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      法拉利確認(rèn)FIA更換輪胎政策溝通失敗

      2007年10月9日來源:Gxqcw.com

       

        日本站的正賽開始前,國際汽聯(lián)曾發(fā)信通知車隊,要求大家統(tǒng)一使用大雨胎參賽。這主要是出于安全考慮,因為賽道上的積水非常多。但是萊科寧卻在賽后的發(fā)布會上表示,法拉利沒有收到通知。

        比賽結(jié)束數(shù)小時后,法拉利車隊對外證實,他們收到通知時比賽已經(jīng)開始!霸诒荣愰_始前,我們沒有收到過來自干事決定的郵件通知。經(jīng)核對,多梅尼卡利(Stefano Domenicali)的掌上電腦顯示他收到消息是在下午1時37分!币晃法拉利車隊的發(fā)言人說道。

        法拉利開賽時選用的是中性胎,但是后來國際汽聯(lián)卻在無限電中告訴車隊,萊科寧和馬薩必須換用大雨胎,否則會被剝奪參賽資格。法拉利當(dāng)時除了驚訝之外,只好照做,其結(jié)果是兩位車手出站后必須跟在安全車引導(dǎo)的“長龍”尾部。待比賽恢復(fù)時,就等于是從末尾發(fā)車。這次額外的進站,徹底的毀掉了法拉利的奪冠希望。

        法拉利的發(fā)言人回顧了當(dāng)時發(fā)生的一切:“我們后來在無限電中接到指示,說我們必須更換輪胎,否則將被出示黑旗。”

        “現(xiàn)在我們已無能為力。這完全是缺乏溝通,這也正是我們選用中性胎開賽的原因!法拉利的發(fā)言人接著說道。本站比賽后,萊科寧與漢密爾頓之間的積分差距被擴大到17分,F(xiàn)1本賽季還剩下2場比賽。與此同時,馬薩在本站比賽結(jié)束后,其僅存的一點奪冠希望也沒了。巴西人最終獲得第六名,進站多達4次。

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