廣西水運事業(yè)十六大以來跨越發(fā)展 5年投資76.5億

中新廣西網(wǎng)10月12日電（黃念飛 蔣智群）從2003年至2007年，廣西水運事業(yè)跨越發(fā)展，5年間全區(qū)水運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)共完成投資76.5億元。

廣西交通廳介紹，沿江、沿海、沿邊，是廣西獨特的區(qū)位優(yōu)勢，水運資源得天獨厚。廣西的南部瀕臨北部灣，海岸線長達1595公里；河流大部分屬于珠江水系，有大小河流937條，總長約34000公里，常年通航河流42條，通航里程達5591公里，具備發(fā)展水路運輸優(yōu)越的自然條件。

隨著中國－東盟自由貿(mào)易區(qū)的建立和泛北部灣經(jīng)濟合作區(qū)域的形成，廣西作為西南出海大通道、中國—東盟國際大通道和區(qū)域性國際交通樞紐,在中國與東南亞的經(jīng)濟交往中的作用日益凸顯。廣西加強港口建設(shè)，目前，廣西水運西南出海通道初具規(guī)模，沿海港口基本形成防城、北海、欽州三大港口為主的環(huán)北部灣港口群，分別與世界上100多個國家和地區(qū)的200多個港口有貿(mào)易運輸合作，開通了往東南亞、歐美的國際貨運航班； 2006年，廣西沿海港口共擁有生產(chǎn)性泊位171個，其中萬噸級以上泊位28個，綜合通過能力4120萬噸，完成貨物吞吐量4949萬噸。

此外，內(nèi)河水運具有運能大、能耗低、占地少、污染小的優(yōu)點。廣西積極推行“航電結(jié)合、以電促航、滾動發(fā)展”發(fā)展模式，以促進水資源的綜合利用為目標(biāo)，在廣西內(nèi)河航運干線上攔河筑壩、渠化航道、發(fā)電，將發(fā)電的收入用于發(fā)展航運事業(yè)，實現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展，在全國起到了典范作用。

十六大以來，廣西內(nèi)河完成投資20.1億元，開工建設(shè)右江那吉航運樞紐工程、貴港港羅泊灣作業(yè)區(qū)二期工程、桂平二線船閘等項目，到 2006年底，全區(qū)內(nèi)河航道通航里程為5591公里，其中三級以上航道573公里、 四級航道247公里，橫貫廣西、廣東的水上運輸大動脈南寧至廣州854公里水道達到了通航2千噸級船隊的國家三級航道標(biāo)準(zhǔn)。同時，廣西以服務(wù)“三農(nóng)”為落腳點，2003至2007年共撥款補助2300萬元，建設(shè)了408個便民碼頭；2004至2006年還安排補助資金566.62萬元，建造準(zhǔn)化渡船175艘7836客位，基本解決了農(nóng)村便民碼頭的建設(shè)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)客圩渡船的更新改造問題。