xù)剎車(chē)成績(jī)也很穩(wěn)定。剎車(chē)踏板調(diào)得很線性，初段力度不會(huì)讓人覺(jué)得過(guò)于突然，隨著踩踏力度的加深，剎車(chē)也會(huì)越來(lái)越有力。另外SBC-Hold功能非常體貼，車(chē)輛停穩(wěn)后只要再深踩剎車(chē)，儀表盤(pán)中就會(huì)顯示Hold字樣，此時(shí)放開(kāi)剎車(chē)踏板，車(chē)輛也會(huì)保持靜止。這樣在堵車(chē)時(shí)右腳便可以放松下來(lái)，也省去了換擋的麻煩。再次深踩剎車(chē)踏板或者輕觸油門(mén)便可解除SBC-Hold功能。
北京奔馳E280測(cè)試數(shù)據(jù)總覽
--------------- Best results ---------------
Time 02:38 Date 16/10/2007
◆ Speed(kmh) Time(s)加速測(cè)試：
0-60 03.9
0-100 08.1
◆ Braking results 剎車(chē)測(cè)試：
60-0 01.9 13.4
100-0 03.1 37.6
雖然E280采用后輪驅(qū)動(dòng)，但尾部并不十分活躍，轉(zhuǎn)向比較偏向中性。ESP時(shí)刻保駕護(hù)航，手動(dòng)關(guān)閉按鈕只能推遲它的介入，在緊要關(guān)頭它還是會(huì)出手相救的。在繞樁時(shí)，如果車(chē)速過(guò)快，E280的尾部會(huì)有小幅的滑動(dòng)，不過(guò)駕駛員也不用過(guò)于敏感，車(chē)輛仍然很好控制，此時(shí)只需穩(wěn)住方向，稍稍調(diào)整油門(mén)，車(chē)輛便可沿正常的軌道行駛。
奔馳在安全性方面永遠(yuǎn)是不遺余力的，為新一代S級(jí)研發(fā)的Pre-Safe預(yù)安全系統(tǒng)也被引入到E級(jí)中。在車(chē)輛感知到即將發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)，安全帶會(huì)自動(dòng)收緊、座椅自動(dòng)調(diào)整、車(chē)窗及天窗自動(dòng)關(guān)閉。在感知到駕駛員即將突然剎車(chē)時(shí)，車(chē)輛也會(huì)迅速做出反映，剎車(chē)卡鉗會(huì)輕微摩擦剎車(chē)盤(pán)，使剎車(chē)盤(pán)預(yù)熱，在雨天還可破除剎車(chē)盤(pán)上面的水膜，保證最好的剎車(chē)效能。在事故不可避免的發(fā)生后，E280還有完善的被動(dòng)安全系統(tǒng)，主動(dòng)保護(hù)式頭枕在被追尾后會(huì)自動(dòng)調(diào)整位置，保護(hù)乘客的頸椎。除此之外E級(jí)還具備了更多有助于車(chē)輛安全的保護(hù)系統(tǒng)，在此無(wú)法一一羅列�？傊瓻280全面的安全性在同級(jí)別車(chē)中可以說(shuō)是無(wú)出其右。
第七代E級(jí)車(chē)剛問(wèn)世時(shí)，曾經(jīng)一度被過(guò)于繁多的電子設(shè)備所拖累。由于車(chē)輛大部分功能都依靠電子系統(tǒng)得以實(shí)現(xiàn)，然而電子系統(tǒng)不太爭(zhēng)氣，總是出現(xiàn)各種各樣的小故障，在國(guó)外權(quán)威的汽車(chē)質(zhì)量調(diào)查中，E級(jí)車(chē)的故障率一度居高不下。因此在E級(jí)小改款時(shí)，改進(jìn)電子系統(tǒng)成為了重中之重。在我們使用的這幾天，也曾遇到過(guò)一些小問(wèn)題，正常行駛時(shí)雷達(dá)曾經(jīng)無(wú)故報(bào)警，不知這是偶然現(xiàn)象還是通病。不過(guò)解決辦法也很容易，只要將車(chē)輛熄火，再次點(diǎn)火，電腦從新啟動(dòng)后就沒(méi)事了。
梅賽德斯-奔馳E280，她是一尊藝術(shù)品，需要去鑒賞。遠(yuǎn)觀，你會(huì)感受到她尊貴的氣質(zhì)；坐在里面，你能欣賞她精美的品質(zhì)；駕駛她，你會(huì)懂得品味生活。在商場(chǎng)上她是成功的標(biāo)志、身份的象征；在生活中，她是高品質(zhì)的理想座駕。（文、圖/廣西汽車(chē)網(wǎng) 王苦公 攝影/廣西汽車(chē)網(wǎng) 孟慶嘉 評(píng)測(cè)助理/廣西汽車(chē)網(wǎng) 高超）
● 北京奔馳E280時(shí)尚型詳細(xì)參數(shù)
| 車(chē)型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 奔馳E級(jí) 280 時(shí)尚型 |
| 車(chē)型名稱(chēng)： | 奔馳E級(jí) 280 時(shí)尚型 |
| 報(bào)價(jià)： | 61.80萬(wàn) |
| 品牌： | 北京奔馳 |
| 級(jí)別： | 中大型車(chē) |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)： | 3.0L 231馬力 V6 |
| 變速箱： | 7擋自動(dòng) |
| 長(zhǎng)×寬×高： | 4856×1822×1483 |
| 車(chē)體結(jié)構(gòu)： | 4門(mén)5座三廂車(chē) |
| 車(chē)身 | 奔馳E級(jí) 280 時(shí)尚型 |
