司機加油排長龍后續：廣西供油有點緊 基本可保障

廣西新聞網-南國早報南寧訊（記者周文濤）本報9月22日刊發《只開少數加油機，司機加油排長龍》的報道后，不少司機致電本報，要求了解南寧市的油料供應是否充足。9月25日，有關方面負責人告訴記者，目前，我區的油料供給確實比前段時間緊張一些，但基本能保證市場需求。

　　自治區商務廳商業改革發展處一名負責人以及中石化廣西石油分公司經營管理處處長許小騰說，我區目前無鉛汽油的供給出現一點緊張情況是“一時性的”，即在個別時段，成品油的供應會受點影響。但總的來說，問題不大。

　　據兩位負責人介紹，供油稍顯緊張，其一，是受大環境影響。近段時間，國際原油價格再創歷史新高。由于國內一些地方煉油廠因成本加高減少生產或停產，國內成品油的供給量受到一定影響。另一方面，國際成品油價格遠高于廣西市場。許小騰舉例說，從新加坡進口的汽油，每噸價格為7091元人民幣，而廣西市場的97號成品油，售價為每噸6744元人民幣。柴油也如此，該公司每進口一噸的話要倒貼1000多元。其二，受天氣、路途等因素制約。據了解，由于近段時間臺風天氣多，占有廣西成品油“八分天下”的中石化廣西石油公司采購的部分油料，不能及時到貨。比如，該公司的某船重達6000多噸的成品油，本應于9月15日至20日之間抵達欽州港，但眼下的交貨時間要延至9月26日。該公司從山東、大連等地運回成品油，用時少則一個禮拜，多則十天半月。

　　許小騰說，個別司機懷疑中石化廣西石油分公司囤油，事實并非如此。該公司是國有大型企業，不光只是追求自身的經濟效益，還有政治責任和社會責任在肩。今年1月至8月，該公司的汽油銷售量同比增長了11.32%，柴油銷售量同比增長了11.48%，市場青睞的93號汽油，銷售量則同比增長了19.18%。此外，該公司在向“中石化”總部申請盡可能多的成品油的同時，還加大了“自采”力度。據統計，該公司今年高價購進成品油以充實“家底”，而又低價售出的做法，就使企業全年減收近3億元。

　　自治區商務廳商業改革發展處負責人希望廣大司機以平和的心態應對市場。他說，自治區商務廳對成品油供應極為重視，9月24日，他們專門召集“中石化”、“中石油”兩大供油企業廣西分公司的銷售負責人了解情況，并要求他們積極安排油源，保障供應。盡管存油充足，但還要加大向上申請成品油資源的力度，并努力進行自采，同時力爭調整好結構，“一定不能斷檔”。

　　許小騰還表示：“我們每個月初都會對采購成品油作出計劃，完全能保證市場的基本需求，請廣大司機朋友相信我們，盡管放寬心。”