近日由南寧中達豐田、南寧廣緣豐田主辦,南寧汽車傳媒聯(lián)盟協(xié)辦的一汽豐田銳志技術對比全國巡回活動(南寧站)在民族大道南寧民歌廣場盛大舉行。銳志車現(xiàn)場玩飄移,公開叫板有著國產中級車“常青樹”之稱的雅閣2.4L,挑戰(zhàn)以運動見長的寶馬320,為南寧車迷朋友帶來了驚險、刺激的終極-.和挑戰(zhàn)極限的精彩好戲;顒舆邀請了2007年亞太飄移公開賽國內冠軍張維及其師弟進行現(xiàn)場賽道特技表演,吸引了很多鐵桿車迷、車友和媒體的極大關注。
當日9時,三款比賽車早已停在候車區(qū)整裝待發(fā)。銳志很有運動氣質,它極具動感的外觀,從前到后是由低到高光滑而流暢的過度,三盞圓燈并列,其中包含了遠近光燈、霧燈和轉向燈,看上去簡潔而干練。左右兩個排氣管口設計在后保險杠當中,與行李箱蓋末端的尾翼造型相呼應,讓人感到一種蓄勢待發(fā)的亢奮。加大車身尺寸的寶馬+/,如同一個充滿活力而健壯的小伙子,表現(xiàn)得瀟灑從容大方。車身略長于對手,偏重舒適性的雅閣也表現(xiàn)出不甘示弱的樣子。
從現(xiàn)場試駕線路圖及擺放的路樁來看,試駕對比項目為穿S樁、90度轉彎、0至100公里加速和緊急剎車。試駕車從發(fā)車點出發(fā),以S形穿越6個急彎,經過90度進入直道,開始從0至100公里急加速,再急剎車停至在規(guī)定的停車區(qū)。
首先發(fā)出挑戰(zhàn)的是銳志車。試駕者調整好駕駛位置,REIZ銳志上路了,方向盤力度輕柔,指向相當精準。在穿S樁時,銳志的前置后驅形式得到很好發(fā)揮。在起步階段,輪胎有很大的抓地力,加速表現(xiàn)也很出色,感覺車子是被“推”著前進的。加上銳志2.5升V6發(fā)動機與6擋自動變速箱的配合相當默契,換擋如絲綢般順滑,進彎出彎非常輕松快捷,穿梭于樁桶之間猶如輕盈的舞者,車身姿態(tài)優(yōu)美。出彎拉高轉速后升擋,做0至100公里急加速,銳志提速相當迅捷,噴涌的動力連綿不絕。
接著,緊急制動,REIZ銳志的電子系統(tǒng)及時介入,制動距離與寶馬325i相當,不過從力度上稍顯偏輕。
在這場挑戰(zhàn)中,大家擔心加大了車身尺寸的新寶馬320,會不會因身子“發(fā)福”而不再靈活。但寶馬天生就不懼怕“雪糕筒”,隨著試駕者一次次繞樁時車速不斷上升,寶馬320依舊順利地繞樁行駛,再次體現(xiàn)出寶馬新3系DSC動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)的作用。同時,在繞樁,后驅車易產生的推頭現(xiàn)象在320上得到了較好抑制。而320發(fā)動機在更低的轉速條件下便能夠提供更大的扭力輸出,加速提速非常迅猛,制動也非常迅速,仍舊保持寶馬良好的運動傳統(tǒng)。
在這挑戰(zhàn)賽中,雖然2.4L雅閣比REIZ銳2.5L排量只少了0.1L,比寶馬320多了0.4L。但扭矩和升功率上卻相差較大,起步時明顯感到雅閣的發(fā)動機動力輸出不如寶馬320和REIZ銳志充沛,中段加速也明顯覺得發(fā)動機的動力潛能也不如銳志、寶馬那樣渾厚。但雅閣的舒適性和價位卻讓人心動。
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