| 長(zhǎng)度： | 4856 |
| 寬度： | 1822 |
| 高度： | 1483 |
| 車(chē)重： | 1660 |
| 軸距： | 2854 |
| 前輪距： | 1577 |
| 后輪距： | 1570 |
| 最小離地間隙： | - |
| 車(chē)身結(jié)構(gòu)： | 三廂車(chē) |
| 車(chē)門(mén)數(shù)： | 4 |
| 座位數(shù)： | 5 |
| 油箱容積： | 65 |
| 行李箱容積： | 540 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 奔馳E級(jí) 280 時(shí)尚型 |
| 排量(cc)： | 2996 |
| 排量(L)： | 3.0 |
| 工作方式： | 自然吸氣 |
| 氣缸排列型式： | V |
| 汽缸數(shù)： | 6 |
| 每缸氣門(mén)數(shù)： | 4 |
| 壓縮比： | 11.3 |
| 氣門(mén)結(jié)構(gòu)： | DOHC |
| 缸徑： | 88 |
| 沖程： | 82.1 |
| 馬力： | 231 |
| 最大功率(kW)： | 170 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速： | 6000 |
| 最大扭矩(N·m)： | 300 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)： | 2500-5000 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)： | - |
| 燃油： | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號(hào)： | 97號(hào) |
| 供油方式： | 多點(diǎn)電噴 |
| 缸體材料： | 鋁 |
| 缸蓋材料： | 鋁 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)： | 歐IV |
| 機(jī)油容量： | - |
| 變速箱 | 奔馳E級(jí) 280 時(shí)尚型 |
| 名稱(chēng)： | 7擋自動(dòng) |
| 擋位個(gè)數(shù)： | 7 |
| 變速箱類(lèi)型： | AT |
| 底盤(pán)轉(zhuǎn)向 | 奔馳E級(jí) 280 時(shí)尚型 |
| 驅(qū)動(dòng)方式： | 前置后驅(qū) |
| 前懸掛類(lèi)型： | 四連桿獨(dú)立懸掛 |
| 后懸掛類(lèi)型： | 多連桿獨(dú)立懸架 |
| 助力類(lèi)型： | 機(jī)械式液壓動(dòng)力 |
| 車(chē)輪制動(dòng) | 奔馳E級(jí) 280 時(shí)尚型 |
| 前制動(dòng)器類(lèi)型： | 通風(fēng)碟 |
| 后制動(dòng)器類(lèi)型： | 碟式 |
| 前輪胎規(guī)格： | 245/45R17 |
| 后輪胎規(guī)格： | 245/45R17 |
| 前輪輞規(guī)格： | 8JX17 |
| 后輪輞規(guī)格： | 8JX17 |
| 備胎： | 全尺寸 |
| 安全裝備 | 奔馳E級(jí) 280 時(shí)尚型 |
| 駕駛座安全氣囊： | ● |
| 副駕駛安全氣囊： | ● |
| 前排頭部氣囊(氣簾)： | ● |
| 后排頭部氣囊(氣簾)： | - |
| 前排側(cè)氣囊： | ● |
| 后排側(cè)氣囊： | - |
| 膝部氣囊： | - |
| 電子防盜： | ● |
| 車(chē)內(nèi)中控鎖： | ● |
| 遙控鑰匙： | ● |
| 無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)： | - |
| 操控配置 | 奔馳E級(jí) 280 時(shí)尚型 |
| ABS防抱死： | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD)： | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC)： | - |
| 剎車(chē)輔助(EBA/BAS)： | ● |
| 車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC)： | ● |
| 升降(空氣)懸掛： | - |
| 胎壓監(jiān)測(cè)裝置： | ● |
| 零胎壓繼續(xù)行駛： | - |
| 動(dòng)力隨速轉(zhuǎn)向： | ● |
| 主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)： | - |
| 外部配置 | 奔馳E級(jí) 280 時(shí)尚型 |
| 手動(dòng)天窗： | - |
| 電動(dòng)天窗： | - |
| 全景天窗： | ● |
| 同色后視鏡： | ● |
| 同色防擦條： | ● |
| 運(yùn)動(dòng)版包圍： | - |
| 鋁合金輪轂： | ● |
| 內(nèi)部配置 | 奔馳E級(jí) 280 時(shí)尚型 |
| 真皮方向盤(pán)： | ● |
| 左腳休息踏板： | - |
| 方向盤(pán)上下調(diào)節(jié)： | ● |
| 方向盤(pán)前后調(diào)節(jié)： | ● |
