注:此文章為轉載
完整的標題應該是:親身試駕BENZ新C系,對比我的BMW 328i Coupe (帖子不支持這么長的標題,特此說明。)
正文:
上個月收到BENZ美國發來的郵件,邀請我參加新C系的試駕。應該是新C系全球第一次面對公眾的試駕活動。想想反正周末在家也是閑著,而且新C系號稱是針對BMW 3系推出的,正好可以對比一下,于是就預約了時間。
周六一早開著偶的BMW上加州55號高速,轉22號,不到20分鐘,到ORANGE CITY的工業/商業區。看樣子BENZ是租了個場地,并不是BENZ自己公司或者DEALER(賣車的,類似4S)。
門口先簽免責協議,(老美干什么活動都要簽個類似的東西,省著出問題了互相扯皮)。簽完以后,一個PP的金發MM(忘了拍照,各位不要打我)發給我個通行卡,就可以進去了。
圖片一: PP的金發MM發的通行卡 (回到家才照的)。
其實就是個倉庫,里面布置了一下。停著輛新C350 SPORT,旁邊有一些合作商的小展臺(老美無論何時都在做市場推廣),甚至有一家護膚品公司的展臺。。。。圍了一群MM。而男人們,顯然是圍著那臺全新的C350 SPORT,這就叫社會分工不同嘛。。。。。。
圖片二:BENZ 新 C350 SPORT。(圍著護膚品展臺的MM偶就不拍了,一,咱們是去試駕的,車最重要,再一個,在美國拍照還是要小心點的,不能隨便拍,人家可能會很不高興,萬一哪個PPMM怒了從包里掏出個小左輪什么的,偶就掛了。。。)
新C系前臉還是很好看的。新C系分兩款,4個型號(好像是4個),分別是SPORT(運動款)和LUXURY(豪華款,或者也可以翻譯成舒適款,因為豪華程度和運動款基本沒什么區別)
每款有C300和C350兩個型號(應該是這樣,豪華款有沒有C350記不太清了)。
圖片三:C350 SPORT的屁股(好吧,尾部,省著有人說我不文明。。。。)
尾部感覺還比較保守,SPORT版和LUXURY版的區別是,SPORT版有個稍微翹起來一點的導流板,LUXURY版則是后備箱蓋的末端往上翹一點,后面會有LUXURY版的照片。
圖片四:發動機倉。BENZ的V6發動機,沒什么好介紹的。
圖片五:方向盤。多功能方向盤,包真皮的。比我的BMW大了一圈,而手握的地方則比BMW細一點。3點和9點位置凹陷的較少,手感很一般。
對比圖片:我的BMW 328i Coupe的方向盤:
圖片六:車載導航系統。 新C系標配車載多媒體系統(不是導航系統)。這個多媒體系統包括一個可以收回去的液晶屏,類似iDrive的操作旋鈕。而車載導航系統和6碟DVD是選配包,價格2700美金。
圖片七:面板,可以看到導航系統(展示車裝了升級包)。雖然是自動檔的,檔把做的卻很運動,這個比我的BMW感覺要好。那個自動空調的旋鈕做的也不錯,除了尺寸稍微大了一點。。。。。
圖片八:手剎,把手剎放到這里。。。。。到底是偏運動的車還是偏舒適的呢?(我試駕的結論,新C系還是偏重舒適,運動性還是不行,詳見后面)
圖片九:儀表盤。 說實話,我十分,非常,特別,極其地不喜歡這個儀表盤,做的既不夠偏運動,也不夠偏豪華。
對比圖片:BMW 328i Coupe的儀表盤。 這張是我剛提新車時候照的,現在已經3300英里的歷程了,相當于5500公里左右。
圖片十:副駕車門和駕駛艙。新C系號稱全車70%用了高強度鋼,直接表現再敲門板的聲音上。的確感覺相當的厚實,相比之下,我的BMW敲上去的聲音就比較“空”了。
圖片十一:再來張遠景。旁邊站著弄MIC的哥們兒就是講解員。印象最深的是他介紹新C系使用高強度鋼時,說:“門版可以承受200磅(180斤)的男人站上去而不變形,或者女人,我們不能有性別歧視!薄。。。。。
圖片十二:新C系LUXURY版。可以看到前格柵是BENZ經典的造型,并且也有立起來的車標。
圖片十三:LUXURY版的屁股(尾部)。和SPORT版略有不同。
圖片十四:LUXURY版內飾。和SPORT版除了顏色以外,沒明顯區別。我比較喜歡這個顏色的內飾
對比圖片:BMW 328i Coupe的內飾:
圖片十四:提供試駕用的車輛,一共5組,每組5輛車,除去1輛領頭的,每組有4輛可以用,一共20輛。兩個系列4種型號都有。
最后一張圖片:側面看SPORT版:小紅平頭。。。。
接下來就是試駕了,沒有照片,我會在下面的帖子里寫寫駕駛感受。
試駕感受:
這個才是最重要的哈。
我試駕的是一輛BLACK ON BLACK,就是黑色黑內飾的新C系 C350 SPORT。坐進去第一感受。。。?照{好冷。。。MD,老美就是喜歡把空調開那么低,然后又穿長衣長褲,浪費能源啊。
擰空調溫度旋鈕調高溫度,發現比我的BMW設計合理。雖然旋鈕大了一點,但是溫度是在旋鈕盤上的,有數字,還有個小燈,擰到哪里就是多少度,而BMW的是在一個小屏幕上顯示設定溫度的數字。BENZ的這種設計,使得開車的時候,瞄一眼燈在幾點位置,就大概知道溫度了,而BMW的還要去看數字。
座椅比較舒適,包覆感沒有BMW好,而我的BMW沒有裝運動包,沒有運動座椅,那個座椅的包覆感更爽。作為以運動性為賣點的車,新C系的座椅略微不合格。
但是椅子的皮面質量還是很好的,比BMW的軟,細,很奢華的感覺。而我的BMW座椅皮面感覺很厚實,很耐用的樣子。
方向盤可以伸縮,上下調節,跟我的BMW一樣。方向盤的把持感很不好,雖然是包真皮的,但是感覺不比TOYOTA佳美好多少,又細又大。。。。可能是我開慣了BMW特色的小粗型的方向盤。
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