廣西新聞網-南國早報記者 郭燕群 蔣曉梅 實習生 王錦明 梁冰欣
9月27日,本報開通的停車場管理立法熱線,接到不少熱心讀者的來電,大家對停車場所如何管、如何設提出許多建議。
免費停車多設一些
讀者經歷:
“開車去吃個米粉花3元,停車費也花3元,收費不合理。”吉先生認為,這樣的收費逼得不少人亂停車。覃先生也說,有時候去菜市買菜才花幾元錢,停車卻花了5元。
記者體驗:
9月27日下午,司機楊先生在南寧新竹路一家銀行門口“望風”。他說,在這辦理業務也就十多分鐘時間,找不到停車場,只能臨時停在路邊了。
下午5時許,園湖南路某通信營業廳門前,由于沒有停車泊位,有些人不得不把車停在了路邊。有一位先生停車后又不太放心,時不時回頭看有沒有交警。后來由于辦理業務的人太多,他只好把車開走。
市民建議:
李先生說,免費停車泊位很好,應該在飲食店集中的地段例如新竹路、廣園路一帶,設置一些免費停車位。莫小姐提出,在菜市、銀行附近,都應該設置臨時停車點,方便市民。
“公家”車位對外開放
讀者經歷:
盧先生不久前買了車,由于住宅區沒有停車場,他只好把車停在單位。楊小姐住在一個老小區,建設的時候沒有配備停車位,她每次找車位都要經過一番搜尋。楊小姐提出,如果一些單位的停車場能對外開放就好了。
記者體驗:
9月27日下午4時,在南寧市公安局治安管理支隊院子里,停滿了汽車,僅余幾個路口進出。門衛說,在下班時,辦公區的人將車開出去,正好碰上生活區的人將車開回來,經常出現上下班時堵塞。所以即使車位夠,也不會對外開放。
南寧市建政路鹽務局的門衛介紹,該單位不允許外來車輛入內停車,因為車輛過多影響行人通道,且管理不便。
市民建議:
楊小姐說:“可以實行錯時停車的方法,單位白天停,市民晚上停。如果怕管理不便,可以給外來停車者發放牌證,規定停車時間。”還有的市民提出,不少單位和政府部門的停車場地是上班時間擁擠,下班后和節假日空閑,可以考慮在空閑時向社會開放,并適當收取費用。
還停車場本來面目
讀者經歷:
秀靈路宏騰苑的業主羅女士說,設計規劃圖中,小區有兩棟樓底層都是用來做停車位的。但是現在開發商將這些公共停車位賣給了私人,業主的車只能停在消防通道,出入很不方便。
記者體驗:
記者在宏騰苑小區看到,消防通道停滿了車,每棟樓之間的綠化帶也被汽車占用,僅留一米多寬的路口供行人進出。一位居民說:“小區經常出現汽車刮傷吵架的情況,有一次連搬家車都開不進來。”
市民建議:
對擅自改變停車場使用性質的做法,《南寧市停車管理辦法》中規定,出現這類情況逾期不改正的,按改變性質或縮小范圍的車位數,處以每車位5000元的罰款。不少市民認為,對這種行為應該重罰,或者讓其補足車位!
主干道能否單側停車
讀者經歷:
公交車司機林先生反映,在新民路南寧二中到王府井路段,慢車道本來就不寬,路邊還設了很多咪表作為車輛停泊點。結果慢車道和快車道之間,只剩1.5米的距離,剛夠一輛公交車過,如果旁邊有自行車或摩托車,根本沒地方走。
記者體驗:
9月27日下午5時50分,記者來到新民路南寧二中至王府井路段。這條路本來是雙向6車道,由于靠南寧二中一側設置了不少咪表,停車位全都被小車占滿,因此只剩下兩條車道。大量的自行車與摩托車因無路可走,紛紛擠進中間的機動車道。一輛放在停車位的小車要開走,探了幾次頭都被自行車與摩托車逼了回去。
市民建議:
有關部門在規劃停車泊位時應從實際考慮。一些主干道的停車泊位應在非上下班時間使用。覃先生反映,在星湖路、東葛路、民族大道華聯超市門前路段,車輛亂停的現象比較突出,最好限制在主干道一側停車。南寧茶花園路等路段,就因為兩邊都停車,影響車輛通行。
讀者建議集納
●應鼓勵停車場建設
林先生說,《南寧市停車場管理辦法》鼓勵單位和個人投資公共停車場,但給予的鼓勵政策卻只是資金補助,應該在土地、建設、規劃等方面給予一定的優惠政策。停車場建設資金較高,回收周期長,經濟效益偏低,如果沒有相關優惠政策,很多人沒辦法投資。他認為,在集體用地方面可以適當開綠燈,或者長期租用地的,可以盡快立項通過。
●道路泊位應否收費
不少市民認為,道路本來是公共資源,在道路上劃出停車場,不應該收費,即使要收費,也應該明確責任。秦先生說,他有一次在道路停車泊位拿車時,正遇上車主與收費人員爭吵。車主因為車輛被刮花,要求收費人員賠償,但收費人員表示只提供場地,不負責賠償。他認為在道路上劃出停車位,責任一定要明確。不能只收錢,卻不負責保管車輛!
●提供場地要包保管
李先生認為,提供停車場一方的責任一定要明確,否則即使有停車位,停放也不放心。今年9月11日,他老婆在區婦幼保健院生孩子,他晚上把電單車放在醫院。當時問保衛人員要停車牌,對方說將車鎖好就可以了,他們不負責保管,只免費提供停車場。結果第二天下樓,他發現電單車的電瓶不見了。此外,平時開車到賓館吃飯,車被偷或被刮花,也經常沒人負責。他認為《辦法》應將停車場一方的責任明確下來。
●規定免費停車時間
黃先生說,停車給錢,大家都愿意,但希望起步價能分檔次。另外,免費停車泊位也應該想得更周到,例如規定最長免費停車時間,否則很可能有些人會長期占用免費車位。
●停車管理監管分離
龍先生提出,要注意停車管理的監管分離,市政部門和公安交警部門本身人力、物力等有限,很難對所有停車管理的行為進行規范,同時難免會遇到一些“人情關系”。最好能由職權部門劃定相關的停車點后,以招標的形式,找一個主體來施行!
●停車計費因時而異
王先生認為,停車場應當區別不同區域、不同停車時段,并應按照同一區域道路停車高于路外停車的原則來收費。但也應注意縮小地上停車和地下停車場的收費差價,利用價格杠桿把地上的車輛分流到地下,有效減少占道停車,緩解由占道停車引發的交通擁堵等諸多問題。
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