| 多功能方向盤(pán)： | ● |
| 方向盤(pán)換檔： | - |
| 定速巡航： | ● |
| 泊車(chē)輔助： | ● |
| 多功能顯示屏： | ● |
| HUD抬頭數(shù)字顯示： | - |
| 座椅配置 | 奔馳E級(jí) 280 時(shí)尚型 |
| 真皮座椅： | ● |
| 運(yùn)動(dòng)座椅： | - |
| 座椅高低調(diào)節(jié)： | ● |
| 腰部支撐調(diào)節(jié)： | ● |
| 前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)： | ● |
| 電動(dòng)座椅記憶： | ● |
| 座椅加熱： | ● |
| 前座中央扶手： | ● |
| 后坐中央扶手： | ● |
| 前排杯架： | ● |
| 后排杯架： | ● |
| 座椅按摩/通風(fēng)： | - |
| 后排座椅整體放倒： | - |
| 后排座椅按比例放倒： | - |
| 多媒體配置 | 奔馳E級(jí) 280 時(shí)尚型 |
| GPS導(dǎo)航系統(tǒng)： | ● |
| 多媒體控制系統(tǒng)： | - |
| 藍(lán)牙系統(tǒng)： | - |
| 車(chē)載電視： | ● |
| 車(chē)載電話： | ● |
| 中控臺(tái)液晶屏： | ● |
| 后排液晶屏： | - |
| MP3支持： | - |
| 單碟CD： | - |
| 多碟CD轉(zhuǎn)換器： | ● |
| 多碟DVD系統(tǒng)： | - |
| 2-3喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng)： | - |
| 4-5喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng)： | - |
| 6-7喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng)： | - |
| 8喇叭以上揚(yáng)聲器系統(tǒng)： | ● |
| 燈光配置 | 奔馳E級(jí) 280 時(shí)尚型 |
| 氙氣大燈： | ● |
| 自動(dòng)頭燈： | ● |
| 轉(zhuǎn)向頭燈： | ● |
| 前霧燈： | ● |
| 后霧燈： | ● |
| 大燈高度可調(diào)： | - |
| 大燈清洗裝置： | ● |
| 玻璃/后視鏡 | 奔馳E級(jí) 280 時(shí)尚型 |
| 前電動(dòng)車(chē)窗： | ● |
| 后電動(dòng)車(chē)窗： | ● |
| 防夾手功能： | ● |
| 電動(dòng)后視鏡： | ● |
| 后視鏡加熱： | ● |
| 后視鏡電動(dòng)折疊： | - |
| 手動(dòng)后遮陽(yáng)簾： | - |
| 電動(dòng)后遮陽(yáng)簾： | ● |
| 后視鏡防眩目： | ● |
| 后排側(cè)遮陽(yáng)簾： | - |
| 遮陽(yáng)板化妝鏡： | ● |
| 感應(yīng)雨刷： | ● |
| 空調(diào)/冰箱 | 奔馳E級(jí) 280 時(shí)尚型 |
| 手動(dòng)空調(diào)： | - |
| 自動(dòng)空調(diào)： | ● |
| 后座出風(fēng)口： | ● |
| 溫度分區(qū)控制： | ● |
| 車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)： | ● |
| 車(chē)載冰箱： | - |
『北京奔馳E280全視角體驗(yàn)』
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中控臺(tái)各個(gè)區(qū)域劃分清晰，最常用的空調(diào)面板位置較高，使用起來(lái)很方便。中央的液晶屏幕周?chē)苊苈槁榉植剂撕芏喟存I，不過(guò)由于缺少了導(dǎo)航和地圖功能，液晶屏幕的實(shí)用性不大。左側(cè)的按鍵是主要功能，進(jìn)入菜單后要用屏幕兩邊的按鍵進(jìn)一步選擇功能，操作方式有些像ATM取款機(jī)，確定鍵和方向鍵在屏幕右側(cè)，使用起來(lái)不太順手。屏幕下方是其他功能的按鍵，值得一提的是只要按下雙閃開(kāi)關(guān)下方的銀色按鈕，中控臺(tái)面板會(huì)自動(dòng)升起，6碟DVD的碟倉(cāng)就藏在里面，這樣的設(shè)計(jì)即美觀，又有科技感。
行車(chē)電腦和音響等常用功能鍵設(shè)計(jì)在方向盤(pán)上，按鍵的樣子經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，位置更順手了，不過(guò)按壓手感不如之前好。行車(chē)電腦和中央屏幕的語(yǔ)言為英文，在使用上有些不方便，要知道現(xiàn)在很多進(jìn)口車(chē)型的菜單都已經(jīng)全中文化。
儀表盤(pán)采用很典雅的設(shè)計(jì)，三個(gè)白底黑字的圓形表盤(pán)顯得很清爽，左側(cè)的表盤(pán)是時(shí)鐘，中央最大的是時(shí)速表，表盤(pán)內(nèi)是行車(chē)電腦的顯示屏。兩側(cè)的油量和水溫表采用柱狀顯示，可讀性很高。
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